Срочно нужна помощь по основаниям для проведения таможенного досмотра
 

Добрый день уважаемые Господа и Дамы.
Срочно нужна помощь, так как пишу очень важную работу, но не могу понять как структурировать информацию.
По основаниям для ТД нашел общую инф-ию в ТКТС, Инструкции. Где взять какие-то определенные примеры? Практические случаи? Или еще что-нибудь.
Прошу помочь
p.s.: Вообще очень бы помогла информация об основаниях для таможенного досмотра грузового автомобильного транспорта.

Видать, шибко важная работа. :) Студент?
Основание для таможенного досмотра у инспектора только одно - это сработавший риск. Других оснований нет.

Да, студент
Работа действительно важна :)
Я понимаю, что это только сработавший риск, но мне нужно расписать это подробно. Не могли бы Вы помочь с источниками информации?

От сессии до сессии живут студенты весело.
Зимнее обострение студентов на форуме.
Я не Чу, чтобы перечислять.
Для начала почитайте Приказы 1356, 778. ЗоТР 311 ФЗ, ТК ТС.

Помимо риска,есть такое понятие,как ориентировка.Так что в курсе может быть только нач.поста.:)

Это все уже читалось, и не раз, уж поверьте, но за ответ спасибо

Информация у Вас немного устарела. Ориентировка как факт умерла вместе со старым Приказом по рискам. В 778 это понятие убрали. Только риски.

на основе ориентировки и выставляется срочный профиль риска

Думаю, Вы хотели сказать 229 или 230 при оформлении, или 227,228,229,230,231,232 при других операциях, таких как уведомление о прибытии /убытии, открытии /закрытии транзита и т.п.
ЦПР -несколько другой случай.

Все НПА были изучены много раз, но как расписать про основания на 10 стр. А4 так и не выяснил.

немного флуда ... мой младший ребенок (2 класс) делал проект по окружающему миру, 1 предложение вышло на 4-х листах, дитенок просто конкретно увеличил шрифт)))). когда учительница спросила, разве так можно, он ответил, размер букв вы не указывали, просто сказали на 4 листа:D

Что же Вас не учат ни чему в Ваших таможенных ПТУ?

Сначала про 1356, что досмотр только по риску.
Потом переписываете из Приказа 778, про то как риски разрабатываются и согласовываются и доводятся до таможен.
Потом про то, как выявляются из того же 778.
Потом плавно переходите к Приказу 1240 - как досмотр организуется.
Разберите пункты 98 и 99 Приказа 778
Ну и фиксация досмотра из Приказа 1240

Ну и вначале и в конце немножко воды про развитие СУР.
Вот Вам и готовый курсач.
P.S. Учись, студент. (с) :)

Чую паря, ты с Академии. Токмо там дают такие суровые темы. Тяжко будет тебе одолеть ее. Тема эта дурная и прописана она в главе 18 ТКТС. Читай ее вместе с инструкциями, хоть вдоль, хоть поперек - ничего не поймешь. Но одно скажу, из за этой главы все досмотры начинаются! И на кораблях и на самолетах и даже на автомобилях! Оснований не ищи - не найдешь. Основания эти (их еще профилями рисков называют) секретны и таможня их ни кому не дает. Поэтому
тебе надо уподобиться главному герою из фильма "Кавказская пленница" и просить форумчан. рассказать тебе сказки, были, случаи, а так же тосты из жизни таможни. Тогда курсовая произведет надлежащее впечатление на твоего преподавателя!

Конечно, большое спасибо, но у меня даже и не курсач.
Был бы курсач, я бы уже давно его написал.
Тут качество работы имеет высшую ценность. В курсаче 70% воды можно написать и никто слова не скажет.
Спасибо за ответ

Верно сказано, что с Академии.
Только проблема в том, что все люди на форуме считают своим долгом унизить любого, кто спросит что-то. А "сказки и случаи из жизни таможен" никто и не напишет, жалко, видимо.

Это в Академии такое сказали? Или Вас уже так сильно унизили?

Я не согласен, тут все очень хорошие люди, правда злые очень, но это от жизни такой.

а поиском по сайту вам религия не позволяет пользоваться?:cool:

это мы-то злые:eek:... Дед ну вы жжжОте:cool:

Я как-то раньше задавал вопросы на форуме, а люди лишь старались мне сказать, что я учусь в "ПТУ", "завалю сессию", "зря поступал" и т.д.
Хотя на самом деле, мне лишь просто нужен совет людей, которые в определенной области могу дать мне некоторые практические советы. Для меня это бесценный опыт, а для них не думаю, что очень тяжело.

Опыт не возможно передать. Он приходит с шишками. Сразу после того, как был нужен. Со временем поймёте. Ну, а если вместо НПА читать форум в надежде за 5 минут нахвататься по верхам, то приобретёте другой опыт: надо читать НПА.

Никто не пытается унизить. Просто все понимают, что такие как Вы потом приходят в таможню и начинают из себя строить умудренных всезнаек.
А сказки из жизни - это серьезные опыт. Не всегда положительный. Но в целом дающий гораздо больше, чем все Ваши лекции.

Не зная меня, приравниваете к рангу тех, кто стрит из себя "умудренных всезнаек". Неправильно как-то.
Так я и прошу поделиться какой-нибудь историей/сказкой, а в ответ лишь частые комментарии о моей некомпетентности в данном вопросе.

НПА по теме были прочитаны огромное кол-во раз. Вся необходимая мне информация оттуда был выделена, осмыслена и структурирована.

Счастливый человек.
Я,например, каждый раз перечитывая ТК ТС, нахожу в нем что то новое.

Очень рад за Вас.

вообщем так: основания для досмотра-сработавший автоматизированный риск,
по стоимости или по классификации или по весу, ну еще есть несколько
специфических видов рисков.

ты прекращай читать его на белорусском языке :D

Тогда должны быть сформулированы конкретные вопросы для детализации пройденного материала. Но их нет. Увы. А на вопрос: "Расскажите всё обо всём" следует именно та реакция, которая Вам уже не понравилась.

Как у Высоцкого ?
И если мне неймется и не спится,
Или с похмелья нет на мне лица,
Открою кодекс на любой странице,
И не могу, читаю до конца.

Вообще много пишут про СУР. Я эту тему не знаю, но у меня сложилось мнение, что что бы не писали в НПА об основаниях досмотра, у поста всегда есть возможность при необходимости сделать досмотр по срочному профилю. И это было бы правильно со всех точек зрения, если бы не применялось повсеместно избирательно.

"целевому". Теперь это называется "целевой профиль".

Если так, то это название более точно соответствует тем целям которые преследует должностное лицо назначая досмотр. ))))).

скажем так для создания ЦПР нужны очень веские основания,
а ну как учВЭД, пойдет в прокуратуру или письмо в администрацию
президента накатает? схожие случаи бывали, пост щупальца прятал,
до нормальных размеров :cool:

Не знаю какие основания, но думаю на постах знают какие.
А жаловаться на что ?. Имеют право в рамках полномочий., думаю оформляют все правильно.
Да и не жалуется никто, себе дороже, когда регулярно возятся различные товары.
Так как найти при досмотре следующих партий промтоваров незаявленные товары можно почти всегда, какие нибудь болты, гайки, тюбик с маслом, баночку краски и т.д, вот тебе и АП.
Жаловаться может только чел с одной партией и не планирующий более этим заниматься.

,,,жаловаться на действия таможенных органов, выраженных...в том то и том то,
неужто вы считаете решение таможенного органа, основанного на каких то
неизвестных источниках -абсолютно законными? а информация из этих источников
не высосана из пальца? вот прокуратура и проверит :cool:.
Потому как не единожды таможня "выдумывала" источники и рассчитывала обеспечение в несколько раз превышающее реальную стоимость товара, да и превышающее рыночную стоимость такого товара.

а будете проглатывать, будут дальше нагибать и нагибать.

"Эммануэль на таможенном посту" :D

зато какой слог ;)

Мне казалось мы болтали про досмотры а не про КТС, нет ?

досмотр, тоже действия там.органа, вызванное его решением.
такая же мера по минимизации риска