Экспорт без CMR по приказу 2092. Кто-нибудь уже пробовал?
 

Вроде как с сегодняшнего дня можно оформлять беспошлинный экспорт, не имея на руках CMR. Про номера машин, однако, в приказе ничего не сказано... Кто-нибудь уже реально так подавался? Не возникло проблем? Что в этом случае пишете в гр.18, 21, 25, 26?


Приказ ФТС России от 28 октября 2014 г. N 2092
"О сокращении перечня документов, представляемых при таможенном
декларировании товаров, помещаемых под таможенную процедуру
экспорта и не облагаемых вывозными таможенными пошлинами"


На основании части 2 статьи 208 Федерального закона от 27 ноября 2010 г. N 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 48, ст. 6252; 2011, N 27, ст. 3873, N 29, ст. 4291, N 50, ст. 7351; 2012, N 53 (ч. I), ст. 7608; 2013, N 14, ст. 1656, N 26, ст. 3207, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. I), ст. 4084, N 49 (ч. I), ст. 6340, ст. 6348, N 51, ст. 6681, ст. 6682; 2014, N 11, ст. 1098, N 19, ст. 2318, ст. 2319, ст. 2320, N 23, ст. 2928) ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Таможенным органам при таможенном декларировании в электронной форме товаров, помещаемых под таможенную процедуру экспорта и не облагаемых вывозными таможенными пошлинами, не требовать представления транспортных (перевозочных) документов.
2. Начальникам региональных таможенных управлений, таможен и таможенных постов обеспечить исполнение настоящего приказа подчиненными должностными лицами при осуществлении таможенного контроля.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФТС России Р.В.Давыдова.
Настоящий приказ вступает в силу по истечении 30 дней после дня его официального опубликования.

Руководитель
действительный государственный
советник таможенной службы
Российской Федерации
А.Ю.Бельянинов

Изменений в заполнении граф, нет. Указываете всё по прежнему.
Ежели у Вас не НТД.
Вам всего лишь, облегчили работу и не требуется формализовать CMR и сливать в архив.

дык оно осталось. и в 44 гр тоже. в опись только не нать. ну как с ПС

тока седня слышал-невздумайте запросить СМР и т.д.

:D

Когда дождёмся: "Не вздумайте запросить документы!"

Ну просто с ПС, с сертами, ДС всё понятно - у таможни есть база этих документов, я в ДТ указываю номер и они по этому номеру сами находят в базе нужный документ. Я, как декларант, просто освобождена от бессмысленной формализации. А как быть с CMRками, которые я только что заполнила на коленке и, естественно, никакой базы у инспектора нет? Получается, работа вслепую, так что ли?

Ну, в этом есть некий элемент логики.

Кой смысл "формализовать" то, что "написано на коленке"? Да, "отправитель" и "получатель" по инструкции в ДТ списываются с ТТН. Но ведь можно и наоборот...

Нам инспектор сказал:если хотите,чтоб я смр отштамповал-формализуйте!

А что даст инспектору для экспорта Ваша CMRка?
Проверить за Вами возможные косяки в заполнении.
Так это Ваша головная боль.
На МАППе из БД выдернут Вашу ДТшку и если есть разночтения, Вы будете корячиться.

Ну да, согласна.
В общем-то, принципиальный вопрос был - даёт ли мне этот приказ возможность СНАЧАЛА затамаживать груз, а ПОТОМ уже договариваться с перевозчиком насчёт транспорта или, как минимум, делать это параллельно. Для ускорения всего процесса.
Понимаю, что нет, не даёт, то есть смысла от приказа фактически никакого, а формализовать CMR было не так уж и трудно :(

Для этих целей и существует НТД.
Давным давно пользую.
Например на январь 15-го отгрузка. А ДТ выпущена неделю назад. Без № 18,21,25,26,29.
В CMR № ДТ впечатаю и вали с территории. Пока машинка к границе пойдет КДТ запулю в ТО.

по-секрету: и до этого приказа можно было подать ДТ без указания № ЦМР, № машины... "неполная" называетца...;)

Телефон доверия ФТС России: +7 (499) 449-7997 ;)

Меня лично умиляет тот факт, что почему-то большинство телефонов доверия уже сами по себе выглядят как блатные... :)

ну это чтобы запоминались лучше. а то надумал настучать, а номер забыл :D

ну а это для бабушек у подъезда, сливать наркоманов и проституток http://www.fskn.gov.ru/

и чего с/ф раньше даты отгрузки получается что ли?
и зачем так мудрить если за 4 часа всё выпускается и без КДТ, а машина ну уж точно не за 1 до погрузки известна.

Я уже подымал данный вопрос в этой ветке, почитайте ее всю.
Но четких ответов нет. Сошлись на том, что формализовать накладные не надо.
По мне указывать в гр.44 не надо.
У нас ситуация немного другая: товар уходит вагонами по жд накладным, груз в вагонах, на них оформлены накладные, но номера на них нет, так как жд дорога принимает у нас вагоны после отметок о выпуске товара в накладных. Ну подали мы НТД, выпустили ее, принесли накладные, нам их отштамповали, отдали накладные железной дороге, они им номера присвоили и вагоны поехали. По нормативке у нас срок подачи недостающих сведений не может превышать 8 месяцев, за это время вагоны до границы и обратно по любому скатаются. Вот спрашивается, на кой ляд нужны накладные формализовать и указывать в 44 графе, и вообще подавать НТД, если накладные проштампованы?
P.S.: Инспектор идентифицирует накладные по номерам вагона (благо они известны заранее и мы их указываем в ДТ), на границе при вывозе думаю инспектор идентифицирует документы аналогично, вот и спрашивается, зачем накладные нужны таможне. Если мы увезем больше, это проблемы экспортера, напарываемся на валютный контроль.

Так кто ж Вам четкий ответ даст,когда Вы кувалдой размахиваете?:D
Но если Вам нужен четкий ответ, говорю ясно и четко: ДА!

Можете не поверить.
Но херовы байеры, нам дают инфу по а/м в момент подачи под погрузку.
А НТД я без с/ф подаю. У мну вся информация в спецификации прописана.
Потом в 44 дополняю как и 18, 21, 25, 26, 29 и всё.

Слушайте, а по факту НТД - это большой гемор? Никогда такие не подавали, почитала по диагонали в ФЗ-311 как это всё делается... заявления, обязательства о подаче полной ДТ и т.п.... А на практике это много времени и сил отнимает?

Да нет, не много.

Нам, брокерАм, "неполные" особо интересны - бо "двойной тариф". За ДТ + потом КДТ.

:sarcastic:

РвачЪ!
:D

Предоставлять-не предоставлять в электронке, тут хотя бы ясно...а сами CMR-то один хрен на штамповку носить?

ага

Зачем?
№ ДТ укажите и вперед.

А декларация со штампом "выпуск разрешен" потребуется водителю на границе или теперь достаточно печати отправителя на дт?

выпуск разрешен уже не ставится, а с какой радости печать отправителя на дт:eek::confused:

Наш брокер говорит обязательно на экземпляре для водителя необходимо ставить, иначе через границу не пропустят. Бред ?

Решение Объединенной коллегии таможенных служб государств - членов Таможенного союза № 10/19 от 12 февраля 2014 года
Об отмене требования о наличии отметок таможенного органа выпуска на бумажном носителе копии декларации на товары, представленной в виде электронного документа, при убытии и подтверждении фактического вывоза с таможенной территории Таможенного союза товаров, помещаемых под таможенную процедуру экспорта с использованием информационных систем таможенных органов
а в каком нпа прописаны печати отправителя на дт?

Печати отправителя на дт - это тезис высказанный нашим брокером, поэтому нпа не приведу, собственно поэтому спрашиваю здесь, возможно это какие-то требования из прошлого.

Есть вопрос: если отправляем по cmr (без тира) получается, что если сейчас не нужны штампы таможни на cmr, то в таможню вообще можно не ездить ?

разговаривала по этому поводу с инспекторами, ответ такой "нам пофигу, не нужны вам отметки на документах можете не приезжать, но на мапп могут быть проблемы, их приказы не менялись". У меня весь экспорт идет без тира, по цмр, сходить в отдел дать бланки а штамповку, не думаю что это проблема

да ни в каком... странно, что еще на МАППе машину не развернули с какими-то "левыми" штампушками на ДТ:D

я вот именно это и имела ввиду:rolleyes:

Получается если машина в зону не заходит, дт подаем сами, приезжаем на пост ищем инспектора, отштамповываем cmr - тогда и платить брокеру не за что, правильно ?

я вообще-то так и делаю....комплект цмр на руках у водителя,он пешком заходит на свх и отдает их в отдел, ждет выпуска и забирает и уезжает

И не за что вообще не платите, правильно?

к праздникам передаю ребятам хорошей водки

Приказ нужный. Он должен бы облегчить жизнь экспортёрам. По идее, я должен поступить так (не выходя из своего рабочего кабинета):
1.После выпуска распечатать ДТ из своей программы.
2.На перевозочном документе (например,CMR) написать номер выпущенной ДТ.
3.Отдать перевозчику эту ДТ и CMR,а также счет-фактуру, упаковочный лист (и проч.) и все дела.
На таможенный пост не нужно ехать вообще (забирать ДТ с отметками таможенного органа и подать перевозочный документ для "проштамповки"- "выпуск разрешен").
При убытии транспортного средства с территории ТС через Российские пункты пропуска этот приказ работать должен (надеюсь на это и буду пробовать эту схему в ближайшие дни).
При убытии транспортного средства с территории ТС через Белорусские и Казахские пункты пропуска, думаю, что этот приказ работать не будет ( есть не подтверждённая информация), так как инициатором выступает только ФТС. Белорусским и Казахским коллегам плевать на приказы ФТС (...собственно и правильно).
Может, у кого-то другое мнение? Поделитесь...

Ясно, спасибо.
А штампы "выпуск разрешен" на дт нужны или они тоже получаются в условиях электронного декларирования "левые" ?