шины б/у
 

Добрый день,
4012200009 - шины б/у
согласно Решению ЕЭК 134 от 16 08 2012 с учетом решения 53 от 14 042014 *шины и покрышки пневматические, бывшие в употреблении" подлежат лицензированию.
если почитать постановление то, "отходы - вещества или предметы, которые удаляются, предназначены для удаления или подлежат удалению в соответствии с экологическим з-вом государств - членов ТС"
если шины отработаны, то они являются отходами IV класса опасности и подлежат утилизации.
Но не все же б/у шины являются отработанными....
т.е., если шины б/у, но годны к использованию, то их можно не лицензировать и в 31 графе просто писать "не являются отходами" ?
я правильно рассуждаю ?

не, документально подтверждать надо

Ввози колёса :)
Поиском воспользуйся, тема неоднократно поднималась

Не проедете
Лицензия и её не выбить
На диски надевайте

а если дисков нет, если колесами не получается.
то как документально можно подтвердить, что они бу, но не отработаны ? тоже в Минпромторг обращаться ? или кто то еще может экспертизу провести ?

Так а лицензия есть уже?
Что доказывать если запрет на ввоз

Забудьте.
Пройденный этап.
Пошукайте по форуму.
Раз в полгода какой нибудь умник пытается бизнес на б/у покрышках или б/у полиэтилене сделать.
До сих пор не слышал о положительном результате этого эксперимента.

лицензии нет, чего бы я спрашивала )))
просто смотрю базу на Дальнем Востоке возят активно, пишут "не отходы", "пригодны к дальнейшей эксплуатации"

Согласен - возют
Тогда читаем, всё написано

Утверждено
Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16 августа 2012 г. № 134
Положение о порядке ввоза на таможенную территорию Таможенного союза, вывоза с таможенной территории Таможенного союза и транзита по таможенной территории Таможенного союза опасных отходов
Внимание! В Российской Федерации, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти на согласование заявлений о выдаче лицензий и оформление других разрешительных документов на ввоз и вывоз отходов, является Федеральная служба по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор), см. распоряжение Правительства РФ № 1567-р от 23.09.2010 г.
1. Положение о порядке ввоза на таможенную территорию Таможенного союза, вывоза с таможенной территории Таможенного союза и транзита по таможенной территории Таможенного союза опасных отходов (далее*- Положение) разработано в соответствии Соглашением о правилах лицензирования в сфере внешней торговли товарами от 9 июня 2009 года (далее - Соглашение), Соглашением о порядке введения и применения мер, затрагивающих внешнюю торговлю товарами, на единой таможенной территории в отношении третьих стран от 9 июня 2009 года, а также Базельской конвенцией о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением от 22 марта 1989 года (далее - Базельская конвенция).
2. Положение распространяется на юридических лиц и физических лиц, зарегистрированных в качестве субъектов предпринимательской деятельности, осуществляющих ввоз и (или) вывоз опасных отходов (далее - отходы), указанных в разделах 1.2 и 2.3 Единого перечня товаров, к которым применяются запреты или ограничения на ввоз или вывоз государствами - членами Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества в торговле с третьими странами (далее - заявители).
3. Ввоз и вывоз отходов на таможенную территорию Таможенного союза физическими лицами для личного пользования запрещен.
4. Ввоз и вывоз отходов, за исключением транзита через государства - члены Таможенного союза в целях их удаления, осуществляется на основании лицензий, выдаваемых уполномоченным государственным органом государства*-*члена Таможенного союза, на территории которого зарегистрирован заявитель (далее - уполномоченный орган).
Ввоз на таможенную территорию Таможенного союза опасных отходов, указанных в разделе 1.2 Единого перечня товаров, к которым применяются запреты или ограничения на ввоз или вывоз государствами - членами Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества в торговле с третьими странами, запрещается.
5. Ввоз отходов на территорию государств - членов Таможенного союза с целью захоронения и обезвреживания запрещается.
6. Трансграничная перевозка отходов по территории Таможенного союза государств транзита осуществляется без оформления лицензии при наличии заключения государственного органа в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза. Порядок транзита отходов регулируется нормами, предусмотренными Базельской конвенцией и законодательством государства - члена Таможенного союза.
7. Вывоз отходов, указанных в разделе 1.2 Единого перечня товаров, к которым применяются запреты или ограничения на ввоз или вывоз государствами - членами Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества в торговле с третьими странами, с территории государства - члена Таможенного союза на территорию государства, не являющегося стороной Базельской конвенции, осуществляется в соответствии с требованиями Базельской конвенции.
8. В Положении используются следующие понятия:
1)*отходы - вещества или предметы, которые удаляются, предназначены для удаления или подлежат удалению в соответствии с экологическим законодательством государств - членов Таможенного союза;
2)*компетентный орган - государственный орган, назначенный в соответствии с Базельской конвенцией;
3)*государство транзита - любое государство, не являющееся государством экспорта или импорта, через которое планируется или осуществляется перевозка опасных или других отходов;
4)*трансграничная перевозка отходов - любое перемещение опасных или других отходов из района, находящегося под национальной юрисдикцией одного государства, в район или через район, находящийся под национальной юрисдикцией другого государства, либо в район или через район, не находящийся под национальной юрисдикцией какого - либо государства, при условии, что такая перевозка затрагивает по крайней мере два государства;
5)*использование отходов - сбор, транспортировка и удаление опасных или других отходов, включая последующий контроль за местами удаления;
6)*удаление отходов - любая операция, определенная в приложении IV к Базельской конвенции, а также иная операция, предусмотренная законодательством государства - члена Таможенного союза.
Иные понятия и термины, используемые в Положении, применяются в соответствии с Базельской конвенцией и Соглашением.
9.*Для оформления лицензии заявителем в уполномоченный орган представляются документы, предусмотренные пунктом 3 статьи 3 Соглашения.
10.*Дополнительно заявитель представляет в уполномоченный орган (за исключением случая, предусмотренного пунктом 12 Положения):
- заключения (разрешительные документы) государственных органов в соответствии с законодательством государств - членов Таможенного союза;
- согласие (в письменной форме) компетентного органа государства, на территорию которого ввозятся отходы, в соответствии с Базельской конвенцией (в случае вывоза отходов с таможенной территории Таможенного союза);
- копию контракта (договора) между экспортером и производителем или импортером и потребителем товара в случае если заявитель выступает посредником;
- копии контракта (договора) на перевозку и контракта между экспортером и лицом, отвечающим за удаление отходов, в котором оговаривается экологически безопасное использование этих отходов;
- уведомление о трансграничной перевозке отходов (в 3 экземплярах) в соответствии с требованиями Базельской конвенции;
- документ о перевозке отходов в соответствии с требованиями Базельской конвенции;
- информацию о наличии технических (технологических) возможностей для использования ввозимых отходов;
- копию документа, подтверждающего покрытие страхованием, залогом или иной гарантией при трансграничной перевозке отходов в соответствии с требованиями законодательства государства - члена Таможенного союза и Базельской конвенции;
-*копию лицензии на осуществление вида деятельности по использованию отходов на территории государств - членов Таможенного союза в соответствии с требованиями законодательства государств - членов Таможенного союза.
11.*Документы, представляемые заявителем, должны быть заверены в порядке, установленном пунктом 3 статьи 3 Соглашения.
12.*В случае если в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза решение о выдаче лицензии принимается уполномоченным органом по решению либо согласованию с иным государственным органом данного государства - члена Таможенного союза, то заявитель представляет документы, указанные в пункте 10 Положения, а также документы, представляемые в уполномоченный орган для оформления лицензии, в орган государственной власти государства - члена Таможенного союза, который согласовывает или принимает решение о возможности ввоза отходов.
13. Срок рассмотрения документов, представляемых в согласующий орган, определяется законодательством государства - члена Таможенного союза.
14. В выдаче лицензии (согласовании заявления о выдаче лицензии), помимо оснований, указанных в пункте 6 статьи 3 Соглашения, может быть отказано в случае непредставления документов, предусмотренных пунктом 10 Положения.
15. Требования к порядку трансграничной перевозки отходов, к перевозчику, к порядку реализации мероприятий по предотвращению и устранению аварийных ситуаций, возмещению ущерба, причиненного здоровью человека и окружающей среде, определяются нормами Базельской конвенции.
16. О предполагаемом вывозе отходов соответствующее государство - член Таможенного союза через компетентный орган уведомляет компетентные органы заинтересованных государств.
17. Кроме требований, установленных Положением, государства - члены Таможенного союза вправе устанавливать и применять дополнительные требования с целью обеспечения безопасности здоровья человека и окружающей среды.
18. Отчетность по трансграничным перевозкам отходов предоставляется в государственный орган, определенный законодательством государств - членов Таможенного союза.
19. В случае если заявление о выдаче лицензии оформляется на ввоз или вывоз нескольких видов отходов, соответствующих одному 10-значному классификационному коду ТН ВЭД ТС, к заявлению оформляется приложение.
20. Уполномоченный орган вправе давать разъяснения (заключения) по вопросам выдачи лицензий. Информация о выданных разъяснениях (заключениях) направляется в Евразийскую экономическую комиссию.

Ну на Дальнем Востоке да, возят, "пригодны для дальнейшего использования" и в путь!

Хлебовозка уже выехала к Вам.

Что характерно, их там много, от ИП-ов до...

Резанные машины они тоже оформляли.
Не даром в соседней ветке написали: ДВТУ - это страна. (с)

Раньше реально можно было ввезти только на дисках, для этого местные предприниматели даже скупали штамповки во Владивостоке, чтобы потом на них ввезти шины. Но уже вот как больше года таможня дает добро на просто б/у покрышки.

Что значит оформляли??? :D

Поверьте мне.
Я знаю, чем это закончится.

Я верю, и все (ну может не все) прекрасно понимают чем это закончится. Но пока "можно" - все это добро будет везтись.

А резаных мотиков не бывает там у вас? :D

С падением курса рубля и увеличением стоимостных рисков, наверное, скоро будут :mad:

прямо таки недавно?

мотик без ключа в Японии стоит 50 баксов, с ключом сотку,
чего их резать?

сам пробовал?

Этож тыжженные

В ноябре последний раз

ну а в чем проблема порезать и донора себе привезти?
заменил двиг и ходовку и ездий еще лет 5-7, тока масло меняй, тем более
можно тыр в 50-100 уложится

через ТПП?

Если ТПП = таможенный пост Первомайский, то да.
Ну а серьезно - конечно, с бумажкой о б\у и о том, что не отходы.

не, приходишь, а там стоянка как футбольное поле, битком мотиками забито.
яп тебе говорит-вот эти пол поля без ключей забирай за ...., а эти полполя с ключами и заводятся, бери за..., проверять бесполезно, япы не врут,
реально заводятся :cool:

вобщем почему бы и нет.

база у меня до ноября по России, в ноябре возят, а дальше на знаю ....

Возят, по крайней мере Владивосток и Находка точно!

​Бывшие в употреблении шины причислены к опасным отходам

22 мая 2015 вступает в силу Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 21.04.2015 г. № 30 "О мерах нетарифного регулирования". Данным Решением утверждено, в том числе, Положение о ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза и вывозе с его территории опасных отходов.

В Перечень товаров, в отношении которых установлен разрешительный порядок ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза и (или) вывоза с таможенной территории Евразийского экономического союза (раздел 2.3. - Опасные отходы) внесены изменения, согласно которым "шины и покрышки пневматические, бывшие в употреблении" код ТН ВЭД ЕАЭС 4012200001, 4012200009 отнесены к категории опасных отходов.

В соответствии с упомянутым Положением ввоз и (или) вывоз опасных отходов осуществляются при наличии лицензии, оформленной в соответствии с Инструкцией об оформлении заявления на выдачу лицензии на экспорт и (или) импорт отдельных видов товаров и об оформлении такой лицензии, утвержденной Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 6 ноября 2014 г. № 199, или заключения (разрешительного документа), составленного по форме, утвержденной Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16 мая 2012 г. № 45.

Лицензия или заключение (разрешительный документ) представляется таможенным органам государств-членов при прибытии опасных отходов на таможенную территорию Союза.

Помещение опасных отходов под таможенные процедуры временного ввоза (допуска), временного вывоза, беспошлинной торговли, уничтожения, отказа в пользу государства, свободной таможенной зоны, свободного склада не допускается.

Отделение по связям с общественностью
Калининградской областной таможни

Дык давно уже никак, может конечно без НПА :o
Только "напялив" на диски :)

...и поставив на авто:rolleyes:

Владивостока как не касалось, так, думаю, и не коснется :D ;)

А если Ладыгин скажет, что в свободном порту "Владивосток" - Welcome ?
Там нет наших закончиков :)

Только за пределы порта вывозить низзя, :cool:

Так у вас их возят как "колеса ходовые" 8708...

У них во Владике завозят распилы и в разобранном.
Прямо в порту сваривают. Б/у покрышки надевают на б/у диски. Всё это на б/у сваренные машины.
Поэтому из порта уже собранный трансформер выезжает.