Силовые аккумуляторы
 

Коллеги, поскажите, по каким критериям определяется силовой аккумулятор? код 8507208001.

по умолчательным. Те, от которых силовые установки питаются (привод электрокары, например) - те и "силовые".

Шоб ампер держали.

А для дрели? :)

силовые, конечно. Что там движок питают, что тут.

А вот кумулятор для мобильника, например - не силовой.

Т, е.критерий силовой -питание двигателя?

Не только превращение эл.энергии в механическую, а возможность подвергаться как кратковременной, так и долгосрочной пиковой нагрузке.

А есть какие-то разъяснения в ТН ВЭДе?

только по маркировке - ампер-часы и ток разряда

Долговременное питание.
Те, которые для запуска - отдельно.

Добрый день, прошу продолжить тему:
завозим аккумуляторы промышленные с характеристиками:
Ёмкость - 53Ач
12V 50

Будут использоваться с ИБП.

В данном случае это силовые?
Ни в Пояснении к ТН ВЭД, ни в ГОСТах не нашёл критерия силового аккумулятора.

А какая разница силовые они или нет, если это никак не связано с текстом товарной позиции и кодом? Где написано, что нужно указывать силовые они или нет?по ним есть особенности заполнения 31 графы?

Ну как жеж?
850720800 прочие:
8507208001 силовые аккумуляторы
8507208008 прочие

Вот и стоит вопрос, сегодня надо уж ДТ подавать, а определённости нет.

так вы техдокументацию поЧЕТАйте, если там написано-силовые, то пихайте в силовые, ну и так далее

Про "силовые" в техничке ничего не сказано. Потому поставим в прочие.

Ну и правильно, силовые - это тяговые (аля на электрокарах), возможно стартерные

Возникло продолжение темы:
был назначен досмотр. В результате были выявлены: перемычки, болты, колпачки, шайбы.
Назначена доп. проверка.

Мнение таможни: перемычки, болты следует классифицировать
по отд.кодам.

В гр.31 содержалось упоминание, что аккумуляторы следуют со стандартным монтажным комплектом.
В инвойсе упоминание о комплекте есть, цена за него отдельной строкой не выделена.
Состав комплекта не был нами расписан при подаче ДТ.

В ходе доп. проверки мы предоставили чертёж, где показано, как аккумуляторы соединяются между собой перемычками, сколько болтов требуется на все аккумуляторы.
Получено письмо поставщика, что перемычки, болты являются стандартной вещью и служат для соединения всех акк-ов в единую систему питания.
В инструкции по монтажу сказано, какое усилие следует применять при закрутке болтов для соединения акк-ов м/у собой.

Завтра заканчивается проверка.
Моя позиция:
завезено одной партией, цена не выделена, перемычки и болты явл.составной частью аккумуляторов, т.к. импортированы месте с ними.
Следовательно, по ОПИ 2а) должны классифицироваться вместе с акку-ами, хотя
акк-ры без перемычек и болтов могут выполнять свою функцию.

Основной вопрос: если товары в инвойсе не выделяются отдельно по ценами, правомерно ли использовать ОПИ 2а) - как набор, где есть главная вещь с осн.функцией?

В 31гр у вас батарея в несобр.состоянии - 1комплект, или аккумуляторы - 50 шт?

У аккумулятора с точки зрения классификации отсутствует понятие сборки, соединенной в одну цепь. Иначе, как мощность считать? Или массу? По числу перемычек? Таможня права. Аккумулятор - законченный прибор с исчерпывающей комплектацией и характеристиками. Все остальное - несвойственные товару "довески", искусственно собранные в "комплект". Одним кодом тут и не пахнет.

Почему бы не рассмотреть это как "пакет батарей" в разобранном виде (если это действительно так, конечно)

Нет такого "понятия" в ТН ВЭД. Есть понятие аккумулятор. Пакет аккумуляторов это то же самое, что пакет выключателей. Или пакет труб.

Я это понятие взял из Пояснений к 8507

Я знаю. Читал.Но там написано "Аккумуляторы, содержащие один или более элементов и схему для соединения элементов". Наверно, тогда так и нужно писать, как про ОДИН аккумулятор, содержащий элементы? А не так, как у стартера: И к ним "прилепляются" перемычки. Так вряд ли получится.

Да, так нечестно
(но я тоже предусмотрительно оговорку сделал в своем вступительном слове))

Я прочел и Вашу оговорку. Я ее понял и согласен с ней. Просто, я попытался то же самое объяснить стартеру. Чтобы у него не было иллюзий, что задекларировав так, как он сделал, он будет прав перед таможней. Пока права она.

Аккумуляторы - 96 шт.

Мнение понятно.
Влияет ли как-то обстоятельство, что цена на комплектующие не выделена в инвойсе?

Мнение про описание 8507 ... "один пакет..." тоже понятно. Предоставляем чертежи, как это работает. Что каждый аккумулятор имеет два отверстия под болты, под одну перемычку и прочее.

Вопрос вот почему возникает, если куплю телевизор, а него будет четыре болта в комплекте для крепления его к стене/кронштейну таможня не потребует болты в отдельный код ставить.

Бытует мнение, что разбивка цены (в частности) и инвойс (вообще) являются неким подтверждаещим документом при классификации. Это не так. Инвойс это счет-фактура. Документ для проведения взаиморасчетов. Бухгалтерский документ. И к классификации товаров - никаким боком. Вообще. Чтобы не писалось в разных письмах.

Дело труба. Вот был бы энергоблок - другое дело.

Потому что комплект для РП - отдельная песТня.

Доброго времени суток!

И снова получилось продолжение эпопеи с акк. батареями. Коллеги, прошу помочь - может, кто сталкивался, а суть вопроса вот в чем:

Проведя дополнительную проверку, таможня сообщила, что решение о классификации или неклассификации перемычек и болтов в отдельные товары будет только в середине сентября. Но вот ведь что - необходимо привезти такие же батареи, с примерно такими же перемычками, болтами и т.д. То есть привоз будет организован до официального решения таможни по предыдущему импорту.

Повис вопрос, как декларировать эти батареи? С одной стороны можно продолжать деклар. их так же, единственно указывать, что это пакет батарей, предоставлять чертежи и т.д., или же декларировать потоварно, указывая тем самым на то, что таможня права?

Подскажите, Люди Добрые, может у кого что-то подобное в жизни случалось?:confused:

Не случалось. Находясь в похожей ситуации я бы придерживался прежней концепции. Метания по сторонам сыграют не в вашу пользу.

согласен. 31 только поподробней и все. Им два раза обеспечение по одному вопросу тоже не резон брать.

хотя в пояснениях:
Аккумуляторы, содержащие один или более элементов и схему для соединения элементов между собой, часто называемые "пакет батарей", относятся к данной товарной позиции независимо от того, включают они в себя или не включают какие-либо дополнительные компоненты, которые способствуют функции аккумулятора по хранению и снабжению энергией или защищают его от повреждения, такие как электрические разъемы, терморегуляторы (например, термисторы), устройства защиты и защитные кожухи. Они включаются в данную товарную позицию, даже если предназначены для использования с конкретным устройством.

Чёйта не резон?
Скока надо, столько и возьмут. Хоть подряд, хушь через год)

День добрый! С точно такой же проблемой сейчас столкнулась. Как у вас - получилось с "прочими"? Не было претензий к кодировке?
У меня батарея для промышленного шахтного телефона. Ну не силовая же она, да?:)

ну, вроде не силовая...

Если только "шахтный телефон", от нея работающий, не на колёсном ходу и 30 тонн угля не возит на себе, попутно связь обеспечивая...:D

Добрый день! Вновь собрались завозить свинцово-кислотные батареи (с 2023 года не возили). При проверке ДТ по коду 8507208008 Альта выдаёт сообщение, что ставка ввозной пошлины при подтверждении страны происхождения 3%, при не подвтерждении (читай из недружественных) 35%.

Китайский поставщик предлагает сделает сделать Декларацию о происхождении в виде письма за печатью и подписью их организации для нашего подтверждения.

Сталкивались ли: достаточно такой "Декларации"? Или нужно в обязательном порядке Сертификат о Происхождении?

Мировая практика показывает, что только сертификат.Иначе 35 %.

такие "декларции" я сам делал пачками с своё время. Это просто бумажка-письмо по сути, в качетсве неё может выступать инвойс. где указана страна. Только серт подойдет. А китаец пусть не ленится и делает серт

Неужели так трудно прописывать в контрактах обязанности продавца по предоставлению сертификатов и/ или иных требуемых документов ?.