Растаможка легкого грузовика
 

Добрый день. На замену ГАЗели планирую пригнать из Европы себе авто. Опыт покупки и растаможки легковых автомобилей из Европы имею, но не представляю как это происходит с коммерческими. Прошу помощи опытных в этих делах.

Интересуют автомобили типа Sprinter, Transit, Boxer и т.п. Полная масса до 3500 кг, объем двигателя до 2500 см, год выпуска рассматриваю моложе 2010, евро 4, евро 5. Это будет либо будка, либо тент. Очень надеюсь, что кто-нибудь откликнется.
Интересует расчет таможенных платежей (как заранее прикинуть, нужен ли депозит и т.д.)

Насколько я понял из кодов ТНВЭД, мое ТС попадает под номер 8704219908 - БЫВШИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ С ПОЛНОЙ МАССОЙ НЕ БОЛЕЕ 5 Т, С ПОРШНЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ (ДИЗЕЛЕМ ИЛИ ПОЛУДИЗЕЛЕМ), С РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ НЕ БОЛЕЕ 2500 КУБ.СМ, С МОМЕНТА ВЫПУСКА КОТОРЫХ ПРОШЛО НЕ БОЛЕЕ 5 ЛЕТ. Ставка по таким ТС 10%. От чего считается? От каталога Шваке? Как заранее прикинуть эту цифру?

Заранее СПАСИБО!

1) Депозит кладётся под конкретный ВИН (обезличенный депозит только для легковушек)
2) не забываем про НДС
3) не забываем про УС (он будет 187,5 тыс руб)
4) граница пересекается по грузовому коридору (в общей очереди вместе с фурами)
5) при растаможке на физлицо, будте готовы документально подтвердить, для чего вам такая машина для личного пользования

Ещё надо точно знать все параметры авто, чтобы не попала под легковую.

А как считается депозит?
Ндс платится от какой базы?
Как подтвердить, что машина для личного пользования?

Депозит от стоимости, стоимость или из каталога или фактурная( при условии, что она больше каталожной).Про циферки не скажу,нет подручного материала.
НДС платится от суммы таможенной стоимости и пошлины.
А подтверждать ни чего не надо Вы оформляться будете на общих основаниях. Как то так.

А если на ооо или ип оформлять- получится ли выгоднее?

Платежи одинаковые что ип что физик что ооо.

Шассик с одинарной кабиной (с будкой или тентом) под легковую попасть не может.

Утиль - 187500 рублей + 10% пошлина и 18% НДС - это около 30% от таможенной стоимости. Проезжаете через Калининград, здесь все растамаживаем вам и с готовым ПТС едете в Россию дальше. И ни с какими депозитами заморачиваться не надо - всё мы сами сделаем. Только надо конкретно какая машина для расчёта таможни. Ну и плюс на интеллектуалку проверить надо по марке авто.:cool:

Депозит от стоимости, стоимость или из каталога или фактурная( при условии, что она больше каталожной).Про циферки не скажу,нет подручного материала.
НДС платится от суммы таможенной стоимости и пошлины.???

Интеллектуалка для физиков не нужна... или что в Калининграде, не умеют растамаживать 8704 до 5 тонн, по ТПО на физиков для личного пользования???

Нюансы работы так сказать.:rolleyes:

А какому ЕВРО он должен соответствовать ? 4 или 5 ?
Пройдет ли такой грузовичок из Америки ,ведь у них евро нет.

В Калининграде умеют растамаживать на физиков 8704 и до 7,5 тонн полной массы (категория прав С1) - только я не нашёл в своём ответе, что я предлагал ему таможиться на физика. Мы таможим на своё ООО, потом ДКП и поехал в РФ.:cool: Поэтому и упоминул про ОИС.

А грузовик до 3,5 тон-типа Тойота Тундра возможно растаможить на юрика?

1. А вам какую тундру
2. Утиль с грузовика всегда
3. А вот пошлина в зависимости от кабины (намек 8703).
4. Сколько тундре лет (намек на оис).

Да и вообще вся задача мягко говоря нелепая.

Тундра дабл кэб 2 года вопрос скорее в способе оценки и остальных платежах

вопрос выше адресовался Калининграду

Дабл 8704.
Остается оис если новое.
Оценка нада.

Ну и надеюсь Вы понимаете, что растаможив на калининград,
При попытках разъезжать по мск получите знакомство с угадн и коап?

Вопрос был : можно ли в Калиненграде растаможить дабл каб на юрика на Россию.

Обманываете.
Про "на россию" вы не писали ни буквы :)

Можно, только если не новый - иначе надо ОТТС искать. А старше 3-х лет - хоть на область, хоть на РФ - любой каприз за Ваши деньги.

P.S. И это...как бы...пишите правильно наш славный город КалинИнград ;)

Минэкономразвития снизило ввозную пошлину для легких коммерческих автомобилей LCV(http://gruzdoff.ru/wiki/Малотоннажны...вой_автомобиль)

Подкомиссия по вопросам таможенного регулирования при Минэкономразвития приняла решение о снижении импортной пошлины на легковые коммерческие грузовики (LCV) до 5% сроком на один год, сообщили в министерстве. Это сделано для «расширения и доступности экологического транспорта» на российском рынке.

До настоящего момента, как уточняет РБК, ввозная пошлина на LCV с бензиновым двигателем составляла 15%. По условиям ВТО ее размер должен быть снижен до 10% к 2019 году. Для машин с дизельным двигателем размер пошлины составляет 10%.

Вопрос о снижении пошлины был рассмотрен по обращению Renault, сообщили в пресс-службе Минэкономразвития. Представитель французского автоконцерна не ответил на звонок РБК.

Добавим, что за девять месяцев 2015 года в России было продано 66,8 тыс. LCV. Это на треть (30,8%) меньше, чем за тот же период годом ранее. Импорт легковых коммерческих автомобилей снизился еще сильнее — на 65%, до 11,4 тыс. штук, согласно данным агентства «Автостат».

По итогам года агентство «Автостат» ожидает сокращения рынка LCV на 31%, до 105 тыс. машин. В 2016 году, по оценке агентства, в России будет продано 90–100 тыс. легковых коммерческих грузовиков — снижение еще на 5–14%.