Дополнительный бак или бак большего объема на авто - возможно?
 

Добрый день!

Хочу установить на свой автомобиль (9-ти местный микроавтобус категории Б) дополнительный топливный бак. Либо бак увеличенного объема (вместо стандартного).

Как это оформить, что бы не было проблем ни на нашей, ни на иностранной таможне?

Это вообще возможно?

Ведь как-то же путешествуют люди на подготовленных экспедиционных джипах, а там замена бака - чуть ли не одна из первых стадий подготовки машины.

да никак не надо "оформить", если гибдд претензий иметь не будет, то таможне
тем более пофиг

Ну-ну.
Пластиковый еврокуб в салоне ГАЙцам - пофигу.
Но в салоне буханки, да на границе, да солярой - это чистой воды 16.1 КоАП.:D

вообщет это вмешательство в конструкцию авто.

Ну какбэ меру знать надо...Еврокуб в качестве топливного бак а в бусе :eek::eek:Хотя ...

не-не-не, без фанатизма! :)

Интересует второй бак, дополнительный, сварной, подвешенный рядом с основным "под брюхом" машины.

Вааще официально:
- в отношении авто и катеров
- полный бак
- 10 литров дополнительно того же топлива что ест авто

А в отношении доп емкостей под пузом - немцы за это лет 10 назад сильно наказывали поляков.

вЪезжаете или вЫезжаете?
разузнайте про нормы ввоза топлива и про его незаконный ввоз.

бак современного авто это не просто некая ёмкость , это немалое кол-во запатентонованных решений , технологий , материалов и т.п , потому и стоимость их многих так удивляет
и у каждого пр-ля малой ком.техники всегда есть опционно бак большей ёмкости , к примеру вместо стандартного 70 , на 90 , 110 и даже 130 литров

попробуйте для начала сделать копию типичной 20-ти литровой канистры и регулярно ей пользоваться , хотя я бы лично не стал рисковать с таким самопалом

Ставьте, что хотите. Вносите официально изменения в конструкцию транспортного средства (ибо замена бака прямо влияет на безопасность). Катайтесь себе в удовольствие. А только таможня будет иметь что Вам сказать, ибо сказано в писании: "топливо, находящееся в обычных баках транспортного средства". Можете погуглить - найдёте не одно решение судов по ст. 16.2 КоАП РФ о конфискации или без таковой...

Ничего не выдет даже если вы оформите самодельный бак в ГАИ... РФ таможенные правила рассматривать, не будем ибо они дело десятое в данном вопросе... А вот в ЕСовских таможенных правилах чётко сказано, что разрешено ввозить топливо беспошленно только в одном стандартном баке, предусмотренным заводом-изготовителем данного авто, + 10 литров в канистре. Формально, если ехать в ЕС на УАЗ-469 у которого два штатных бака, то один из них должен быть пустым, не смотря на то, что они заводские...

Печально. Так-то мне даже не для заграницы бак большой нужен, а по России мотаться. Но проблема в том, что за границу выезжаю несколько раз в месяц, и проблемы себе создавать не хочется.

Но возникает вопрос - а как же дальнобойщики? У них же до 1500 литров запас топлива может доходить, причем баков в таком случае обычно два. Они же как-то выезжают. Неужели только надеясь на везение?!

Для категории "С" другие правила, им даже 10 литровая канистра запрещена. С двумя баками это по РФ катаются, а на границе у фур один бак. Встретить фуру на границе с двумя штатными баками это большая редкость...

Ну я сам-то не ездил, поэтому о фурах сужу по статьям. Вот, например: "Заправляемся под пробку — 1100 лит*ров солярки в два бака и еще 240 в бак холодильной установки рефрижератора, ..." - это про рейс из Питера на Норвегию через Финляндию (http://trucks.autoreview.ru/_archive...MENT_ID=126156)

Правила понял, спасибо. Опечален.

у таких головастиков 2 бака штатно с завода , к ним никаких претензий
но такие большая редкость , головная боль была , когда работал с такими заказами , всем поголовно подавай с 2-мя баками

на спринтера ставят баки по 100-150 литров и ездят в польшу без проблем. Никто не проверяет. С России на Украину на американцев умудрялись ставить баки по 400-500 литров, пока не ездят.