инвойс
 

добрый день!

согласно информации, полученной в таможенных органах, брокерских компаниях и пр., для таможенного оформления прицепа (автодома) на территорию РФ для личного пользования, например из США, требуются в том числе:
- документы, подтверждающие права собственности на товар,
- документы подтверждающие оплату товара.

но, к сожалению никто не может дать точный ответ по конкретному типу документов.

я нахожусь в России и товар для меня будет приобретать другое физ лицо за наличные. Соответственно, данный товар на территории США оно оформлять на свое имя не будет.

согласно сайту export.gov, американской таможней оформляются:
- Commercial Invoice
- Export Packing List
- Pro Forma Invoice

у меня же следующие вопросы:

- могут ли являться документами, подтверждающими право собственности на товар вышеуказанные инвойсы?

- из какого источника таможенный орган берет данные для оценки стоимости товара (в случае отсутствия подтверждения уплаченной за товар суммы, платежного поручения, банковского перевода и пр.)?

Заранее спасибо за ответы.

PS. прошу отвечать по существу. В случае если такового ответа не имеется - лучше просто не отвечать, дабы не засорять эфир. Спасибо.

Сваяйте договор купли-продажи с тем физиком.
По каталогу http://www.nadaguides.com/RVs
PS Эфир всё равно засрут :)

Спасибо!

Да, это вариант, но у него в таком случае могут возникнут налоговые обязательства...
что для него не очень здорово, потому что он там находится по студенческой визе.

да пусть его потом выкинет

либо будет назначена стоимостная экспертиза.

кто то мне сказал (кто-то из брокеров из интернета), что НАМИ может сделать такую экспертизу. и что можно даже ее сделать перед походом в таможню, в случае если нет выписок со счетов, подтверждающих оплату товара.
Я позвонил им, они 2 часа совещались, перезвонили и сказали, что не делают. информация из отдела тех экспертизы. якобы они не делают техническую экспертизу автодомов, потому что это не относится к ТС, во всяком случае они так трактуют ПДД.
Ну и соответственно сказали, что оценку они тоже не делают.

А кто тогда делает? Есть у кого такой опыт?

И вопрос об инвойсе и может ли его таможня принять за документ, подтверждающий мое право собственности на прицеп, остается открытым.

1. модель год комплектация какая?

2. обычно НАДА хватает, нет - в ТПП

3. экспертиза НАМИ (и их заменителей) - это в части теххарактеристик, а не цены.

4. документы на собственность = Тайтл + дкп (заключенный вне рф, рисуешь на коленке, и пишешь "место заключения Кзыварда, валюта доллар, сумма ***, базис поставки ...."

1. В зависимости от цены там, вариантов несколько...

2. но в НАДЕ я нашел все, что нужно. ТПП - торгово-промышленная палата?

3. ок. а по цене тогда кто ответственный? или таможенный орган своими силами делает? я думаю они все таки кого-то да привлекают по этой части, нет?.

ткни пальцем ЧТО везешь - там вариантов НЕТ (один)

в наде смотришь Clean Retail

Пастер, Вы куда пропал? :)

Или это великая тайна?
Мы тут на гуще гадать будем? :)

просто не совсем понял о чем это:

:)

ну напиши модель год комплектация,
хором посмотрим в НАДА.

Дальше если заявленная цена +копейка -то вперед и без оценки проедешь

Если меньше - то поднимут до нада - и вперед
Либо если не в духе будут, то подтверждение в ТПП попросят сделать.

а! понял, я говорил про несколько вариантов моделей трейлеров, которые на примете.

это не секрет. один из них

airstream caravel, 1969 г.в. комплектация там одна

Я его уже нашел, если что, спасибо)

и кстати его цена на НАДЕ ниже чем люди предлагают!

В общем с ценами и отношением таможни к этим ценам все более-менее ясно.

А вот с доками все еще не очень.

Т.е. помимо коммершл инвойса нужно в любом случае дкп в таможню предоставлять?

И насколько я правильно понял моего товарища, тайтл выдается, когда ты оформляешь авто на себя. Если не оформляешь - то у тебя остается отрывной корешок с твоим именем (что ты являешься владельцем ТС на текущий момент).

Чтобы там появилось мое имя, он должен зарегить прицеп на свое имя, получить новый тайтл и продать прицеп мне. или я изначально должен купить этот прицеп напрямую. В противном случае этот тайтл не к чему, я так понял.

И опять же если все правильно стыкуется, то он как владелец отправляет прицеп в РФ, в коммершл инвойсе указывает, что он продавец. Там же указывается цена и проч. По сути эта бумага содержит все существенные условия дкп.



Мысли "вслух"...

1 нада 2600 юсд
2. кстати еще попросят инвойс или платежный документ, чтоб увидеть про налог с продадаж
3. 5,50 на 2,40 РО-РО доставка знаешь во сколько встанет? :) выгрузка тоже не копейки (тут уже даже сколько оно стОит будет НЕ важно)
4. ну и доставка по американии НЕ копейки

:)

1. знаю
2. т.е. как ни крути инвойс и ДКП? платежки точно не будет
3. не знаю точно, но около 2000. А сколько?
4. в зависимости. смотря где покупать и откуда отправлять. также как и цена доставки, собственно.

такое не каждый день возят, но думается умножь на 2

Ну я не думаю, что тут вопрос в эксклюзивности перевозимого груза,это ж не раритет ценой в миллион:)

я думаю тут больше вопрос размеров, веса и конечной точке доставки.

доставка вариантов по пальцам:
1. котка-хамина-ханко-хельсинка
2. спб второй район порта (там вроде ро-ро)
3. клайпеда

за выгрузку меньше 200 уе не возьмут думаю

4. цена 40-го ящика с нй нынче думаю порядка 3000-3500 уе

5. ро-ро всегда дороже

А у меня наоборот информация, что РО-РО дешевле, потому что ящики при этом не участвуют, соответственно погрузочные краны тоже.

Просто закатил-выкатил, буквально.

Не стал бы с Вами спорить. Может быть сейчас это и так. Но 2 года назад я первый и последний раз имел дело с Транслогом, 2-м районом и подобным грузом. Тариф на погрузку (экспорт) тогда показался мне "из ряда вон".