Особенности транзита из России в Россию через заграницу (не ТС)
 

Здравствуйте, уважаемые форумчане. У кого-нибудь есть опыт или знания по особенностям оформления транзитной перевозки российского оборудования из одной части России в другую её часть через территорию иностранного государства (не входящего в Таможенный Союз и не страны бывшего СССР)? Поделитесь, если не трудно :o

нет там никаких особенностей.

Из Калининграда?

ИМХО нет

Забыл уже, что Прибалтика входила в Союз. Вот и не заметил...

Зато они всё никак забыть не могут :)

Хорошо, без особенностей как в этом случае должен оформляться груз? Предусмотрены какие-нибудь платежи? Таможенные сборы, обеспечение и т.п. Если обеспечение есть, токак его считать нужно?

гл. 32 ТК ТС

Вы что-то путаете. Речь ведь идет о транзите не по территории России, а за её пределами. Тут скорее гл. 38 ТК ТС.

пп.5 п.2 ст. 215

Получается, можно вывезти либо по процедуре там. транзита, либо по процедуре временного вывоза с последующим реимпортом. Какой вариант выбрать? Какой проще? При тамож. транзите товар должен перемещаться под таможенным контролем. Что это значит в нашем случае - просто под таможенной пломбой? Или обязательно должен быть таможенный перевозчик?

ТТ. под TIR.

Каким видом транспорта планируется перевозка: морским, ж/д или авто?

Тоже вариант!!! забыл предложить перевозку на собачьих упряжках по льдам Бериногова моря или верблюдами через Гоби и Хинган...

У нас предполагается морская контейнерная перевозка через одну из контейнерных линий.

И интересно, как решается вопрос с обеспечением, если экспортная пошлина 0%?

Это меняет все дело.
Как всегда, топикастер в теме описал все, кроме самого главного.
Вам по-любому "закроют границу" (как Вы написали,что перевозка будет через территорию иностранного государства (не ТС)) и таможня и пограничники. Поэтому - чистый экспорт с дальнейшим реимпортом.

Владивосток - Новороссийск или СПб?

щаз.

Почти: Спб - Сахалин

Почему же чистый экспорт? Разве нельзя под временный вывоз?

Потому что Вы не указали, какой товар собираетесь "перевозить транзитом".
Например, положения пп.1 п.2 ст. 286 на "чистый" экспорт не распространяются.

Техническое гражданское оборудование, без лицензирования и каких-либо ограничений на вывоз. И с нулевой ставкой эксп. пошлины. Получается, обеспечение тоже ноль? :D

Тогда или экспорт или временный вывоз, но и там и там нужны контракты с заграничным контрагентом и так далее кучку документов и телодвижений.

ага. и сразу по "совету друзей" експортный контроль на железо выползет.

А может быть оборудование пластмассовое?
А если серьезно, то такие варианты - чисто для дискуссий. Фактически не работают. Сами изучали вариант из Новороссийска до Владивостока.

Точно, спасибо, что напомнили.:) Тогда все-таки там. транзит нужно... Там. контроль - т. пломбы и установление маршрута перевозки. А чего собственно государству перестраховываться, если вывозных таможенных платежей при экспорте - ноль целых ноль десятых? :D

а может быть лучче НПА почитать :rolleyes:
когда нада ТД и нинада ТД. при морском транспорте.

Полагаете, при временном вывозе он тоже может выползти?

ежель что - о репатриации валюты озаботится. не переживайте.

Какой НПА вы имеете в виду?

хотите обрадовать получателя "реимпортом" :rolleyes:

Судя по вашему сарказму, это чревато чем-то очень нехорошим?...:(

скорее диким гимором с переходом в чистый импорт.

Коллеги! Наш диспут, на мой взгляд, не имеет практического смысла при сегодняшних НПА.
Хотя, может быть, я ошибаюсь...

Что, даже при чистом временном вывозе и с предъявлением соответствующей декларации и коносаментов?:eek:

только ввозить обратно может тот, кто вывозил.

Понятно. Спасибо всем ответившим. Вы помогли мне разобраться с моим вопросом!:bow: