Провоз запчастей через границу
 

Подскажите пожалуйста какие документы необходимы для перевоза через абхазскую границу двигателя б/у 2003г. Гранд чероки, бензин, 4,7.
И возможно ли перевести его в разборе?

Бензиновые двигатели ЗАПРЕЩЕНО ввозить физ лицам, для личного пользования!
Ввоз только на юрлицо.

в тех краях вопросы неформально решаются как правило.

Это не так. Запрета нет. Просто ДВС не могут быть отнесены к товарам для ЛП. Таможенная очистка ДВС на общих основаниях с полной уплатой пошлин и налогов, что вполне может сделать физик.

Нет, не может! (может только теоретически)

К вашему сведению, дизельные двигатели, которые разрешены как товары для ЛП, ввозятся физиками с полной уплатой пошлин и налогов!;):D

почему не может? "брокер" делает ДТ и подает за своей подписью.

п.с. вроде никто про без пошлинный ввоз и не говорил

C каких это пор у нас для физических лиц брокер, СВХ и т.п. стало бесплатным???? Если платить все эти "не нужные" платежи, то мотор станет золотым! К сожалению адекватная плата это % от стоимости + НДС (то что идёт в государство) и ни копейкой больше, а иначе затея убыточна!

Кстати найти пост и брокера, который согласится оформить бенз. двигатель на простого физика, не ИП - очень сложно! Даже за три дорого, все открещиваются, как черти от ладана...

да может он вывозит

Хватит гнать пургу. Может. И без брокера в том числе. С подачей ДТ и уплатой пошлин и налогов.
Найти пост, который это ДОЛЖЕН делать проще, чем Вы думаете. Пусть попробуют неправомерно отказать в регистрации ДТ. Обещаю веселую жизнь начальнику поста. И он об этом знает, лучше, чем Вы.
Попытайтесь найти прямые законодательные запреты на ввоз ДВС частным лицом и выкладывайте сюда.
И наконец. ДВС ввозятся и юрлицами с помощью брокеров. И для меня неясно, почему, если их ввозят юрлица с уплатой пошлин и налогов плюс брокерские услуги, - они не становятся золотыми, а если физлицо, то экономика должна стать более дорогой. Это бред. Услуги брокера зависят от объема работы, а не от заказчика. Кроме того, у юрлица накладных расходов значительно больше, чем у физлица. Это очевидно.

Вы действительно так наивны?!

Прежде чем говорить о подаче/не подаче ДТ, без. двигатель должен попасть на СВХ внутреннего поста, в свою очередь МАППы на отрез отказываются пропускать на ВТТ бенз. двигатель перевозимый физиком, если на этот конкретный двигатель нет депозита в котором указан № двигателя!!! А вот теперь представте, что физик без брокера пришёл на пост и сказал "дайте мне депозит на бенз. двигатель б/у стоимостью 300 евро, который я хочу сам к вам привезти из-за бугра", в лучшем случае его пошлют в культурной форме...

ЮрЛица, не возят двигатели по 1 шт на одну ДТ, поэтому у них и получается адекватно...

МАПП Адлер регистрирует что угодно, а так любой МАПП от физика обязан ДТ принять. зачем СВХ то?

Меньше восклицательных знаков. Внесение депозита требует ввоз автомобиля физлицом, а не ДВС.
Обввозись хоть до изжоги. На ДВС установлены процентные ставки пошлины в зависимости от мощности. Они известны. Величина НДС -тоже. Способы сравнительной оценки для принятия ТС - НАДА или ШВАКЕ. На б/у ни серт, ни ДС не нужно. Проблем подать ДТ для физлица не существует вообще.
Таможенный транзит оформляется перевозом. И таможне ПО БАРАБАНУ в чей адрес идет груз во внутреннюю таможню. В адрес юрлица или в адрес физика.

если в вашем районе это сложно, то не значит, что в других местах так же.

Вы уверены про ДТ? :eek:

ну покажите пост в компетенции которого нет этого

Про депозит: Обеспечение уплаты ТТ требуют с товара если сумма подлежащих уплате пошлин и налогов более 500 евро.
На б/у ДВС пошлина вроде одинаковая.
Ну и физик с кандычка ДТ сам не подаст.
А так полностью с Вами согласен.:cool:

Ключевое слово в предыдущем посте было МАПП.:rolleyes:
А про пост я вообще молу.

Это не означает только депозит, н`эс па? Перевоз для обеспечения ТТ может воспользоваться за небольшую денежку услугами гарантирующих организаций, представительств которых на границе тьма.
Кроме того, получатель физик может подать ПТД с уплатой пошлин и налогов. Это тоже обеспечение.
Только, сдается мне, что не об обеспечении транзита вел речь Transit190.;)

ну МАПП покажите, который откажет у физика ДТ принять.

Смотрите: 965-й приказ.

ну посмотрел. МАПП то какой конкретно?

Хотел бы донести до Вас свою мысль, про депозит. Вы написали, что под обеспечение для физика попадает авто-ль, а не ДВС. Я дополнил нашу дискуссию словом "товар".
Так же останусь со своим местечковым мнением про физика и товар не для личного пользования, подача ДТ а особенно ПТД(если я правильно понял Вы имели ввиду предварительную а не пассажирскую).:hi:

Если мы говорим про ДТ(декларацию на товары);)
тады например этот - 10012130 таможенный пост МАПП Мамоново-2 Калининградской областной таможни.

ну вот компетенция Мамонова-2
исключительно в отношении:
1) товаров, перемещаемых физическими лицами, в том числе представителями юридических лиц, через государственную границу Российской Федерации в сопровождаемом и несопровождаемом багаже;

Я кину здесь начало этого приказа:
1. Установить, что таможенные посты, за исключением тыловых и указанных в приложении к настоящему приказу, правомочны регистрировать таможенные декларации независимо от таможенной процедуры, целей перемещения товаров, а также от категории лиц, перемещающих товары и подающих таможенную декларацию. Иные таможенные органы неправомочны регистрировать таможенные декларации.
2. Установить, что таможенные посты, указанные в приложении к настоящему приказу, правомочны регистрировать таможенные декларации исключительно в отношении:


Думаю есть разница между между пассажирскойТД и ДТ.

а где написано про только "пассажирскую"? и в частности как можно быть представителями юридических лиц и подавать пассажирскую ДТ?

Да, это так (вновь перечитав 965:o).

На Ваш взгляд, кто это вообще - "представитель юридического лица" в контексте приказа 965 и применяемых в этом пункте терминов "сопровождаемый и несопровождаемый багаж"?

я понимаю так, если физик тащит в багаже, то подаёт что угодно

А движок едет туда или сюда?

Это Вы про евро или доллары нищим на переходе?
А если про товар для личных нужд или коммерческую партию,то подаются разные декларации.:)

"Эта часть понятна" )).
Трём вокруг компетенции МАППов по регистрации ДТ на коммерческую партию )) Адлер, выходит, чо угодно может по ДТ оформить, хоть грузинский катер в ремонт.

ага, сидел бы в Завалинке. МАППа Адлер нет в 965. что угодно может, если катер на авто поедет. ЖДПП Адлер есть и он как то оформлял ДТ, вроде рассказывали что всем постом долго пялились в инструкциии и в экран монитора. но клевета это конечно.

спрошу как таможенник на посту: а докажи, что Б/у, а докажи что отсутствует военное назначение?

C этим как раз проблем нет, прежде чем везти двигатель, неважно бенз. или диз., на него зарание делается экспертное заключение из ТПП, а иначе таможня впринципе, не разговаривает...

своей декларацией он заявляет это, бремя доказательства обратного
ложится на таможню :cool:

своей декларацией он заявляет это, бремя доказательства обратного ложится на таможню
 

сомнительно, что ляжет - сведения документально не подтверждены.
заключение о непринадлежности может дать только минобороны, насколько я понимаю

Декларация это и есть документ, где декларируется, заявляется сведения,
если таможне потребуется, она запросит заключение ТПП на б/у,
а если не потребуется, но не запросит, может ограничится досмотром.

на военку даже никто смотреть не будет

Скажите, Вы хоть раз в жизни делали заключение ТПП на б/ушность? Думаю, что нет. Никогда ТПП не сделает заключение заранее, по бумагам. Эксперт ТПП выезжает на обследование/экспертизу на ПРИШЕДШИЙ груз. Вживую. И только так. Заключение на б/ушность ни заранее, ни заочно ( по бумажкам) не делается. Либо это не ТПП и не эксперт. А Вася Пупкин.
Коллега, не вводите топикстартера в блудняк некомпетентными ответами. Просто поборИте в себе желание отметиться в ветке.

вообще то это возможно, но в экспертизе делается запись "сделано на основании
технической документации и фотодокументов", но как говорится не каждый эксперт возмет на себя ответственность сделать такую экспетризу

Заочно можно сделать товаро-стоимостную или технологическую экспертизы. Акт экспертизы на б/ушность содержит описательные признаки б/ушности, которые нужно эксперту видеть глазами. Остатки краски, царапины, следы износа и т.д. Никакая техдокументация не дает оснований для такого заочного описания.