Дифференциальный механизм декантерной центрифуги
 

Добрый день.

Необходима информация по растаможке товара.
Исходные данные:
коду ТНВЭД 8483402900
отправление: Китай
цена 3900$
вес 150 кг.

Вопрос по нетарифке, риску, ИТС в Находке.

Спасибо

Всё ровно, кроме кода.

ты про 21 или про моторчег?

Ага, за 21.
О моторчике речи не велось, пока ты - глазастый, не явился)

А что не так с кодом?

да, похоже на прямозубые. Если моторчега нету...

Нет прямого попадания в подсубпозицию.

ИМХО, похрену.

двигатель отсутствует, с зубьями неясно

Хотя, в этой хрени вот что меня смущает:

http://ru6img.allhaving.com/upload/2...ing_unit_6.jpg

Хотя из техрисунка топстартера такой возможности не видать(((

ну вот так по виду на 8483402100 похоже. Хотя это ж картинка, не чертёж...

Еще бы понять, как согласно картинке, работает этот дифференциал. И что он делит, между какими выходными валами, когда выходной вал один.
По картинке, это редуктор, увеличивающий число оборотов на выходе.

К нему еще и гидравлика подходит какая то:

http://ru6img.allhaving.com/upload/2...ing_unit_5.jpg

может, смазку качает?

а вот как работает этот дифференциал, я тоже не понял. Да и дифференциал ли он?

Вот и я про то же. Скорее незамысловатый редуктор. Меняющий число оборотов.

Я понял. Это действительно раздатка.

Дело в том, что шнек центрифуги вращает гидромотор, к которому подходят гидротрубки, а корпус центрифуги вращает электродвигатель. И вся эта зубчатая хрень находится в одном корпусе. Обрати внимание, один вал полый, а второй цельный, полый вал вращается в подшипнике - это вал корпуса, а вал шнека проходит внутри вала корпуса.

ИМХО - в прочие, а не по виду зубьев.

т.е. сам корпус "дифференциала" тоже передаёт вращение? Хммм.... (почесал репу(с))

Не корпус, а левый отъемный консольный фланец вращается в подшипнике.

Броуновское движение. По Деду.

Там так, как я понял. Первичный вал посредством голубых шестерен раскручивает кожух. На нем есть зубчатые кольца. Число оборотов кожуха отлично от первичного выла ( вал посажен в кожух через подшипники) Вращение кожуха приводит в движение желтые шестерни, которые в свою очередь вращают синий вал и через него выходной желтый. Тут кожух не только является приводом, но и инерционным маховиком. А первичный вал при остановке двигателя не рвет, потому, что он, видимо сидит на гидромуфте. Это первый набалдашник на первичном валу меньшего диаметра, чем кожух.

да, логично.

Кмк, код всё равно 8483402100 (если прямозубки).

А на Ваш взгляд?

На мой взгляд тут код электродвигателя.8501.

так стартер говорит, что его нет:

Тогда по тому коду, что Вы указали. Я упустил отсутствие двигателя.

Примитивный 2-х ступенчатый, понижающий, планетарный редуктор с прямозубыми шестернями.
И никакого дифференциала.

С кодом согласный?
Объявляем консенсус?

8483402100
Предмета спора даже нет.

ну, чтож... нет повода не :drinks: !

Вот и мне так сразу показалось.

Ни хрена не примитивный.

Инженегры...