|
"Платон", поехали?
Делитесь инфо с мест событий, как работает система или очереди около МАПП теперь?
|
|
Вложений: 1
:o
|
Цитата:
|
|
Цитата:
на МАПП - вообще без проблем у нас пера машин едет без регистрации не успели из-за забастовки попасть утром на свх |
Цитата:
|
Цитата:
На сайте ведутся технические работы Приносим извинения за причиненные неудобства. Пожалуйста, попробуйте зайти позже. Спасибо. Вот так, не успели запустить, а уже ведутся технические работы. Это как с дорогами, только построят, а уже на следующий год начинают ремонтировать... |
У меня вообще с утра не грузится Платон...вот такое сообщение:
504 Gateway Time-out а вот сообщение с одного из форумов: Последняя инфо по краю идет такая, на выходных давали приборы в офисе платона в Новороссийске - бочки с Темрюкского района там их брали - поставили. Положили на счет 1000р. далее машина проехала всего 100км со счета списали 1100р. тоесть машина ушла в минус - далее они звонят в офис платона - на что им отвечают "да у нас тут есть небольшие трудности и сбои, мы решим все в скором времени". |
Платон
Москва. Платон висит..........((( :mad:
|
Грузоперевозчики: Минтранс нас обманул, говоря о моратории на сбор штрафов
Как заявил корреспонденту 47news председатель некоммерческого партнерства "Грузавтотранс" Владимир Матягин, мораторий на штрафы для грузоперевозчиков, не зарегистрировавшихся в системе "Платон" так и не был введен Минтрансом. "Сначала нам пообещали ввести мораторий на штрафы. Но Постановление Правительства так и не было издано, а информация о моратории с сайта ведомства исчезла. То есть нас просто обманули", - заявил В. Матягин. Напомним, что 15 ноября Росавтодор совместно с компанией ООО "РТ-инвест транспортные системы" (РТИТС, совместный проект сына бизнесмена Аркадия Ротенберга Игоря и госкорпорации "Ростех") должен был начать собирать плату за проезд по федеральным трассам с грузовиков с максимальной разрешенной массой 12 тонн. Автоматическая система взимания платы получила название "Платон". Среди перевозчиков плата за проезд уже получила неофициальное название "сбор Ротенбергов". С утра 16 ноября у здания, в котором расположен офис "Платон" в Санкт-Петербурге, собрались недовольные представители компаний-грузоперевозчиков. Присутствующий на месте Владимир Матягин сообщил, что представители РТИТС подтвердили грузвоперевозчикам запуск проекта "Платон" и отсутствие моратория на сбор штрафов. Ранее предполагалось, что штрафы с зарегистрировавшихся в системе перевозчиков пока будут взиматься только в Москве и Московской области. В пресс-службе "Севзапуправтодора" 47news также подтвердили запуск системы "Платон" на всей территории Северо-Западного федерального округа. "Всего в округе работает 22 центра обслуживания системы "Платон", из них 9 находятся на пограничных переходах. В настоящий момент на территории Северо-Западного округа зарегистрировано 35 тысяч пользователей. Оператор системы выдал 20 тысяч бортовых устройств и продолжает выдавать в день по более чем тысячи бортовых устройств", - сообщили в пресс-службе ведомства. |
нет пока смысла платить Платону
говорю на собственном опыте система лежит с утра и будет лежать ещё долго ни штраф не выписать, ни проверить да ещё и деньги сразу списываются с лицевого - за несколько минут так что все на неё пока забили - что так, что иначе = нарушитель просто это карма такая - ну нет у нас нормальных организаторов - есть два-три проверенных на строительствах байконуров, да парочка на борьбе с ТИРом. кстати, только у Лисина в Москве с парковками полный порядок.... остальные только отжигать на конференциях способны да простят мне государственники.... |
Коллеги, а радость то какая. Платон на связь вышел. Оплату принимает. Даже изволил принять обращение...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
И смотрите как жить-то стало хорошо. Таким мелочам человек радуется. Может действительно, не понимают перевозчики счастья своего. Все же ради них делается, чтобы дороги были хорошие, тогда быстрее будут ездить, больше заработают, больше государству заплатят, государство опять больше дорог построит... |
Система не работает! Все висит, в личном кабинете маршрутную карту не составить!
|
|
За первые пять дней работы системы «Платон» дальнобойщики заплатили немногим меньше двухсот миллионов рублей. В Роставтодоре утверждают, что деньги пойдут в федеральный дорожный фонд, а платежная система работает бесперебойно. Об этом пишет РИА Новости.
В воскресенье исполнится ровно неделя с тех пор, как в России начала действовать система «Платон»: она собирает с водителей большегрузных автомобилей плату за проезд по федеральным трассам. За первые пять дней был собран 191 миллион рублей. В Роставтодоре отметили, что в «Платоне» сейчас зарегистрировано около 60 процентов от всего количества фур массой более 12 тонн по стране. Это около 600 тысяч автомобилей. Накануне ассоциация АКОРТ, которая представляет интересы 39 наиболее крупных ретейлеров страны, подсчитала, сколько товара было недопоставлено в первые дни работы новой системы. По данным организации, с 16 по 19 ноября вовремя не доехало от 1 до 9 процента продукции. |
Вложений: 1
Поехать-то поехали, но свои 5 копеек по поводу оплаты используя терминалы:
1. Оплатить на терминале возможно только банковской картой, наличными или любыми другими картами -нет. 2. При оплате невозможно распечатать маршрутную карту, только чек, в котором указан стартовый и конечный пункты, а всё что между ними -не указывается. Например М9, старт: т/п "Убылинка", далее Москва и МО (разгрузка), далее возврат -т/п "Бурачки". Так вот никакой Москвы и МО в чеке и в помине нет. См.приложение. Возможно это будет проблемой, так как при возможной проверке на дороге, например в МО, что водила показывать и объяснять будет, ну скажем транспортнику, гаишнику??:eek: Имеется возможность для поборов.:( Про "рамки" и "коробочки" посоветовали забыть примерно на год. Может это только иноземных перевозов касается:confused: хотя думаю- вряд ли... Справедливости ради, стоит отметить что всё уже работает через инэт. По крайней мере у нас :) Да, и одну "рамку" в Волоколамске водилы видели :) |
В ответ на систему «Платон» Литва введет дорожный сбор с российских перевозчиков
Власти Литвы приняли решение ввести дорожный сбор с российских перевозчиков с 15 декабря в ответ на систему «Платон», сообщает DELFI. «Россия ввела федеральную дорожную плату для литовских перевозчиков, хотя по двухсторонним соглашениям перевозчики двух стран были освобождены от таких сборов. Для перевозчиков должны быть созданы равные условия, поэтому аналогичная плата будет взиматься и в Литве», - пояснил замминистра коммуникаций и транспорта Литвы Саулюс Гирдаускас. Сумма дорожного сбора с дальнобойщиков пока не уточняется. |
Повторюсь, что система "сырая" и до полной обкатки её необходимо отменить.
Со свое стороны добавлю, что плачу с своей карты за друга латыша. Он матерится, т.к. не может внести депозит на лицевой счет из Латвии. Не предусмотрено. Только кэшем на платежном терминале, при въезде в РФ. Эти чеки налоговая Латвии не принимает в зачет. |
фото с ленинградки. тут https://twitter.com/AksenovBBC
|
Глава Росавтодора проведет 5 декабря видеоконференцию с грузоперевозчиками в регионах
5 декабря в 08.00 состоится общероссийская видеоконференция с участием главы Федерального дорожного агентства Романа Старовойта и представителей транспортных компаний, а также профсоюзов водителей-дальнобойщиков из регионов. Для проведения совещания на базе подведомственных учреждений Росавтодора в субъектах РФ (федеральных управлений дорог) созданы приемные для представителей грузоперевозчиков. В субботу по видеосвязи дальнобойщики смогут напрямую обсудить с Романом Старовойтом, а также руководителями федеральных автомобильных дорог вопросы, связанные с дальнейшим функционированием системы взимания «Платон». Получить информацию о месте проведения и порядке регистрации на видеоконференцию с главой Росавтодора в своем регионе, перевозчики могут по телефону местных представительств агентства, сообщили ЦДИ в региональном госкомитете по транспорту. |
Цитата:
|
Гостем ПАИ-live станет «главный по «Платону» в СЗФО
Сегодня, 10 декабря, в прямом эфире проекта ПАИ-live в 14:00 состоится интервью с Евгением Пепеляевым, руководителем Северо-Западного обособленного подразделения ООО «РТ-Инвест Транспортные системы». Данная компания является оператором «Платона» - системы взимания платы с большегрузных автомобилей, работа которой началась в середине ноября и уже вызвала немало споров. Евгений Пелеляев, руководитель Северо-Западного обособленного подразделения ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» В прямом эфире Евгений Пепеляев ответит на вопросы журналистов Псковского агентства информации и читателей ПАИ, связанные с работой «Платона». Вопросы уже сейчас можно оставлять в чате на странице ПАИ-live. В зону обслуживания Северо-Западного подразделения «РТ-Инвест» входят Санкт-Петербург, Ленинградская область, Республика Карелия, Республика Коми, Архангельская область, Вологодская область, Калининградская область, Мурманская область, Новгородская область, Псковская область, Ненецкий автономный округ. http://live.informpskov.ru/news/196878.html Потапенко о "Платоне" и др.. https://www.youtube.com/watch?v=nWYfaXwwmME |
Тарифы на перевозки товаров большегрузами выросли на 20-30%
Крупнейшие отраслевые ассоциации предупредили премьера Дмитрия Медведева о вероятности существенного роста цен в преддверии Нового года, особенно на социально значимые товары, из-за системы «Платон», сообщает ИА «Финмаркет», почитав «Коммерсантъ». В письме на имя премьера они, в частности, сообщают, что малые и средние автотранспортные компании, которые не получили бортовых устройств и не имеют достаточно оборотных средств для внесения минимальной предоплаты перевозок фурами, отказываются брать заказы. Крупные же перевозчики не справляются с возросшим из-за проблем более мелких конкурентов спросом. «Недостаток предложения привел к росту тарифов на перевозки на 20—30%, а в отдельных регионах страны — до 100%»,— говорится в письме. |
Стенограмма посвященного работе системы «Платон» эфира ПАИ-live
http://informpskov.ru/news/197243.html |
Путин снизил штрафы для дальнобойщиков в 90 раз
Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/society/15/12/2015...7947395a24a235 |
Литва ввела плату за проезд российских грузовиков в ответ на запуск «Платона»
....Владельцам 12-тонников, зарегистрированных в России, придется с 21 декабря платить за проезд по литовским дорогам. Об этом сообщил руководитель Дирекции автодорог Литвы Эгидиюс Скродянис... ...Суточный проездной (так называемая виньетка) для грузовиков, который можно купить на автозаправках, стоит 11 евро. ......... http://lenta.ru/news/2015/12/21/litva_platon/ |
А недавно , на пункты пропуска, пришло письмо фтс " о необходимости разместить на стенках Мапп информацию для заинтересованных лиц, о необходимости взимания платы за исп. дорог Рф". Без пояснений, и конкретики. Ну написали, скрепками прибили. Теперь вопрос?
Есть двухсторонние соглашения между Рф и другими государствами о невзимании платы за "дороги". Теперь немцы едут к нам и платят. Хотя по нашим двухст. соглашениям не мы, не они при пересечении границы дорожный сбор не уплачиваем. Счас, Литва первая возмутилась, потом остальные европейские страны введут дорожные сборы в отношении Россиских перевозчиков. Т. Е. Российские перевозчики теперь будут платить сборы за дороги и дома и при пересечении границы ?? |
В списке феделальных прибавление http://government.ru/docs/21211/
|
Путин поручил освободить от транспортного налога большегрузы
http://www.rg.ru/2016/01/06/poruchenia-site.html |
<О налоге на прибыль в отношении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12 т.> Министерство финансов РФ письмо от 28.12.2015 № 03-03-06/1/76740 Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел письмо по вопросу налогообложения и сообщает следующее. Пунктом 1 статьи 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ) установлено, что движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами. В соответствии с пунктом 6 указанной статьи плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается владельцами транспортных средств и зачисляется в федеральный бюджет. Пунктом 8 статьи 31.1 Федерального закона № 257-ФЗ предусмотрено, что порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, устанавливается Правительством Российской Федерации. Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила), установлены Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн». Пунктом 6 Правил установлено, что оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные владельцем транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов. В соответствии с пунктом 1 статьи 252 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ) налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов (за исключением расходов, указанных в статье 270 НК РФ). Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных статьей 265 НК РФ, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком. Под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме. Под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо документами, оформленными в соответствии с обычаями делового оборота, применяемыми в иностранном государстве, на территории которого были произведены соответствующие расходы, и (или) документами, косвенно подтверждающими произведенные расходы (в том числе таможенной декларацией, приказом о командировке, проездными документами, отчетом о выполненной работе в соответствии с договором). Расходами признаются любые затраты при условии, что они произведены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода. В соответствии с пунктом 6 Правил оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства ведет персонифицированную запись владельца транспортного средства, содержащую определенную информацию, в частности маршрут, пройденный транспортным средством, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства, операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств. По мнению Департамента, указанные расходы учитываются при налогообложении прибыли в составе прочих расходов на основании подпункта 49 пункта 1 статьи 264 НК РФ. При этом подтверждающим документом в отношении таких расходов будет служить отчет оператора, в котором указан маршрут транспортного средства с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства, и первичные учетные документы, составленные самим налогоплательщиком, подтверждающие использование данного транспортного средства на соответствующем маршруте. Одновременно сообщаем, что настоящее письмо Департамента не содержит правовых норм или общих правил, конкретизирующих нормативные предписания, и не является нормативным правовым актом. В соответствии с Письмом Минфина России от 07.08.2007 № 03-02-07/2-138 направляемое мнение Департамента имеет информационно-разъяснительный характер по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах и не препятствует руководствоваться нормами законодательства о налогах и сборах в понимании, отличающемся от трактовки, изложенной в настоящем письме. Директор Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики И. ТРУНИН
Источник: http://www.eg-online.ru/document/regulatory/301510/ |
Требование президента отменить транспортный налог для дальнобойщиков обрастает новыми деталями. Так, сегодня стало известно, что правительство предложило вычитать плату за «Платон» из транспортного налога. Об этом заявил первый замглавы Минтранса Евгений Дитрих, пишет ТАСС.
Как рассказал чиновник, сейчас Минтранс работает «над целым рядом улучшений по работе системы «Платон». Среди прочего, совместно с Минфином прорабатывается возможность установления для владельцев большегрузов «при начислении транспортного налога вычета в размере уплаченной суммы этого налога». Объем вычета при этом не может быть больше, чем размер транспортного налога. Нормы могут быть реализованы уже к апрелю текущего года. Напомним, что в конце 2015 года российский лидер Владимир Путин потребовал вовсе отменить транспортный налог для большегрузов. Эта мера задумана как уступка по отношению к дальнобойщикам, однако протестующие против «Платона» представители бизнеса считают, что отмена налога не сыграет важной роли и не станет полноценной компенсацией введению платы за проезд по федеральным трассам. |
Из-за нехватки средств Росавтодор не планирует строить новые дороги в 2016 году
http://www.rosbalt.ru/federal/2016/01/19/1481230.html |
Нападение неизвестных на офис «Платона» в ночь на 8 января стало поводом для возбуждения уголовного дела, передает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ГУ МВД по региону. Сообщается, что неизвестные разбили окно, пролили жидкость и подожгли ее. Так что теперь вся кемеровская полиция будет искать злоумышленников, покусившихся на офис «РТ-Инвест Транспортные Системы».
К счастью, ущерб от возгорания оказался небольшим. Причем повезло не только жильцам дома, в котором находится злополучный офис, и РТИТС, но и самим злоумышленникам тоже: в противном случае, вероятно, наказание для недовольных «Платоном» могло бы быть более суровым. Тем не менее, уголовного преследования им не избежать. Ведомство уже возбудило дело по статье «Умышленные уничтожение или повреждение имущества, совершенные путем поджога». Сейчас правоохранители заняты тем, что устанавливают круг подозреваемых. Кто же войдет в него в первую очередь, не сообщается. А мы напомним, что систему «Платон» ввели в действие с середины ноября: она предназначена для взимания платы с большегрузов массой свыше 12 тонн. Средства пойдут на восстановление федеральных трасс, которым слишком тяжелые автомобили наносят непоправимый ущерб. До 1 марта 2016 года плата составит 1,53 рубля за километр, но после «знаменательной» даты увеличится вдвое. |
Не на платоновские ли? https://www.youtube.com/watch?featur...&v=J4RpbOa_8nA
Шипелов и Агафонов спасают свою бизнес-империю за счет «Платона» http://crimerussia.ru/gromkie-dela/s...schet-platona/ |
Арбитражный суд Москвы обязал компанию «РТ-Инвест», которая является оператором «Платона», предоставить текст концессионного соглашения о сборе денег за пользование федеральным трассами. Ранее это соглашение явил миру Алексей Навальный и потребовал признать документ ничтожным, поскольку заключили его без конкурса.
Ответчиками по иску Навального в Арбитражный суд Москвы выступают «РТ-Инвест» и Росавтодор. По словам Навального, ответчики упрямились и предоставлять текст «секретного» соглашения не хотели, советуя суду рассматривать не документ, а требования истцов. Навального при этом назвали «не соответствующим». Признавать за собой нарушение законодательства ответчики также не стали. Позже суду все-таки удалось убедить капризных участников судебного процесса в том, что предоставить текст соглашения все-таки необходимо. Напомним, что причиной для подачи иска ФБК послужило концессионное соглашение о создании «Платона». Оказалось, что Росавтодор назначил «РТ-Инвест» оператором системы вне конкурса и совершенно безвозмездно, вопреки закону «О концессионных соглашениях». Более того, государство само будет платить компании порядка 10 млрд рублей в год на содержание «Платона». |
Готовятся новации для владельцев большегрузных автомобилей опубликовано: «Бухгалтерское приложение» №03 (9619) 2016 На едином портале правовой информации объявлено о начале разработки двух проектов федеральных законов, касающихся налогообложения владельцев транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Оба законопроекта разрабатываются Минфином России по поручению Правительства РФ. С 15 ноября 2015 г. владельцы транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, вносят плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения указанными транспортными средствами. Кроме того, владельцы большегрузных автомобилей уплачивают транспортный налог. В целях снижения налоговой нагрузки предлагается освободить таких лиц от уплаты транспортного налога. Соответствующие изменения планируется внести в главу 28 «Транспортный налог» НК РФ. Кроме того, предлагается внести изменение в ст. 346.16 НК РФ, которое позволит налогоплательщикам, применяющим УСН, учитывать в составе расходов плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Напомним, что ранее в Госдуму уже был внесен аналогичный законопроект группой депутатов (подробнее см. «БП», 2015, № 46). Но он еще не рассматривался.
Источник: http://www.eg-online.ru/news/302619/ |
| Текущее время: 09:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot