Переброска руля в Англии и пересечение переделанного авто границы Польша-Беларусь
 

Уважаемые зубры таможни и таможенного законодательства..
Прошу помощи и совета.

У меня есть английский автомобиль праворулька.. К сожалению, в Москве мастеров по переставке руля на правильную сторону нету для этой машины, хотя долго искал.
Так что в ближайшее время планирую его перегнать в Англию на прицепе. Машина сугубо летняя, так что есть объяснение для таможни, почему я ее вывожу в Европу на прицепе.
Перегонять собираюсь из Москвы, через Беларусь и Польшу..

Сейчас автомобиль не на учете, но для пересечения границы, поставлю его на учет..

В ПТСе, к сожалению, стоит отмета, что авто с правым рулем…Наверное, такую же отметку поставят и в свидетельстве о регистрации транспортного средства..
Обратно из Англии я поеду через несколько месяцев, когда руль переставят налево..

Просветите, пожалуйста, по процедуре пересечения границы…

Я так понимаю, на обратном пути, таможня задаст вопрос по рулю.
Что отвечать, и какие доки показывать.Если они попросят заплатить на запчасти установленные на авто при перестановке руля.
(Инвойс или еще что от английского сервиса на запчасти или еще и на работы сами по переустановке
Доки на английском будут)

Спасибо большое за советы , а то пока темный лес..

Опустим таможенные нюансы и предположим вы вернули авто в РФ с переделанным рулём... Что вы собираетесь с ним делать дальше??? Ибо при такой схеме вы не сможете в ГАИ внести изменения в ПТС и убрать отметку о правом руле! Система регистрации в ГАИ "внесений изменений в конструкцию ТС" (а это как раз наш случай) построена так, что она исключает возможность переделки вне территории РФ!!! Ну а без регистрации переделки вы станете пожизненным хозяином авто + каждый ГАИшник остановивший авто на дороге, каждый раз будет вас сношать...

Почему нельзя?
Я правда год назад вопросом переоформления переделки в гаи интересовался..Может что и изменилось..Но тогда было возможно..Просто документы на проведение работ от российского левого сервиса надо было предоставить в МАди или подобную контору..ну а за деньги такие доки в любом сервисе раздобыть не вопрос.Ну как-то так..Точно сейчас процедуру не помню.Надо записи поднимать.Но года полтора назад возможно было..Просто, на обратном пути из Европы гайцы могут напрягать..Но это уже другой вопрос.На крайняк, поставлю на эвакуатор, когда перееду границу с польшей и пригоню в москву на оформление в гаи, машину с левым рулем...

25 февраля 2015 года произошли кардинальные изменения в процедуре регистрации внесений изменений в конструкцию ТС в ГИБДД!!! Про всё, что было до этой даты - напрочь забываем!

Исходя из обсуждаемой ситуации, теперь процедура будет выглядеть так (в вашем конкретном случае):
1. Обращаетесь в НАМИ (или любую аналогичную контору, что есть в спец реестре) за -"Заключением предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства"

2. Обращаетесь в ГИБДД с заявлением о предстоящей переделке, представив все документы и заключение из пункта 1. Предоставляете авто на осмотр в стоковом состоянии (до переделки) Это важно!!!

Если на этапе 2 ГИБДД подпишет вам заявление "утвердив" предстоящую переделку - значит вам повезло! Но скорей ГИБДД откажет и тогда мытарство по судам, причём это будет первая серия судебных мытарств...

3. Когда наконец "добро" от ГИБДД получено, производите фактическую переделку с пакетом бумаг от русской сертифицированной СТО (в вашем случае, вывозите авто в Англию, там переделываете, возвращаете обратно и покупаете пакет документов от русской СТО. Только делать это надо быстро, через 2-3 недели с момента подписания заявления ГАЙцами авто уже должно быть в Москве в переделанном виде. Что называется "куй железо пока горечё"!)

4. Пригоняете авто на линейку Техосмотра, где проверяют его техническое состояние и конструкцию после переделки и выдают диагностическую карту.

5. Снова обращаетесь в НАМИ (или аналог) где получаете "Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию ТС" (это ещё одно заключение аналогичное заключению из пункта 1.)

6. Пригоняете авто в ГИБДД со всем пакетом документов, где они всё окончательно регистрируют и вносят изменения в ПТС, а так же выдают новое СТС.... Однако и на этом этапе ГАИ может к чему-то придраться и тогда снова здравствуй суд.

Ещё момент, на все новые детали которые будут использованы для переоборудования, необходимо будет предоставить сертификаты РФ образца!!!

Это вкратце, что представляет из себя ваша затея...

Ого у вас очень конкретная информация..Это в разы отличается от того, что я узнавал полтора года назад..
Мрак какой-то...Спасибо , что разжевали.Все встало в разы труднее..Тут гмм..много сложностей..ну допустим, гайцов на площадкеия умаслю, но переделка авто займет месяца 4-5.так как заодно в англии я хочу всю машину обновить.И через три недели после получения одобрения в гаи, я ну никак не смогу гайцам показать переделанный авто..Ну и еще сертификаты на детали...в общем,ахтунг

Думаю в вашем случае проще найти мастера в россии, который перекинет руль, это вполне реально, если самостоятельно привезти из Англии комплект запчастей необходимый для переделки и отдать машину вместе с этим комплектом мастеру!
Ну а если вы хотите тупо отдать машину (типа как к ОД) и на выходе забрать готовую, то конечно ни кто, не берётся и никого, не найти...

Ну тут вопрос встает в сертификатах соответствия на детали..Да и машина очень редкая..Проще было бы ее в Англии сделать здесь мастеров нет.Так как машин таких на пальцах одной руки в России..Да и я еще зотел ее полностью перетряхнуть..Время для этого пришло.Я вот нашел пару контор в Москве, все что есть в Москве, но они около года будут машину полностью переделывать после криворуких англичан и дороже они при этом,чем англичане делают.Да и не знаю, сколько будет действовать разрешение от гаи на переброску руля...

Мой совет, не надо смешивать переброску руля и общий абгрейд машины!
Вначале надо решить вопрос с рулём, а когда он будет переделан и будут внесены изменения в докуметны, только тогда приступать к полному абгреду авто...

Чтобы избежать сертификации запчастей, надо на 100% использовать запчасти б/у, тогда по закону сертификация не нужна!

Ну а что касается мастеров... ищите ребят, которые занимаются рестоврацией старинных авто, их не смутит редкость и эксклюзивность вашего авто, только скорее всего это будут частники из гаражей, нежели официальные фирмы. В интернете о них инфу точно, не найдёте!

Да, я согласен с вами, что надо сначала с рулем вопрос решить.Тот еще бюрократический ги..р.
Ну там надо раму менять.Так как старая проржавела.А лучше это делать вместе с переброской руля.Так дешевле..По б.у. запчастям ясно.Спасибо.Но кто будет оценивать новые я щапчасти использовал при перестановке руля или б.у...Всегда же можно сказать, что это б.у. щапчасти стоят..Например, рулевая рейка.

А вот про замену рамы забываем раз и навсегда! Замены номерных агрегатов сейчас запрещены, иногда удаётся произвести замену через суд, но это очень муторно, дорого и долго, НО! после замены агрегата вы становитесь пожизненным хозяином авто, т.к. начинает присутствовать факт изменения номера агрегата (родной "старый" номер меняется на другой "новый", что набит на устанавливаемом агрегате), что в свою очередь приводит к полному запрету дальнейших регистрационных действий, за исключением списания в утиль...

[(Инвойс или еще что от английского сервиса на запчасти или еще и на работы сами по переустановке
Доки на английском будут)

Спасибо большое за советы , а то пока темный лес..[/QUOTE]

Что за эксклюзив? Он не проходит под раритет? Может проще найти в ЕС такой авто с нормальным рулём и без проблем, в разобранном выде, оффициально привезти и растаможить на Россию. И мастера есть, которые всё переставят.

Ну там слава богу вин набит не на раме, а на табличке прикручен и не к раме, а к пластиковой накладке..Там такая машина самоделка, что табличку просто переставить.Но в любом случае спасибо за совет.Теперь вот раздумываю, как это все провернуть в гаи..Нашел контору, которая все доки может подготовить, включая и доки от сервиса левого, но вот они сказали, что надо по б.у. щапчастям, которые будут устанавливаться искать аналоги запчастей машин, которые имели ростестовские сертификаты...Я на большинство деталей найду..но вот на торпедо...Фиг щнает. Торпедо у меня в машине состоит из трех деревяшех..Вряд ли аналогичные машины с такими торпедо продавались в России..

Что за эксклюзив? Он не проходит под раритет? Может проще найти в ЕС такой авто с нормальным рулём и без проблем, в разобранном выде, оффициально привезти и растаможить на Россию. И мастера есть, которые всё переставят.[/QUOTE]

Нет к сожалению..Машин всего в мире штук 40..мелкосерийный кустарный английский геморой..))В России 2 штуки.Одна с правильным рулем.И на сколько знаю, одна такая была заводская.

Попробуйте "потерять" ПТС сейчас. Вполне возможно, что в новом ПТС, выданном взамен утерянного, никаких отметок и не будет. Раздолбайство в документообороте никто не отменял. Деньга на оплату дубликата невелика, а проблема может уйти.... А если еще и есть знакомый в РЭО, то проблема точно уйдет.

Нет к сожалению..Машин всего в мире штук 40..мелкосерийный кустарный английский геморой..))В России 2 штуки.Одна с правильным рулем.И на сколько знаю, одна такая была заводская.[/QUOTE]

Если это тот о котором я думаю, то он не такой уж эксклюзив. Как раз кабриолет, под ретро, с деревянной панелью и отделкой. Там дерево не жалели:cool:. Литовци своё время гонялись за эксклюзивом, был хороший спрос. С Англии и Ирландии вивозили всё подряд на реставрацию.
До сих пор много машин разных торгуется. Я тоже этим вопросом занимаюсь и в том числе на Россию. Но только под переселенца по льготе, без таможенных платежей:cool:

Спасибо.Отличный вариант.Но допустим, выдают мне ПТС без отметки, что тачка с правым рулем...Выдадут ли мне потом Свидетельство о регистрации потом тоже без такой отметки, когда буду ставить на учет..Сейчас машина не на учете..
Вопрос,риторический..Опять лотерея..И потом при продаже машины не будет ли вопросов у гайцов.Когда им новый хозяин пригонит авто на площадку для осмотра и они увидят, что машина с неправильным рулем уже..

Если это тот о котором я думаю, то он не такой уж эксклюзив. Как раз кабриолет, под ретро, с деревянной панелью и отделкой. Там дерево не жалели:cool:. Литовци своё время гонялись за эксклюзивом, был хороший спрос. С Англии и Ирландии вивозили всё подряд на реставрацию.
До сих пор много машин разных торгуется. Я тоже этим вопросом занимаюсь и в том числе на Россию. Но только под переселенца по льготе, без таможенных платежей:cool:[/QUOTE]

Не..там только из дерева, эта архаичная панель..чтоб ее))

90% праворульных машин в России не имеют ни в ПТС ни в СОР никаких отметок (я каждый день держу в руках десятки авто документов). Никому нет никакого дела до этих отметок. От них ничего не зависит. Ни налог, ни страховка, ничего. При продаже ни один гаец не узнает какой руль изначально был у вашего эксклюзива, да ему и пох, собственно. Дело в том, что у нас даже проложившись всеми сертификатами на переделку и лицензиями автомастерских все равно нет гарантии что гаец не упрется рогом и не откажется вносить изменения в ПТС. Докопается до какой нибудь бумажки из природной вредности и куча ваших денег пропала.А "потеряв" ПТС вы рискуете весьма небольшой суммой и никакого криминала. Не усложняйте.

Терять ПТС надо грамотно...
Вначале вам надо поставить авто на учёт с тем ПТС, что есть сейчас и полусить СТС (если в СТС будет отметка про правый руль, ну и наздоровье)... Потом переделываете авто на левый руль и теряете и ПТС и СТС... При выдачи новых предоставляете авто на осмотр, как будто так и было и получаете ПТС-дубликат и новое СТС уже без каких либо отметок (это если ГАИ прошляпит)... Если ГАИ прощучит переделку и встанет в позу, то тогда проблемма! Для её разрешения придётся временно возвращать обратно правый руль...
Кстати, когда сейчас пойдёте регить машину, не факт что в СТС сделают отметку, которая есть в ПТС...

ВООООТ ! Конечно грамотно. Просто ломиться в РЭО конечно же глупо. Сначала надо найти знакомого гайца. Или знакомого у которого есть знакомый гаец. Обрисовать ситуевину и послушать что знающие люди посоветуют. Я вообще не вижу никакого риска для гайца который не проставит отметку о пруле в новый ПТС. Эта отметка не дает никаких льгот и не налагает никаких обязанностей или обременений. Еще раз повторюсь - 90% прулей этих отметок в доках не имеют. Топикстартер имеет недешевый эксклюзив и имеет деньги на вывоз и переоборудование авто в Англию. Он явно не представитель городской бедноты. Все можно решить. Главное чтоб семена упали на хорошо "унавоженную" почву.:cool:

Ну, мне так повезло, что Центр.Акцизная таможня мне выдала ПТС с отметкой, что машина с правым рулем...Блин...
Я с вами абсолютно согласен, что от этих отметок ну ничего не зависит...И шанс, что ГАЕЦ не упрется при законном мной оформлении всех бумажек есть...
Что касается Потерять ПТС..Это очень классный совет:i-m_so_happy:..Но тут пара но..Я ,честно говря, не знаю, как работает база ГИБДД..Будут ли они запрашивать Таможен. пост, через который мною машина растамаживалась или у них в базе поднимут инфу..Машина один раз мной ставилась на учет. Но потом года 4-ре назад была снята с учета из-за конских налогов, выезжал я на ней пару раз в год...
Ну и второе Но..При утере ПТС..Надо все-таки знакомого и прспонсированного лояльного сотрудника ГИБДД иметь в МРЕО, где буду получать дубликат ПТС...Чтобы он проследил, чтобы отметки , что авто с праым рулем не было бы..При нынешней охоте на ведьм в госструктурах...Не знаю реально ли это все..

Да, я за..Но эту почву еще найти надо... И самое главное..Найду я такого сотрудника в МРЭО..Он поможет, получу ПТС без отметки..А потом, когда , например, другому владельцу или мне приспичит ее поставить на учет, гайцы подняв свою базу, выяснят что авто с правым рулем..Прикачу я на машине, на площадку гаишную для осмотра авто..И там гаец задаст вопрос, почему собственно машина с левым рулем, а у них по базе с правым.. И досвидос...
В общем, попробую найти сотрудника ГИБДД, способного объяснить суть кухни..
А так вариант с потерей оригинала ПТСа -очень заманчивый

Вариант с потерей ПТС - беспроигрышный. Ничего не теряете. Получилось - хорошо, не получилось - остались при своих. А насчет следующего покупателя - так тут я вам еще насыплю соли на рану (или сахер на хер ). Вы писали что вин только на табличке, которая крепится черт-те как? Так вот по регламенту таможенного союза вин должен быть выбит на кузовном железе. Сейчас все прокатывает, а через пару лет вы, и многие владельцы старых америкосов, можете столкнуться с тем, что перерегистрировать ваши авто не возможно. Вечный учет. И пох где руль у вашего катерхема ( или что там у вас). Не о том вы сейчас думаете. Я имею ввиду следующего покупателя. Его может не быть вообще.

Ну как не теряю..Дубликат же ПТС...А это уж для сл.покупателя мутно как-то..))Хотя все ему можно объяснить..В общем сотрудника МРЭО буду искать по СВАО, который поможет..

По поводу таблички вы меня вообще шокировали...Ну что за страна-то такая гиморная...(((
Это какой-то ахтунг...((((

В дополнение к дубликату ПТС покупателю показываете старый оригинал. Типа потерял - запаниковал - сделал дубль - нашел старый. А страна у нас полна неожиданностей. Знаю много людей купивших в приморье праворукие авто с легальной и задокументированной заменой кузова, которые не смогли поставить их на учет в европейской части страны. Пока машина на учете - все нормально. Как только перерегистрация - конструкторы не оформляют. Был автомобиль - стал клумбой. И отменить сделку и поставить на учет обратно на старого владельца тоже нельзя. И вот тут ни один гаец не возьмется ставить такое авто на учет - погоны снимут и срок вкорячат. А в вашем случае за "невнимательность" не наказывают. Держал в руках кучу доков на авто с неточностями и опечатками. То вместо 6 пропишут 8, то вместо S шлепнут 6. Так и вас - правый руль, левый руль, да какая разница. Налоговая база одна, вин тот-же. Ущерба государству нет - и состава преступления тоже нет. Удачи.

А случаем в этом ВИНе не зашифровано цифиркой или буковкой : левый-правый руль?

Кстати да... насколько я понимаю, авто снято с учёта ещё по старым законам, ибо сейчас такое снятие, не возможно!
Для начала вы попробуйте поставить авто на учёт, так как есть, ибо нынче такие безучётные машины приравнивают "к несуществующим" и вероятность, что вам откажут больше 50%, а тут ещё и ВИНа нет (помимо шильды)! Не удивлюсь, если вам скажут, что юридически ваше авто перестало существовать в момент изменения ГАИшных законов, на том основании, что не стояло на учёте в тот момент и теперь вообще ничего поделать нельзя, и письменный отказ с какой-нибудь идиотской формулировкой дадут... Вобщем авто снятое с учёта это стрёмная вещь по нынешним временам...

Ненене. Проблем со старыми бумажными транзитами нет. Ставят на учет без проблем. У меня есть знакомый который уже лет пять катается на BMW M5 (517 л.с) на бумажных транзитах. Иногда останавливают, проверяют и отпускают за небольшую мзду. Недавно знакомый ставил на учет купленную волгу у которой последняя регистрация 1978 года. ПТС еще советский в виде книжки которую раз пять постирали. Ни в каких базах не числилась, ни в ГАИ ни в налоговой. Поставили без проблем. Морды покривили и все. А вообше то мысль правильная сначала поставить авто на учет, а потом терять ПТС. В СОР отметок о пруле не будет. Можно тупо привозить из Англии комплект для переброски руля и делать здесь. Гораздо дешевле, чем тащит авто туда. Ни один гаец остановивший для проверки не догадается что авто был с правым рулем. А вот о последующей продаже - х.з. Тут, как в притче - либо ишак сдохнет либо падишах. Может что то изменится. В худшую, как обычно, сторону :D.

Конечно зашифровано. Вот только не водится в гаи мегамозг способный по вину эксклюзивного авто определить для какого рынка он сделан. Хотя опытный человек глядя на машину вживую легко определит переделку. Например по тому в какую сторону гребут дворники.

Так при правильной "адаптации" дворники переставляют, хотя это и недешево...

Таки да, но не всегда это возможно. Сверлить новые дыры в передней панели, искать новую трапецию дворников, не факт, что электродвигатель встанет на место. А у топикстартера эксклюзив, и донора найти весьма непросто. А так то, конечно, все делается. Хоть "из говна и палок" но делается.:D