Таможенный досмотр (перевес).Срок проведения
 

Добрый день
23 февраля машина прибыла на таможенный пост МАПП Бурачки.
Было произведено взвешивание. Оно показало, что фактический вес груза на 1 600 кг больше того, что по документам (мы уверены в весе указанном в документах. Расхождение объяснить не можем)
Машина была отправлена на СВХ – на досмотр.
С 24.02.2016 по сей день (03.02.2016) машина находится на СВХ.
Точной даты досмотра никто не называет (каждый день говорят – «может быть сегодня»).
В приказу N 1240 сказано, что досмотр должен быть произведен не позднее окончания следующего рабочего дня после принятия решения о проведен не позднее окончания следующего рабочего дня после принятия решения о проведении.
Проблема в том, что машину просто отправили на СВХ. Никаких документов, извещений и т.п. не направлялось ни перевозчику, ни получателю груза.Нигде ничего не регистрировалось (только приход на СВХ). Всё "на словах".
Подскажите, пожалуйста, куда обращаться для ускорения досмотра и на какие документы (помимо пр. 1240) можно ссылаться.
Заранее - спасибо.

Там очереди жуткие перед праздниками, у меня перед НГ была аналогичная ситуация.
Сделать удаленно ничего не реально, нужны "ноги" на месте..
Суть в том, что взвешивают до оформления, и соответственно по документам машина еще не въехала на территорию ТС. Вообще ситуация не приятная, если при досмотре выявят разницу в весе, то все что превышает вес выгрузят на СВХ, нужно будет корректировать инвойс на оставшийся груз, только тогда машину отпустят.. Плюс АП на перевозчика.

P.s. Досмотра ждали дней 10..

Как это не связывались с перевозчиком, у вас что авто само без водителя передвигается. В данный момент ответственность на перевозчике, чего вы ждете не понятно, уже давно надо было связаться с приграничным СВХ на который машина с товаром перемещена для досмотра а еще лучше выехать на место если у вас нет там своего представителя и решать(что надо делать по горячим следам). Было у знакомого похожая ситуация(там) в конце января(досмотр 8 дней), "перевес" с 800(при брутто 11т...кг.,) на МАПП, при контрольном взвешивание на других весах упал до 100 с хвостиком а при 100% досмотре еще на ..дцать кг., но и это спорно т.к. при взвешивание уж очень много нюансов и влиящих условий на корректность. Поэтому ноги в руки и на СВХ или для начала хотя бы связаться с СВХ. Еще можете спросить здесь http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=306172, там присутствуют люди с тех земель.

Мы вот недавно тоже были абсолютно уверены в весе... В месте экспедиции случайно взвесили машину - на 6 000 кг больше! :( :eek:
Спросили у отправителя/продавца (он же и производитель) - как так?
Ответ: "Упс... Приносим извинения... Сбой в IT-системе... Надеемся, что это не принесло Вам больших проблем...":(
С...ки!
Так что я на Вашем месте не был бы так сильно уверен... ;)

Вообще то Приказ ФТС России № 1240 в 2014 году утратил силу.
Скажу по секрету, что и более свежий Приказ ФТС России № 767 от 23.04.2014 тоже утратил силу 04 февраля 2016 года (Приказ ФТС России № 205 от 04.02.2016)

Для ускорения досмотра, надо. как говорят французы, оторвать свою жопуа от стулА, и поехать туда

Работаем(досматриваем) как хотим, по личным критериям и пристрастиям.:)

Спасибо за информацию.
Дело в том, что мы впервые (за 5 лет) оказались в такой ситуации. Транспортники всё говорили - "вот сегодня, сегодня", "Вы всё равно ничего не сделаете", "нам ничего не дали"
Только сейчас удалось их "додавить" и выяснилось, что всё им дали - и требование о предъявлении товаров, и требование о проведение операции в отношении товаров и транспортных средств, и уведомление о проведении таможенного досмотра, и докладную записку, и поручение на таможенный досмотр.
Пытаемся связаться с постом - занято или не берут трубку...

Ну как бы да. :)
Фраза про досмотр только по риску звучала только в одном Приказе 1376, который умер.
Поэтому формально таможня сейчас может выписать досмотр просто так.
P.S. Если конечно она об этом узнает.

На СВХ звоните, в тех краях, на отдельных СВХ, свховские значимы и в теме событий.;) У вас кстати на каком из трех ТЛТ(СВХ)? Посмотрите,здесь должны быть открытые каналы связи а закрытыми возможно поделятся.:)
http://www.konsaltlogistik.com/ru/us...nnie-terminali (здесь 2)
третьий http://rostekntb.com/

Странно что они на вас сами не вышли или совсем ваша компания незнакома или.. опасаются.

Как показывает практика - у перевоза просто нет денег, чтобы оплатить досмотр (в смысле выгрузку/погрузку/взвешивание)...
Скорее всего они ищут деньги и способ их передачи на границу...

Обычно перевоза сразу пробивают на наличие средств оплаты(нал или его подвоз) и заключение договора, на СВХ, на который переместили для досмотра и если перевоз говорит нет денег то отправляют назад на МАПП, в очередь на досмотр. Кто же будет себе в убыток работать:)

Черт его знает... Наверное ты прав...
Но вот помнишь наш станок? У перевоза не было денег. Его же назад никто не отправил...

Он же на МАПП был а здесь переместили на приграничные СВХ для досмотра, потом он после него возвращается обратно на МАПП, если все ок, то открывают транзит до места доставки а если нет то рисуют АПшки. Е.. схема но приграничные на этом зарабатывают на покрытие убытков(в эти сложные времена без потока), за долю малую. Досмотр проводят досмотровые с МАППа обычно, что я видел и как то в одном участвовал, для ускорения, по просьбе знакомых с другого т/п., но это у нас а Себеж возможно с своими погремушками.

Сроки, порядок, процедура посмотрите здесь:

Письмо ФТС России № 01-11/04772 от 4 февраля 2016 года
"О направлении методических рекомендаций"
ФТС России в целях реализации статьи 116 Таможенного кодекса Таможенного союза, положений Федерального закона от 27 ноября 2010 г. № 311-Ф3 "О таможенном регулировании в Российской Федерации" и Решения Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 г. № 260 "О формах таможенных документов" (с изменениями, внесенными Решением Комиссии Таможенного союза от 22 июня 2011 г. № 676 и Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23 августа 2012 г. № 136) разработаны методические рекомендации по организации и проведению таможенного досмотра (осмотра) до выпуска товаров (далее - Методические рекомендации).
Прошу обеспечить доведение Методических рекомендаций до сведения подчиненных должностных лиц, их изучение и практическое применение.

Заместитель руководителя
генерал-лейтенант таможенной службы Р.В.Давыдов

А поделиться не а, этим документом?:confused:

Объём большой не скинуть тебе.
Если честно, там тупо Приказ 767 переписан.
Практически без изменений.

скажите почту, скину

в профиле есть но скажу менее загруженную elec1997@mail.ru

сорри, проглядел в личке, отправил

С СВХ связывались (ООО "РУС-СЕРВИС терминал", дер. Овинки). Они сказали, что ничем не могут помочь - звоните на пост.
Так же сказали, что сегодня должен был приехать инспектор на досмотр по конкретному поручению (не нашему) - но так и не приехал...

Тогда прямой и правильный путь, ехать на место т.к. если перевоз до сих пор не решил и не ускорил то и дальше счастья не будет, да и не понимает водитель ничего. А в соседней ветке(Себежская таможня), не просили содействия? Не раз говорил, что надо иметь своих людей на местах(на сдельной), для таких случаев(пусть и редких но затратных) если в ВЭДе не единоразово и нет выхода на "зеленых" на местах.

У нас немцы дотошные. Как узнали о проблеме - перевесили всю партию аналогичной продукции и вышли на тот же вес, что в документах.

как бы... есть еще 14-ое приложение к Инструкции по рискам... Так что про "просто так" не уверен...

в документах на авто может быть вес некорректный, любят с ним шалить перевозчики, для определенных целей или с весом играть "товарищи в погонах", как я сообщал выше, о случаи у знакомого( за день все решилось, но там как то сами "товарищи", вышли по закрытым каналам на "хозяина" товара).

5 марта машину досмотрели. Несоответствия не выявили (вес "тютя в тютю") и выпустили.
Вот так - 11 дней простоя и 20 тыс. за СВХ и "золотой ключик наш"
Большое спасибо всем за информацию и участие.

Вот так, гос-во в лице ФТС, из за своих еще одних действий/бездействий влияет на цену товара а в этом случае когда эффективность назначенного досмотра 0, надо бы ВСЕ расходы положить на плечи гос-ва но это не в нашей стране:(

В первом сообщении вес был превышен на 1600 кг.
В последнем - "тютя в тятю".
При таких раскладах есть шансы взыскать причинённый вред, выразившийся в оплате услуг СВХ по хранению товара, в судебном порядке.

от перевозчика - "на досмотре сказали, типа весы на границе заглючили, мол так бывает.."
По хорошему - да, надо бы разобраться.
Но, Честно говоря, из-за 20 тыс. руб. я не буду судиться.

и простой у вас бесплатно:D
И не через суд конечно а законодательно должны бы принять такую норму что эффективность 0 по досмотру, обеспечению,КТС то автоматом гос-во покрывает расходы и выплачивает % за заморозку денежных средств:)