Нужна срочно Ваша помощь
 

На границе Латвия-Россия (российская территория) задержали машину. Перевес по машине. Машину отправили на полный досмотр. В итоге при полном досмотре и взвешивании товара (товар штучный мебель, мебель не повторяется ни одно наименование) перевес брутто 200 кг. Также обнаружили перевес по самой машине на 800 кг(переделанная конструкция оказалось). Составили акт досмотра с взвешиванием товара, с описью всех предметов. Далее выпускать машину отказались. Начали настаивать на изымании 200кг (хотя места и штуки все бьются, все наименования также заявлены и совпадают). Изьяли. А далее требуют от отправителей(продавцов товара) переделать инвойс и пэкинг за минусом изьятых товаров. Отправители не готовы давать новый инвойс, так как они эти товары отгрузили и по этим докам товар прошел границу с ЕС. На границе старший смены говорит что не сделаем новые доки не выпустят машину. Арестуют машину до выяснения всех обстоятельств. Что нам делать. Они не хотят на наших доках делать отметки. Мне же надо чтобы инвойсная стоимость была уменьшена на сумму изьятого. А также вопрос имели ли право вообще изымать товар, если я плачу таможенный налог не с веса а с инвойса? Куда обращаться? Машина стоит без выпуска.

-Потому как пошлина импортная, скорее всего у Вас, либо комбинированная, либо специфическая, например:
9401908009 12,5 % плюс 0,08 евро за кг
9401510000 14 % плюс 0,07 евро за кг
9401590000 14 % плюс 0,07 евро за кг
9401200009 15 %, но не менее 0,57 евро за кг
9401300001 15 %, но не менее 0,57 евро за кг
9401300009 15 %, но не менее 0,57 евро за кг
9401400000 15 %, но не менее 0,57 евро за кг
9401610000 15 %, но не менее 0,57 евро за кг
9401690000 15 % плюс 0,08 евро за кг
9401710009 15 %, но не менее 0,57 евро за кг
9401790009 15 % плюс 0,08 евро за кг
9401800009 15 % плюс 0,08 евро за кг
9401903000 15 %, но не менее 0,57 евро за кг
-У Вас на руках акт досмотра и акт изъятия?
-Просите от экспортёров (пишите сами) письмена с пояснениями по весу, что обшиблись, вес меньше, так и так...
-Просите у начальника смены обвести изъятый артикул(ы) в пакинге и инвойсе, в смр(тир) по возможности выделения, желательно личкануть, стимулируйте всячески...
-С актом досмотра, изъятия, с пометками в инвойсе/пакинге, если отпустят, можно оформиться, на перевозчика АП заведут и отпустят машину.

Как-то так,

А в чем разница в брутто или нетто, какая упаковка, документы на весы проверяли о поверке и какая погрешность по паспорту? Товар изьят, на перевозчика АП, на руки должны отдать акт досмотра; определение о возбуждение дела об АП, протокол изьятия товара в котором должен быть отражен каждый изьятый товар с артикулом, весом, кол-вом. Никаких писем на границу писать и переделывать никакие доки не надо если возбудили дело, вот если не возбудились то да для расхождения полюбовно, можно было пойти на встречу. Должны открыть ТТ к месту доставки, с указанием в транзитке веса,кол-ва товара по факту досмотра. При ТО в месте доставки, подаете ДТ с данными по факту досмотра, скан акта в 44 графу. Не оформят ТТ, пишем жалобу на нач. поста, если он так же неадекват то в вышестоящие и их любимым надзирающим, кстати телефоны и др. контакты: доверия таможни, ФТС и транспортной прокуратуры должны быть на видном общедоступном месте расположены на т/п.

Нет, мы растамаживаемся не от веса, а платим только 18%. Вес нужен если только корректировать стоимость, ну это опять если выпадет

Они как раз и не хотят тавить эти отметки в наших инвойсах и пэкингах, которые прошли границу с Латвией. А требуют предоставление доков от продавца. но уже без изьятых товаров. Иначе будет машина стоять под арестом, пока не сделаете

Расхождение було у нас 200 кг по брутто, а по машине переделанной вес был увеличен на 800 кг, по техпаспорту 6140, а по весу без товара 7000. Вопрос как теперь этот изьятый товар забирать??? И вообще при даких данных если мы еще не подавались на декларацию если кол-во и места бьются разве имели право изымать?

а попробуйте обратиться с вопросом о правомерности и правильности процедуры/оформления в огтношении вашего груза сюда:
http://gtk.gov.by/ru/info/customs
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

К сожалению Беларусь здесь ни причем. Это Российская сторона((((

акты на руках? хрена йим, а не 200 кило мебелей. инвойц, пакинг и указание вощику внести изменения в cmr с весами по акту взвешивания. с живыми печатями, подписями. всё.

ps: если отправитель онже продавец и страна происхождения совпадают.

Если бы было все так просто.... 200кг изьяли все равно, высылали приложение к инвойсу, где нет этих 200кг. Машину еле отпустили. Теперь как вытаскивать наш товар? Они гворят после суда на перевозчика, а как узнать когда и где этот суд. И надо ли нам не ждать а подавать жалобу в суд.

считайте - подарили. отправителем поди прибалтейский склад у вас :)

То есть мы его уже не выцепим?

Отправители европейцы

по новому инвойцу и cmr мебелей сколько въехало, столько и доставлено и выпущено.
двух сотен кило ведь на границе не было? ;)

По всем докам наименование, количество и места совпали, несовпал только вес - брутто 200кг. Как прислали потом отправителя письмо у весов погрешность. Ничего больше лишнегго не было, несмотря на это 200кг изъяли. и новом приложении нет уже этих предметов и цена по инвойсу уменьшена.

не важно. 500 кило пылесосов тоже выгружают. не по количеству.

Спасибо

В суд идти бессмысленно. При подачи транзитной декларации перевозчик обязан указать вес брутто товаров. У Вас фактический вес брутто, при уведомлении на границе, был больше. Статья 16.1ч.3. Досмотровый инспектор составил определение о возбуждении дела, на основании данного факта. Все в рамках закона. Материалы дела переданы в оар таможни в производство. Если Вы хотите забрать груз, нужно ускорить производство по делу Ап, и получить по нему постановление. Оплатить штраф. Чем раньше все это сделаете, тем меньше заплатите за хранение груза на свх. Лучший вариант для перевоза, это закрыть дело по малозначительности, без штрафных санкций.

сорри. затупил... куда глаза смотрели вчера - хз.

Понятно, что это несовершенство законодательства. Мягко говоря - дебилизм. Спрашивается, что можно изъять, когда наименование и количество мест совпадает, когда погрешность составляет мягко говоря мизер,? Можно, конечно, отпилить у какого стола по ножке, у дивана часть спинки и т.д. и изъять!!!
Проблема в том, что в ЕС налоги платят с цены за товар. Иногда производитель просто веса брутто может и не знать. Ведь если он продает этот же товар внутри ЕС, то для перевозки по хорошим дорогам упаковка может быть и по-проще. Когда товар отправляют в Россию, то могут попросить на складе упаковать чуть-чуть посерьезнее, больше намотают пленки, более серьезные палетты и т.д. Вот так эти 200 кг могут и набраться. И когда в таком случае начинают искать криминал, а не выход из ситуации, то иначе чем маразмом это назвать никак нельзя. Как может водитель на загрузке при принятии товара определить, что на фуре погрешность 200 кг, он же не экстрасенс. Так вот и получаются все без вины виноватые. Главное, что таможня белая и пушистая. Дебилизм...

Почему при перевозке авиа нет такиого, НПА на уровне видов транспорта отличается или на дороге жаднее зеленые?

конечно. водиле жеж тяжко лишний раз на весы заехать.

Какбы потому что перед вылетом взвешивается товар обязательно.

Конечно, главное, что есть виновный - водила. Во-первых, если Вы представляете, что весы находятся на каждом углу и процесс взвешивания - это как два пальца..., то Вы глубоко ошибаетесь. Во-вторых - это всегда стоит денег, времени и возможного дополнительного пробега. Как всегда в таких случаях заказчик (получатель) не слишком горит желанием заплатить за дополнительную процедуру взвешивания.
Согласно ст.7 Конвенции КДПГ "...отправитель несет ответственность за все издержки транспортера и убытки, причиненные ему вследствие неточности или недостаточности
а) указаний, упомянутых в подпунктах b), d), е) , f), g), h) и j) пункта 1 статьи 6".
Да и сама процедура взвешивания ничего не дает. Определить погрешность в 200 кг на фуру практически невозможно, это не аптека. Хватает небольшого дождика, я уже не говорю про зимнее время и налипание снега, про постоянно меняющееся количество топлива в баках, да и кучу других факторов, когда такие мизерные погрешности в весе определить фактически невозможно. Да и где гарантия, что весы также не имеют этой погрешности? Поэтому, не надо от водителей требовать больше, чем они могут сделать. Должен быть разумный механизм решения таких вопросов, а не заниматься показухой.

таки отправитель "несёт" лишь перед вощиком, не являясь декларантом ТТ.
процедура взвешивания пустой и полной телеги даёт общий брутто товара.
граница не идиёты и на массу топлива в баке, массу запасок, водилы и его шмоток дают поправку.
чтоб дождик случайно не промочил упаковку - дырки в тенте нада заклеивать.
непроявление должной осмотрительности не освобождает от ответственности.

Читаю форум и вижу , коллеги, что у вас Беларусь начинается!
Вот только пока не понятно это государственная политика или перегибы на местах?

недобор бабла.

C кем поведешься , от того и забеременеешь....

На самом деле на ситуацию нужно посмотреть по другому.
Машину отправили на досмотр не из-за 200 кг перевеса, а из-за 800 (200 груз и 600 на фуре), как пишет топикстартер, там переделанная конструкция. По опыту на импорт и на экспорт до 500 кг и зимой и летом проходит все нормально. Тут жестко косяк перевоза - переделал машину (бак скорее всего пришпилили второй), внеси изменения в документы.
И опять же, по практике - пробили весы, в 99% случаев грамотный водитель разруливает ситуацию за 5 минут и 1к рубль. И нет проблемы.
Ну а теперь уже да - ждите решения по делу об АП и забирайте ваш груз. И отдельно его оформляйте по отдельной ДТ.
Были подобные 2 случая, один раз 1200 кг второй 800 кг (китайцы перепутали веса в документах) - порядка 4-6 месяцев занял весь процесс, перевоза оба раза от штрафа отбили за малозначительностью. Но то был наш косяк, поэтому мы платили. У вас же косяк перевозчика явный.

Ну видимо зайти на их сайт