Ввоз оборудования DAP или DDP
 

Добрый день коллеги,

Прошу особо не пинать, если похожая тема уже обсуждалась :o

Компания резидент РФ хочет закупить оборудование (линию) из Китая. По предварительному анализу технических спецификаций на аналогичные линии ранее уже участники ВЭД получали класс решения.

Суть вопроса в том, что компания резидент РФ хочет купить это оборудование на условиях DDP, но поставщик отказывается от данных условий по причине не удобства и предлагает условия DAP.
В свою очередь компания резидент РФ предложила схему на условиях так называемого "гибридного" DDP, а именно в договоре поставки будет прописано DDP, но декларантом будет выступать компания резидент РФ, соответственно будет она же будет получать класс решение, оплачивать пошлины и т.д., но все эти затраты потом будут перевыставлены поставщику.

Прошу разъяснить плюсы и минусы, а также схемы работы (возврат НДС, валютный контроль) по каждому из вариантов поставки DAP, DDP, DDP (гибридный).

Спасибо.

никаких ддп.
то, что вы назвали "гибридом" с посредником - чиста закуп у импортёра. "ддп" промеж вас и его.

Компании прокладки не будет. Во всех схемах только два участника резидент РФ, который покапает и выступает в качестве декларанта и компания из Китая.

Руководству уже объясняли, что проще все сделать на DAP, но кто то им сообщил, что нужен DDP, что бы быть более защищенным от каких либо рисков, даже в слечае того что они сами будут декларантами.

Гнать ссаными тряпками таких советчиков.

в инкотермсе начитались?

ну так то оно так :D

но не совсем так, как оно должно было не быть.

Где бы почитать про такой гибрид:)

"Что неможно, То не нужно, А хотелось бы, Да где уж." (с) :D

Стесняюсь спросить (ехидненько так) а в негибридном DDP:D, по Вашему кто декларантом будет?
И где только таких типа-логистов готовят:confused:?

полный аутсорс таможни ;)

В негибридном DDP декларантом может выступить таможенный представитель по договру с продавцом

Типа того.

это вас кто-то обманул.

Почему иностранный поставщик не может заключить договор с таможенным представителем РФ, который проплатит все пошлины и получит класс решение ?

понятно.
внимательно вчитайтесь в ст.186 ТК ТС.

Сейчас почитаем

....

Вечные грабли.:D

Интересно, новый таможенный кодекс ситуацию с DDP поменяет?

параллельно и налоговый тогда нада менять. чтоб полный ддПЭ был.

самая цытируемая. не? :rolleyes:

Понятно, что самая простая и ясная схема на ДАПе.

Ст 186 ТКТС почитал. Ясности прибавилось.

Тогда вопрос в следующем прокатит ли кривая схема:
Если все таки в контракте будет обозначено ДДП с примечанием, что Покупатель рез РФ выступает декларантом и все затраты по ТО будут выставлены поставщику

с чего вы уперлись в ддп? старшой таг хочет :rolleyes:
сии условия предполагают, что купец платит продавцу всё, включая и ввозную пошлину, а продавец сам решает вопросы с доставкой. в ТС эта тема для коммерции не работает.

Я то понимаю, что данный вариант некорректный, но вот руководство упорно хочет DDP, даже если мы выступим в роли декларанта. Хотя им объясняешь, что если сы выступим декларантом, то все равно все риски связанные с некорректным весом, пересортицей и т.д. будут полностью на нашей стороне

не.(с)
руководство хочет не поднимая зат получить товар и чтоб ему за это ничего не было.
этот случай описан в схеме "аутсорсинг вэд: быстро.качественно.недорого. выбирайте любые два пункта"

Если так боитесь пересортицы, то перед подачей ДТ проведите предварительный осмотр.

для линии в разобранном виде - врядли поможет. шняга может всплыть только при шефмонтаже.

Это да. Забыл, что у стартера за товар.
Опять же, все приёмки по качеству/количеству после монтажа и пусконаладки обговариваются в контракте, DDP тут ни при делах :)

При монтаже шняга полюбасу всплывет

Добрый день!
Вы можете поменять условия ИНКОТЕРМС как Вам угодно. Можете вообще убрать ссылку на ИНОКТЕРМС и написать контракт с нуля, вставив те условия, которые Вам нужны, описав взаимоотношения сторон так как Вам надо.
Если у Вас сложности с подготовкой контракта, то наймите юристов по ВЭД. Пишите в ЛС, могу посоветовать.
Думаю, что не стоит экономить на таких вопросах и решать их на форумах.
У Вас, в случае реализации вашего гибридного договора, возникнет куча вопроса. Поэтому чтобы понимать все плюсы и минусы нужно чтобы кто-то сел и всё просчитал. Думаю, что на форуме ТКС бесплатно никто не сделает это :)

ну да. m$excel дороже калькулятора, но можно качнуть опень-офис.

Четыре страницы мучаете и под ... те топикстартера вместо того что бы кратко объяснить ему ( а он так и не понял прочитав по совету ст. 186 ТК ТС ) что декларант это не то лицо которое заполняет и подписывает ДТ, а российское лицо которое заключило контракт.
Из этого ( из ст. 186 ТК ТС ) поэтому следует что статус декларанта лицо имеет вне зависимости от базиса поставки по Инкотермс.
То есть и при ДДП декларант не иностранец и не таможенный представитель, а тот же покупатель и он же в этом качестве указывается как обычно в соответствующих графах ДТ.
При ДДП иностранец ( продавец ) просто нанимает таможенного представителя для подачи ДТ и через него так же оплачивает ввозные платежи.

А тема ДДП видимо возникла из условий тендера. Как правило заказчик таким образом маскирует свои коррупционные желания , так как только при таких условиях поставки логически возникает российский посредник который откатит на жизнь.

Что-то за без малого 20 лет работы я ни разу не увидел брАкера жаждущего заключить с иносранцем договор на услуги.

То есть брокер будет против ? Ему что то угрожает в этой работе ? Поясните что.

Что вам мешаем прописать условия DAP и сделать оговорку, что все штрафы, пени, простои, хранение на СВХ и т.д. при неверном оформлении док-тов, пересортице, недогрузе/перегрузе, некомплектности и т.д. возлагаются на продавца?!