Заполнение ТИР
 

Подскажите пожалуйста. В ТИР и СМР вместо вес брутто был указан вес нетто. В товаросопроводительных документах ( инвойс, упаковочный лист, и груз.тамож.декларация) все сведения правильные. Груз был затаможен и ушел. Каковы последствия и их решение?

Под какую процедуру был помещен товар?
Скорее всего 16.1 ч.3.

Экспорт.Груз экспортируется в Россию. Получатель в России.

Юлия, Вы писали, что "груз затаможен и ушел".
Где "затаможен", в Узбекистане?
Тамграницу ТС товар пересек?
При прибытии перевозчик товар заявил под ТП ТТ?

После пересечения границы Казахстана, больше таможенные пункты груз не пересекает, только в месте назначения, когда закрывается ТИР?

16.1 часть 3.

Заявитесь по инвойсу и пакингу.

Почему?

Я буду очень признательна вам за объяснение. Так как я не перевозчик, но для меня этот вопрос актуален. То есть - это не такая уж проблема, которая выльется в штрафы водителю и тд? Водитель не "попадет" на деньги из-за этого, или еще хуже, будут проблемы при растаможке груза? Заранее Вам спасибо, так как этот вопрос для меня очень актуален, и насколько я слышала, из-за этого могут быть проблемы, то есть водитель серьезно "попадает". Насколько я поняла из вашего ответа- это не проблема и не критичная ситуация?

На мой взгляд, поэтому:
"...3. Сообщение в таможенный орган недостоверных сведений о количестве грузовых мест, об их маркировке, о наименовании, весе брутто и (или) об объеме товаров при прибытии на таможенную территорию Таможенного союза, убытии с таможенной территории Таможенного союза либо помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита или на склад временного хранения путем представления недействительных документов либо использование для этих целей поддельного средства идентификации или подлинного средства идентификации, относящегося к другим товарам и (или) транспортным средствам...".
Что такое "недействительные документы" см. Примечание 2 к с. 16.1 КоАП.

Экспорт из .... Он ещё в дороге как я понимаю и не подовалась ТД, по факту нужно письмо от перевоза об ошибке и заявляться по инвойсу и упаковочному, а то что с граници Уведомление будет, ну да расхождение и максимум досмотр.

Как сказать. Юридический факт уже есть, оформлена ТД (в данном случае в качестве ТД - ТИР). Завялены недостоверные сведения.

Спасибо большое за ответы. А то что есть с грузом экспортная декларация, инвойс, упаковочный лист, с указанием веса нетто и брутто, в них же заявлены и вес брутто и вес нетто, на них же тоже будут смотреть по прибытии груза, это не исправляет ситуации?

Останусь при своём, таможенного оформления небыло и нарушения нет.

Как не было, а помещение товара под таможенную процедуру таможенного транзита?

Для успокоения можно до подачи дт сделать предварительный осмотр( все перевесить)и подать по факту, но если сомнений нет то заявляйтесь по инвойсу и упаковочному.

Транзит по территории Казахстана?

По таможенной территории Таможенного союза.

спасибо за ответы, видимо ситуация прояснится по прибытии груза.

И всераснонечего не будет))))

На счет помещения под процедуру ВВП да, проблем быть не должно.
А вот с ТТ - если попадется достаточно грамотный таможенник, то, думаю, от АП не отбиться...:(

Все может быть...Прохлопают - повезло перевозчику.

На свх не помещать и ничего не будет,чего вы придумываете.А если помещать то или по факту или выгружать и пусть перевозчик уезжает.

Спасибо за ответ, пожалуйста разъясните- "свх" что это?

Так и есть

Склад временного хранения

еще пожалуйста разъясните- это касается только перевозчика, или проблемы могут быть у получателя груза?

ТТ заявлен, машина идет. Какие веса в транзите - по коммерческим доументам или ТИРу как я понимаю, никто не знает. Но тут вопрос - будет ли состав 16.1 когда транзит закрывается? С статье говорится о заявлении сведений при прибытии на территорию Получается - закроют с оговорками и все, наверное. Хотя могут и досмотр оргапизовать. При помещении на СВХ транзит уже закрыт, и можно предоставить дополнительные сведения . Склад примет по ком акту и все.
Но по любому - проблемы и косяк перевоза - куда смотрел, когда документы брал.

Если декларантом транзита был перевозчик (а это наверняка так), то проблема касается только его.

Спасибо за ответ.

Проблемы с АП - у перевозчика. У получателя (декларанта) проблемы с ненужным досмотром по несоответствию данных в ТД и ДТ.

Надо посмотреть что заявлено в ТТ, если там вес взят правильны из СМР, Инвойса и т.д. то ничего не должно быть а в ТИРе перевоз исправит на правильный и заверит, если не ошибаюсь встречал измененные данные в ТИРе и заверенные перевозом, как и в СМР. Если в ТТ вес не правильный, то помимо перевоза должно попасть на орехи и тому кто открывал ТТ и ТИР(инспектору), ТИР что основной документ при открытие ТТ?

Ну да. И электроночку перевозчик исправит, какие проблемы!!!:p

Я же написал что проблема не только у перевоза но и у открывшего "электроночку" т.к. не проверил доки при открытие а значит по уму должны мирно разойтись а если в погонах зверьки и подставляют своих то...:rolleyes:

Казахи открывали ТТ, россияне будут закрывать.
Российскому таможеннику безразлично, какие орехи получит казах.
Что значит "мирно разойтись"? Скроет АП, всё равно рано или поздно это вылезет. Анализ баз АС КТТ и АИСТа периодически проводится.
Пожелаем Юлии надежды, что все будет хорошо.:)