замена по гарантии одного изделия на 2 других
 

Предприятие резидент поставило предприятию нерезиденту (Украина) несколько крышевых контейнеров с электрооборудованием (устанавливается на троллейбусы). Какое именно оборудование установлено в контейнере нигде отдельно не прописано.
Во время эксплуатации у Украинского покупателя одно из изделий, входящих в состав крышевого контейнера, вышло из строя (назовем это изделие «А»). Причина поломки – инженерный просчет, поэтому необходимо заменить все изделия данной модификации. Замена будет происходить по гарантии без оплаты от покупателя. Для замены каждого дефектного изделия А необходимо поставить 2 других изделия: В и С. Стоимость изделия А дороже, чем суммарная стоимость изделий В и С.
Проблема в том, что изделия В и С нужно поставить в кратчайшие сроки, а изделие А будет отправлено нам только через 3 месяца.
Подскажите, пожалуйста, возможные варианты оформления такого рода сделок.
И вообще, возможно ли по гарантии заменить одно изделие на 2 других и не возникнут ли проблемы?

А само изделие А туда пойдет? или только 2 других ? с переработкой замутить КМК не получится. Рекламационные акты, все прописываете и отправляете экспортом без оплаты.

нет, изделие А не пойдет, только В и С.

Не могу понять, что тут невозможного?
Контракт в части исполнения гарантийных обязательств действует? Составьте в рамках этих обязательств соглашение сторон, о том, что неисправный элемент "А" продавец, исполняя требования гарантии, безвозмездно заменяет на элементы "В" и "С". И отправляйте их, благословясь.

Классная схема. С точки зрения невозвращения валютной выручки. Поставляем на Украину тиски слесарные (1 шт). Пишем гарантийные обязательства в контракте, ровно так, как Вы сказали. На Украине ломаем болт крепления тисков и составляем акт рекламации. И по гарантии "взаимозаменяем" болт на сто тонн сырой нефти и 2 млн. кубометров газа. Бесплатно.
Так?

Вниманию внимательных.

Нормальная ситуация.
И переработкой тоже можно.
Техничку подтверждающую что В и С входят в комплект изделия А.
Но это если дефектные В и С нужны обратно.
Да и с переработкой на там. территории Покупатель на Украине захочет ли связываться.
Бесплатный экспорт по гарантии легче всего.

А какой вариант оформления вы можете предложить? Не хотелось бы иметь проблемы с валютным контролем...

О чем Вы.
Бесплатные поставки в ВБК отражаются в справочной информации без учета в сальдо расчетов по контракту.
Характер сделки 018 в ДТ и проформа-инвойс для таможенных целей.

как я понимаю - изделия В и С - другие...Нет тут замены

нормально все работает. В свое время по кабальным условия обслуживания проданных дизелей - запчасти вывозили для ремонта, замены да и еще х/з куда . Никто это не считает..

А вот об этом лучше не надо.
А то придется как Бельянинову позировать на фоне стола.:D

Техдокументацию на "А" (должна быть вааще-то изначально приложением к контракту) с указанием Б,С и всего прочего алфавита

Другие изделия идут

Но они могут быть составляющими А.
И техничка это докажет.;)

они не составляющие А, но вместе выполняют ту же функцию, что и А

И еще по ходу обсуждения с покупателем возникает вопрос:
покупатель предлагает вообще не вывозить бракованные А как именно "изделие А", а оформить их как лом и по символической цене в 100 у.е. отправить нам. Возможен такой вариант?

Ну тогда бесплатная поставка в рамках гарантии.
Возможен. Только с отходами и ломом поаккуратнее, проверьте не потребуется ли на этот лом лицензия при ввозе.
Но КТСить будут все равно по стоимости и платить Вы от этой ТС уже будете. Хорошо если пошлина 0%.

может дешевле и проще там оставить

нам они нужны, надо разобраться, в чем конкретно дело и довести их до ума...

На пальцах таможённикам объяснить что В+С = А (функционально) Вы всё равно без техдокументации никак

Если была идентификация при вывозе, есть серийники, фотки и т.д.,
можно попробовать реимпорт заявить чтобы не платить ни НДС ни пошлину. С учетом рекламации и гарантийной поставки должно пройти.
Надо трезво оценить свои возможности и финансовую составляющую по обратному ввозу и уж тогда решить ИМ40 или ИМ60 заявить.

И с техдокументацией это тоже маловероятно. Это конструктивное изменение.
Второе. Про функциональную одинаковость. Грубо, на примере. Есть узел А, являющийся возвратно-поршневым толкателем с заданным усилием при перемещении в рабочем направлении.
Его предлагается заменить на два устройства. Например, на два толкателя, действующих противонаправленно и одновременно. Таким образом, что узел С пересиливает узел Б, а их суммарный функциональный эффект равен эффекту узла А.
Никто такое разрешение на переработку не подпишет.

Вот любите Вы в дебри)) Но, уверяю, в предложенном Вами варианте есть нормальное решение. Вы его знаете не хуже меня) Хочу лишь МЫСЛЮ подчеркнуть - без документации ни тута, ни тама (на таможне) ничего не прояснится.

с "кабальными условиями" не долго и на нерепатриацию нарваться.

Вывозились изделия, где узел А - это часть, которая отдельно вряд ли декларировалась. Почему бы ваши В + С не назвать узлом А? Что мешает?

В и С - это отдельные устройства и в один узел их никак не объединить.

Второй раз недоумеваю. В чём проблема-то? Объясните толком.

Если Вы не понимаете намека, что надо сделать, то никто Вам тут уж не поможет.