Ввоз запчастей...разобранных до болтика
 

Доброго вечера, форумчане!

Сложилась не очень приятная ситуация. Поставщик оборудования (к слову, поставка по гарантии, безвозмездная) предоставил недостоверную информацию об отправленном грузе.
В результате по осмотру имеем оборудование (сопротивление нагрузки, должно было пойти по 8516 80 800 0) разобранное до болтика:confused::confused::confused: без каких-либо схем сборки, документов подтверждающих комплектность внутри ящика, да и ящик самодельный деревянный.
Пришло в Пулково, решили отдать на оформление ДХЛ-цам.
Получили от китайцев тех описание, сделали перевод. СпТО настаивает, что доказать комплектность все равно не выйдет.
Отчасти понимаю, отчасти понимать даже не хочу, так как представить страшно - описывать все комплектующие, произведенные неведомой китайской фирмой бережно проданные нашему китайскому поставщику ...отдельно! :hang3:

Вопрос риторический - как быть?...:eek: Ну может письмо какое написать от поставщика, мол в целях удобства транспортировки оборудование было разобрано и т.д.:angel: И ведь правда же это!
Вопрос по существу - какую техничку на мелкий крепеж (болты, гайки, гровер и т.д.) нужно "составить от китайского изготовителя"? Поделитесь кто-нибудь образцом, который бы устроил Пулково?)

Заводы описывают и ничего.

Понимаю, согласна....ключевой фактор - время.

На форум нашлось же

Вы как собирать это собирались? По китайским указивкам или своих умных хватает?
Если по китайским - их и предоставляйте. Если сами - сами и рисуйте, если знаете как собирать, потом китайцами заверите.

Да и мне понятно так как одно дело заявить одним кодом и стоимость услуги будет одна, а другое дело заявить десятки позиций и стоимость услуги будет понятно какая.
А вопрос подтверждения соответствия на все комплектующие тут не возникает случайно ?

А почему оперативно нельзя получить у китайцев специфицированный сборочный чертеж ?

Собирать планировали своим умом + китайские бумажки.
Ситуация такова, что мы уже запросили китайский даташит (с чертежами) и перевели его и заверить китайцы его согласны.
А вот ДХЛ вновь твердит, что доказать комплектность не представляется возможным ввиду отсутствия маркировки на некоторых частях и общего понимания картины специалистом ДХЛ.
Есть один нюанс - у нас поставляется разобранный комплект за исключением его корпуса, так как он нам не нужен. (Поставлялся ранее, а сейчас идет замена по гарантии).

Совсем нет выхода?

Так получили!
ДХЛ уперлись - недостаточно оснований! Инвойс заставляют разбивать подетально!...это ж вообще

Ну и раз такой еще момент, в комплекте идет много разного крепежа...опять таки ДХЛ заявили, что если не предоставим техничку от производителя о материале, то все заявляем как из коррозионностойкой стали...Так ли это?
Инвойса не достаточно? А письма от поставщика будет достаточно?

увозите по ТТ на вменяемый пост.

раз нет корпуса, то нет и комплекта и доказать его вы не сможете,
ну так как некомплект приехал, грубо говоря -часть

Сложно судить, не видя того, что Вам поставщик выслал, и не обладая всей инфой.
Хотя сотрудники DHL, выполняющие функции тампредов - это отдельная песТня. "Опыт" имеется...

Другого тампреда в Пулково найти и пообщаться попробуйте. Уже с документами.

Ясно!
Спасибо, будем "разгребать" подарочек от поставщика.:(

Последнее время всё чаще приходится наблюдать такое: всякий пост невменяем настолько, насколько невменяем наиневменяемейший СПТО, с которым ВЫ столкнулись. И наоборот. Может быть, есть смысл посетить пост или поговорить с СПТО и его шефом живьём?

Были мысли на этот счет, но времени совсем-совсем нет. Груз очень нужен не позднее этой недели.

В любом случае, спасибо за помощь.

с чего бы это? ОПИ такое есть что ли про корпус для электронного прибора.
только дхл бывает конечно тупят, но первый раз вижу, что по гарантии присылают "кучу крепежа" для электроники.

А чего такого? Там мож, в пакетике лежит полтора десятка винтиков, шайб и гаек для крепления плат(ы)? Вот такой добросовестный попался поставщик )))

Не имея информации о товаре так категорично утверждать нельзя, так как поставка ( ЕСЛИ ЕСТЬ ОСНОВАНИЯ) может быть рассмотрена как незавершенный, некомплектый товар в разобранном виде ( Правило 2а ОПИ )

Лет 5-6 назад посылку из Европы DHL "очищало" в Казани (разгрузили там). Вот не помню никаких подробностей совсем :), кроме того, что через неделю безуспешных переговоров и переписки пришлось связываться с офисом в Мск, чтобы брокер уяснил элементарные вещи. Но, нужно отдать должное сотрудникам центрального офиса, кроме того, что вправили мозги девочке, проследили за тем, чтобы лишних расходов мы не понесли. К всеобщему удовлетворению... :D)))

Приблизительно так и есть, в составе: гайки, болты, шайбы, скобы для крепления, соединения плат сопротивления и т.д. Причем в китайском документе расписали практически все, что и каким именно болтом крепится.

C месяц назад аналогичную в аналогичную проблему с TNT пришлось подключиться.
И оформили моментально, и доп. затрат никаких не возникло.

Вставлю свои 5 копеек,
да, сложно работать с этими службами экспресс доставки, нормально отправляют только документы, если отправлять части/детали, не важно импорт/экспорт всегда возникают сложности в оформлении, запросы документов, спецификации, материалов, описание, которое только отнимает рабочие человеко часы.
Сейчас отправляю карго компанией, минимальное оформление, но риски выше, если интересно напишите в личку дам координаты.

А еще есть вариант - получить заключение торгово-промышленной палаты о комплектации поставляемых изделий.

Тут как я понимаю, в сроки всё упирается.

У таможни монополия на классификацию товаров по товарной номенклатуре. Энную сумму денег вместе со своим заключением в помойку спустите...

Согласен в целом, но здесь же задача ТС - доказать комплект.

Если это действительно оборудование 8516, просто разобранное до болтика - комплектность закрывается заключением ТПП.

Однозначный НПА на эту тему найдёте? Что заключение хоть чего-то стоит в данной ситуации? :rolleyes:

Например, закон о ТПП №5340-1.
В 12-й статье закона права ТПП.

Всё таки ТПП это не шарашкина контора, а орган достаточно серьёзный, чьё заключение можно вот так просто проигнорировать. Как минимум пусть со своей стороны дают заключение таможенной лаборатории, если не согласны.

Я на своём опыте сталкивался с аналогичной ситуацией - там, правда, не до болтов всё разобрано было. Закрывали комплект заключением ТПП.

:sarcastic:

Коллеги, есть ли специалисты из ДХЛ?
Может кто-нибудь помочь?
Наш груз до сих пор не оформлен, ситуация критическая, так как он должен быть отправлен далее из Питера в самые сжатые сроки.
:help::help::help:

тама есть специалисты :confused: почтальёны ....

Если целенаправленно затягивают оформление (что для экспрессов в порядке вещей), обращайтесь на горячую линию. Помогает. Проверено. http://www.dhl.ru/ru/contact_center/...t_express.html

Я затрудняюсь даже, как назвать, затянули - или нет.
С нами работает уже второй декларант. документы поданы около 10 дней назад.....
Дезинформируют поставщика о причинах задержки.
Еще вопрос, разве у инспектора два часа на присвоение №?

А вам зачем специалисты из ДХЛ?
Забирайте у них документы и ищите местного более адекватного брокера.

Конечно затянули. Пора звездюлировать. Звоните на горячую линию.

Да, все верно Вы говорите.
Но это нужно было сделать 2 недели назад. Тогда мы полагали, что нас выпустят.
На самом деле, это первый негативный опыт с ними. Раньше везло, как теперь понимаю.
Сейчас просто шах и мат. Выпуск нужен не позднее завтра.

Подавайте претензию через сайт. Отзываются быстро. Только укажите номер отслеживания и дату отправки всех документов. Всё поправимо.
http://www.dhl.ru/ru/contact_center/...tml#contact_us

http://www.dhl.ru/ru/contact_center/...t_express.html

Но у Вас есть внятное понимание почему не выпускают?

Однозначно так. Но "позвонить" ускоряет процедуру. Особенно, если есть конкретные претензии к работе тампреда DHL. А вот если их нет, ускорению свершиться сложновато будет...

Вы не учитываете небольшой нюанс,-это ДХЛ! Им пофигу "мелкий" клиент.



А посему,прелестная Ирина_Мир,нужно звонить(желательно мужчине и желательно с солидным басом) непосредственно руководителю данного направления в ДХЛ(насколько я помню,там была девочка-женщина) и крыть(вежливо) матом(фигурально). Как-то так.:)

Вот уж совсем не суть. По сравнению DHL только разве что Газпром - не мелкий.
Мал клоп, да вонюч! ©