Оприходование товара через карго компанию
 

Знаю, что надо таможить в лоб и обеляться, знаю, что карго - это риски.

Но обьемы 50-60 кг раз в полгода и суммы 2-4 тыс евро, максимум 6 было. В белую первый раз растаможили через брокера, чуть кони не двинул:eek: Трудо-время затраты колоссальны. Может нам с брокером не оч повезло:(

+ у нас по типу товара акромя НДС +20% ставка - самая высокая вышла, если память не изменяет.


Итак, есть карго, которые согласны сделать доки на товар, когда будут таможить. Что может грозить в самом невероятном случае мне как ИП (на него будем приходовать, есть одно на усн 6%, есть доходы-расходы), если компанию прокладку вздернут (ФНС или ОБЭП или еще кто, неважно), раскрутят и тп.

По мне так, обьяснять органам буду так: пытался сам растаможить в белую- гемор, долго, дорого. Нашел компанию, которая согласилась взять все на себя (доставку, таможню и тп) и купил у нее интересующий мне товар. Что она каргач и как таможила и тп, по идее волновать меня должно меньше всего на свете. Или где в моей логике изъян?

Знаю, что так работает 90% мелкого бизнеса у нас в стране. Не будем тут судить плохо это или хорошо, а то в холивар превратится тема.

Карго уверяет, что компания платит чтот, отчитывается и тп. Но всем понятно, что когдат и ее могут прикрыть и начинать раскручивать узлы.

у усн 6% расходы не учитываются. доки на приобретение (о том, что не украл) конечно иметь желательно. на всякий случай.

ps: купцу на осно ток не оч.удобно иметь продавана усн-щика. ндс-а к вычету не будет. как и номера дт/номера товара в сч.фактуре :)

Прямо как в детском саду объяснение :sarcastic:
Вообще незнание законов не освобождает от ответственности.

Вот тут обсуждали, почитайте:
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=362222

Номер реальной ДТ фигурирует в услугах у этих "перевозчиков"?

Да, что ИП на 6% - это самое вроде безопасное для таких дел - понятно. ФНС на нас фиолетово в плане расходои откуда товар. Заинтересоваться может только какойнить обэп. Но интересен ли я им с товаром на пару тыщ евро - вопрос открытый.

У нас клиенты физики - на ндс пофигу. Как понятно из цифр оптом тут и не пахнет сурьезным, да и нам оно не нужно.

а поможет :rolleyes:

Это все я читал, 30 млн - большие деньги. А есть ли такие же примеры из судебной практики по ИП, где суммы до миллиона?

А как понять реальная она или нет? Нарисовать то они смогут все что угодно:(

подтверждение соответствия, маркировку, интеллектуалку и пр. тоже никто у усн-щиков не отменял.

Дык (с) проверить несложно. :)

И для общего развития, оценивая риски, почитайте:
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=362686

Как, если не секрет?

Кто может подсказать по коду 3926909808 по нему завозили в 2011 году, может что-нить поменяли или так и осталось 20%?

кода. не осталось.

Этого кода уже нет, посмотрите в дереве
http://www.tks.ru/db/tnved/tree

при коде 392690 (если каргачи по нему "растамажывали") вряд ли у кого вопросы возникнут.

РазЬве только там водка была на самом деле... :)

И ставки :)

3926909709 нынче. Пошлина 11,9%, с сентября 9,2% будет.

таких тут баек с плохим концом очень много, я уже ознакомился в отзывах о компаниях.

Но выхода, кроме как карго, почти не вижу. Можно конечно тушканами через финку, а доки на рынке купить, но эт чет совсем грустный вариант)))

Код это сча стал 3926909709

Ага, я тоже его нашел) Спасибо.

А что по нему в плане рисков, я пока в это дело не особо вьехал, или занижать стоимость и пытаться провезти по минималке это тоже ток к карго и особо не спасет?

Это мы в лоб первую партию так делали, когда были оч молодыми и наивными, карго не известно как таможил

Ту все честные и белые, стоимость никто не занижает :)

... и "таможил" ли вообще...

Вот в этом и проблема... А то, что сумма маленькая - так ведь курочка по зёрнышку клюёт. Сначала окучат тех, у кого поболе, а там и за мелочёвку возьмутся - бюджет-то надо хоть чем-то наполнять...

вопрос о существовании каргачей как класса при новом руководстве фтс не раскрыт.

Они наверху десять раз про это подумают, тогда нужно ликвидировать все рынки, палатки и тп. За интернет магазинами в последнюю очередь прийдут. Да и чревато это в плане народных волнений, так как "гаражные экономики" - это все же способ существования, а не чрезмерного обогащения.

Лучше подскажите плиз 3926909709 страна Нидерланды, что у него по рискам и тп. Хочу в этой теме разобраться.

Каких рисков уголовных/ценовых ?

Каких рисков уголовных/ценовых ?
http://www.tks.ru/forum/showthread.p...9890&page=2441

оч остроумно, спасибо! Но если есть что сказать про уголовные риски при связи с карго с подтверждением судебных решений, мы все внимательно послушаем.

За это мерси написал.

Еще б где-нить тема была для нубов, где в шапке разъяснено, что такое риски, с чем их едят, какая схема таможенной очистки в отличие от карго. На свой контракт не на свой везется и тп и тд. Как инвойс изменить с ценами.

Вот уважаемый Stasiboro написал риск 4.5 - эт цена евро за кг? Или это процент? В общем не жду чтоб прямо все разжевали, сам активно ищу, но если есть ссылки какие полезные, буду мега признателен!

http://iqreview.ru/business/grey-customs-clearance/

Вот в принципе для новичков нашел - азы, так скажем.

А вам есть смысл голову этим забивать, если вы все равно собираетесь каргачами тащить?)

И вообще, в принципе интересно, что ж за брокер у вас такой был, который 3926 с диким гемором оформлял)

поменьше борзописцев-верхушечников четайте.

Каргачам может жить недолго осталось год - два - три...

Про риски подскажите, вот есть у меня 4.5 доллара за кг проходной. Или это евро, раз страна Нидерланды? Неважно.

Можно ли везти на свой контракт и быть белым и пушистым? Главное чтоб если что случись на таможне, он моим остался и никуда не делся, пусть отксят чутка - я согласен.

Мне главное отсюда отправить деньги на фирму в европе с ИП например, которая нарисует мне 4.6 евро или доллара за кг. в инвойсе, производитель понятное на это не согласится. А дальше на таможне найти брокера путевого, который бы все это дела грамотно "очистил" за 4.6 бакса/евро за кг + его вознаграждение (оно же фиксированное, я думаю и не зависит хоть я один кг везу хоть тонну). Или я неверно представляю метод?

что гугля с яндексом кажут то и читаю, ссорян. А что там неверно написано, что поверхносто, то понятно, но хоть для начала пойдет.

для начала - если намерены по честному таскать, усн с 6% на 15% смените.

эт не проблема - уже имеется

потрясающая ссылка, ток для брокеров и самих таможенников, обычному человеку не вникнуть

Слушь!Хорошь голову морочить.Набери карго,каргачи в поиске.Я понимаю что хочется и рыбку съесть , и не сесть...Так не бывает.

Слушь! набрал уже и давно. Бывает...вот это лицо всей нашей таможни. Прямотаки все белые и пушистые. Звоню в разные компании (и болшие с официозом и тп и в маленькие) и во всех прямым текстом полушепотом в трубку намекают на карго. Че тут говорить то...

ща литсо другое уже.
прихватят - не плачьте.