Помогите, пожалуйста, разобраться в кодаъ ТНВЭД
 

Добрый день всем!
Помогите, пожалуйста, разобраться в кодах ТНВЭД.
Везем Радиатор охлаждения двигателя внутреннего сгорания (дизель) бульдозера.
Картинка во вложении.
Посмотрела. что точно такие же радиаторы оформляют разными кодами:
1. 8419500000 как теплообменники
2. 8409990009 как части двигателей внутреннего сгорания
3. 8708913509 как радиаторы. Но код 8708 - это части для колесных транспортных средств и тракторов, но никак не бульдозеров. Бульдозеры - это код 8429. Хотя подавляющее большинство радиаторов для ДВС бульдозеров везут именно под кодом 8708, что мне вообще не понятно... Да и некоторые другие запчасти для бульдозеров также возят под 8708, хотя в описании прописывают, что данные запчасти для бульдозеров... Может кто-нибудь подскажет, как разобраться? И по радиатору и по коду 8708: почему можно зап части для бульдозеров оформлять этим кодом и как тогда оформить тех доки?

Спасибо.

оформлять 8708, как радиаторы, потому как такие радиаторы, вполне себе могут устанавливаться и на трактор и на транспортное средство.

ну и радиатор, ну никак не запчасть бульдозера :), это часть системы охлаждения ДВС

Спасибо!
А тогда нужно в тех документации прописывать, что этот радиатор может быть установлен и на трактор тоже, или нет?

А почему тогда не как часть ДВС?

Алюминиевый радиатор, предназначенный для использования в экскаваторе для охлаждения жидкости, циркулирующей между двигателем и радиатором экскаватора, путем передачи избыточного тепла в воздух, в соответствии с Основными правилами интерпретации ТН ВЭД 1 и 6 необходимо классифицировать в подсубпозиции 8431 49 800 9 ТН ВЭД ЕАЭС.
(Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 05.05.2015 N 41)

:eek::eek::eek:
Ничего себе!!!
спасибо большое!

и читаем пояснения к 8431

Наверное, в решении имеется ввиду, что радиатор этот не идентичен радиатору транспортного средства и не может использоваться в нем. Вообще идентичен/не идентичен... по-моему, грань тонка....У меня, например, вопрос по колесному техрегламенту: почему с кодом 8714 в перечне по этому ТР только световозвращатели, рули мотоциклетного типа и дуги защитные для мотоциклов? А тормозная система и пр.? Может быть, подразумевается, что части тормозной системы мотоциклов идентичны таковым автомобилей и, в соответствии с примечанием 3 к XVII разделу, должны относиться в т.п. 8708? Или это недоработка ТР, вернее, перечня к нему? Если этот вопрос уже обсуждался на форуме, может быть, кого-либо не затруднит дать ссылку? Спасибо.

Мотоциклетные тормоза в частях 8714 и сидят, поскольку не являются унифицированными механизмами, которые можно штатно примостырить в конструкцию ТС.

Надо их сертифицировать по БКТС? (в перечне их нет, об этом вопрос)

Мда, не могу понять ПКРы про радиаторы (ни наш, ни ВТамОвские)

В общем, на мой взгляд, так получается, что это недоработка перечня по кодам. Согласно ТР сертифицировать следует компоненты из таблицы 4 (Приложение 1. > 2. Компоненты транспортных средств"). А код в СС/ДС будет согласно перечня. Судя по реестру Росаккредитации так и делают наши дельцы.
По ТР надо, по Перечню - не надо (полная аналогия с НВО и ЭМС)

Я такого же мнения.

Интересная тема, все-таки!

На части 8431 точно не похоже,
Ведь есть код 8419 для теплообменников, он также как и части 0%, может его лучше?

По коду 8708 тоже не могу понять, мониторила ДТ, многие запчасти для строительной техники, идут под 8708, но с моей точки зрения это не совсем верно.
Понятно, что радиаторы есть и в бульдозерах, и в экскаваторах, и в тракторах, и в колесных транспортных средствах, но ведь это не означает, что я могу радиатор с бульдозера снять и поставить в двигатель на трактор. А даже если и могу, то это не означает, что в основном он используется, как часть 8708...

Эта сплошная философия уже.... Видимо правда из серии недоработок нашего законодательства...

эти недоработки легко разрешаются тов.позицией 7616. В д.сл.

Извините, я не поняла:
Позиция 73.16
Якоря, кошки и их части, из черных металлов ???

7616999008

Спасибо)

Это из-за отсутствия привычки читать пояснения. Там все написано, без всякой философии....

многие части не включаются в товарную позицию 84.31, поскольку они:
представляют собой составные части, идентичные с составными частями механических транспортных средств и не пригодные для применения исключительно или главным образом с машинами товарных позиций 8425 – 8430 и поэтому классифицируемые как части транспортных средств

Игорь, здравствуйте, подскажите, пожалуйста, в таком случае надо оформлять сертификат на основании Тех регламента "О безопасности колесных транспортных средств",
если мы везем для гусеничных, но они также могут использоваться и в колесных транспортных...

нет, не надо, достаточно приложить серт на бульдозер.
указываем каталожный номер части (part No.), если попросят, готовим копию из каталога
техники.

Игорь, спасибо.

Доброго времени суток. Хотелось бы услышать, у кого какое мнение, масляный радиатор к ДВС данного "монстра" в какой код ?
87089(наш)
или
86079(мнение т/п , вынесли классрешение с подачи функционалов)

И там и там пошлина 5%, в принципе разницы нет но все же хотелось бы для себя разобраться.

https://www.exapro.ru/schoma-chl-60g...tiv-p60419156/

а что, у этого "паровоза" ДВС от какого-нибудь грузовика?

Да кто ж его знает, на БТРах и танках, так же не родные стоят:)

ну, а почему тогда вы его в "автомобильные" захотели засунуть?

Если б, допустим, точно знать, что в "паровозе" КамАЗовский движок стандартный стоит - тогда логика понятна была бы...

тама стоит Deutz D2011 L 04i, на грузовики не ставится

Разные пр-ль выпускает http://farming-wiki.ru/index.php?title=Deutz_AG , но я лично так же склоняюсь к частям к локомотиву, но вот товарищ кто кодировал, посчитал у нас по другому. Упираться мы не стали т.к. пошлина одна и без последствий.
А вот еще вопрос по интелектуалке, есть некая ТМ(кстати привет модераторам форума, почему то в базе здесь не пробивается эта ТМ, хотя действует с 2015 года и продлено до 2019 а у конкурентов есть и в той программе что таможня пользуется). В письме ФТС указаны коды на уровне 4 знаков и описание много чего но все, ... для автомобильных транспортных средств. А у нас запчасть к этому локомотиву, функциональный слился грамотно и оставил решение за т/п, мол звоните правообладателям и общайтесь. Теперь звонит т/п и наши. Думаю решится все положительно но выпуск то вчера не сделали и перенесли на сегодня. Правы инспектора?

На грузовики нет, если этот двигатель там. но на многое другое..

"Двигатели Deutz D2011L4i широко используются в составе различной строительной техники: колёсных и гусеничных экскаваторов, погрузчиков, буровых установок, комбайнов, компрессоров, дизельгенераторов и др."

http://www.deutz-diesel.ru/series_tcd2011/d2011l4i.html

Хотя?
https://autoline-eu.ru/-/prodazha/bu...16571459531700

а что за ТМ? Деутца в действующих не вижу...

WABCO
Письмо Федеральной таможенной службы от 14.01.2015 № 14-40/00666

P.S. Число то на конце какое по..
Но решается, правообладатель сказал выдаст разрешение за 20-30 минут, только необходимо письмо от продавца, что он приобрел его там то и у того то. Думаю пр-ль локомотивов не покупает контрафакт:)
Только все равно не пойму какое отношение запчасть к ДВС локомотива имеет к частям автомобильных транспортных средств, если одну запчасть перекодируют из "автомобильного в локомотивный" или в письме ФТС надо точнее расписывать, что они там охраняют.

да, ВАБКО есть, до 21 мая 19-го...

А дальше всё просто (безотносительно даже к конкретному ТЗ) - таможенник видит "это слово" в ТРОИСе, и начинает "реагировать". Что такое "МКТУ", какой там текст в письме написан - это ему не надо. Ему надо собственный зад прикрыть от последующих возможных проверок...

ага, есть.

А "оформителю" некогда читать текст письма, и думать об том, что такое "МКТУ"...

Ему свой зад прикрыть надо от возможных проверок. Поэтому он и "реагирует". Просто на название.

//

второй раз уже ответ пишу... Первый не прошёл... чё-то глючит...:(

//

а. о. Вот и первый ответ появился...

Здесь на форуме его почему то нет http://www.tks.ru/db/ois :eek:, надо модераторам проверить свою базу.

ну, почему тут нет - низнай...

Одно могу сказать - тут забесплатно, а то, где мы с тобой смотрим - незабесплатно...

//

хотя, правды ради, должен сказать - в одном документе обнаружил, что здесь (забесплатно) была выложена правильная версия документа, а там (за денюшки) - кривая. Вельми ругался.

Исправили, правда, на след.день, надо отдать должное. После переписки обычной в их окошке на сайте.

А вот, за просто за название, могут и выхватить, от прокуратуры, наши тоже не читают, но вверх, отправляют, пусть они решают

"наши" прокуратуры боятся гораздо меньше, чем ПТУшников.

В инете в поисковике выдает бесплатно, если правильно набрать;) а в програмке В-И, что и таможня пользуется, там да денюжку надо периодически отдать.

Вот и наши на вопросы, про текст, заверещали, что проходили уже и не раз получали от вышестоящих по...:)

"Зеленая служба" вообще чудна, во многие времена была и есть и каждый читает и считает, как свой мозжечок усвоил. Вчера сидят за соседними столами инспектора и один говорит поставь признак "1" по транзитке и выпускает ДТ минут за 40(товар другой) а второй по той что зависла, ставь признак "0" и все и начали спорить аж вышел из кабинета, чтобы тет а тет, пришлось сделать по разному. По серту, на серийный выпуск на пр-ля, два говорят(в том числе и зам. поста), не надо никаких писем,договоров, доверок от держателя серта а эта прикомандированная уперлась и все, НАДО. И надо же было этой ДТ, от правильных людей, к ней попасть. Вот и думай после этого, когда всех в ЦЭДы запрут, много там разумных и тех кому шрифт 14-ый в ДТ подавай:D а их в программе всего два сказала набивающая.

согласись, что в "В-И" гораздо удобнее искать, чем в "гугле"... За что и платим, собс-но...
Угу-угу. "...картина ясная..."

Транзитку года два вообще неуказывю, и на разных постах нет претензий