ЖД из Китая
 

Уважаемые коллеги,
прошу просветить в вопросе растаможки груза, перевозимого жд.
Дано: Необходимо доставить груз из Китая, оборудование, вес 200 кг. Пока нет описания, код не определили. Авиа дорого, решили перевозить морем, либо жд.
Подскажите порядок растаможки жд. Сколько занимает по времени? Где таможимся? мы находимся в СПб, что удобнее - растаможиться в Спб или во Владивостоке и ехать дальше до Питера? При растаможке ждем, пока растаможится весь контейнер? или состав?
прошу не кидаться тапками, первый раз сталкиваюсь с жд транспортом.
заранее всем спасибо.

А морем не проще? Вы сами в Спб, вам легче из порта контейнер забрать.. Мы сами в Воронеже, я несколько раз просчитывала доставку по ж/д, морем+авто все равно дешевле выходит

Нас сроки поджимают. Перевозчики дают не менее 55 дней на море до СПб, а ж/д - 20-25.

55 дней?? да ладно, контейнер морем месяц идет, по жд так же, если не в составе контейнерного поезда, конечно

Я в курсе средних сроков, месяц никогда не выходит, всегда больше. А перевозчики все вот такие сроки дают - случись что - взятки гладки ) В любом случае уже немного разобрались в теме - ж/д все предлагают везти до Москвы, таможиться там и и потом в СПб.
Вопрос возник по экспортной в Китае - один перевозчик уверяет, что стоимость ее 150 долларов, в отличие от европейской - за которую просят обычно 45-50. Врет или правду говорит? )

ды вы думаете по жд прямо сроки фиксированы?

по жд есть 2 варианта:
- вывоз по жд из китая (до Забайкальска, потом перегруз на Мск) - там да, таможня в Москве, соответственно, стоимость таможенных платежей повышается
- из порта в Китае морем до Восточного, там таможня и потом растаможенный контейнер себе спокойно идет на МСК, там перегружается на Спб

в связи с этим все мы понимаем, что перегрузы повышают срок доставки, поэтому какой там гарант дает железная дорога - вопрос еще бОльший

по экспортной - наш поставщик платит от 30 до 40 долларов)

через Владик, по морем срок 5 дней и по жд, потом дней 10-15

в КНР экспортная стоит дорого, но это когда у продавца нет экспортной лицензии.

так и знала, что дурят ))
А вот касательно повышения таможенных платежей в Москве - почему повышаются? вы имеете в виду ставки брокеров за ТО?

Немного не поняла по перевозке - до Владика по морю и ж/д из Гуанчжоу 5 дней? а затем по ж/д до СПб - 10-15?

таможенная пошлина считается из расчета стоимость товара+стоимость доставки до пункта растамаживания

я так понимаю что тут схема по морю до Владика+жд до Забайкальска (это 5 дней) а потом до МСК 10-15 дней в составе контейнерного поезда

Не (с)

я правильно понял-сборкой едете?

так то да, единственно возможна задержка на Гуанже из-за консолидации груза.
чистого хода -5 дней.
потом погрузка например на желдорку или на деловые линии .
ну на таможню и перегрузы можно еще прибросить дней 7-8

Порядок расчета платежей я знаю, там не столь большая разница, чтобы ее учитывать. А по срокам все таки божатся, что 25 дней край. Хочется верить.

чегой то грузу в Забайкальск то заезжать? :confused:
контейнерные поезда и с Владика и с Восточки ходят тоже.

да, едем сборкой и в Забайкальск нам не надо - там срок увеличивается.

за что у РЖД купила за то и продаю)

не совсем поняла, можно подробнее?

Стоимость доставки по РФ зачем включать?

а разве не включается?

Нет.

не ©

ой, мама :o

а из чего тогда пошлина считается, расскажите

Соглашения об определении таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза, от 25 января 2008 года

вот НПА вам в помощь. читать на ночь

"При определении таможенной стоимости ввозимых товаров по стоимости сделки с ними к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары, добавляются:


4) расходы по перевозке (транспортировке) товаров до аэропорта, морского порта или иного места прибытия товаров на единую таможенную территорию Таможенного союза;"


т.е. если контейнер прибыл в п. Восточный, но при этом транзитом пошел в Москву и будет таможиться там, то в включается только доставка до п. Восточный, правильно?

точно

Бинго! :)

поняла, спасибо!

в связи с эти вопрос - почему экспедитор не хочет везти транзитом до таможни в моем городе из порта и дает более высокие ставки на перевозку в транзитном режиме?

возможно он платит таможенному перевозчику дополнительные деньги либо платит обеспечение транзита, ну и само оформление транзитки стоит денег, хотя и не таких больших.

Возник еще вопрос - почему все предлагают везти до Москвы? Какие подводные камни есть при доставке до СПб. дали ставку хорошую с доставкой до Питера, меньше и быстрее, чем до Москвы. Вот сижу-думаю, в чем подвох? Может, встрянем с растаможкой?

Груз то куда едет? Если в Питер, то зачем в Москву? Если надо быстро, то можно поездом до Москвы (в Москву много поездов из ДВ например), а потом машиной в Питер.

Не до пункта растамаживания (и какой то очень странный термин)), а до границы таможенного союза.

Самый простой вариант, приехать в сборке во Владивосток, там сделать ТО и отправиться в поезде в Питер. Никаких проблем.
Дней за 14-22 (в зависимости от места забора груза в Китае), уложиться вполне можно.

а) У вопрошающего (ей) груз 200 кг, при чем здесь контейнер?
б) Кроме Восточного, есть еще Владивосток (Рыбный и Торговый порт), оттуда дешевле. И есть поезда контейнерные на Питер (это для информации)
в) Контейнер НЕ перегружается (если через Москву), а прекрасно едет на контейнеровозе в Питер, а потом порожний, той же машиной сдается в Москве. Либо в депо, либо под обратку. В зависимости от договоренностей с морской линией. Срок доставки через Москву, в Питер, на максимум 2 дня больше чем просто в Москву
г) Срок доставки (Не экзотические порты Китая), через ЗБК 22-24 дня. Есть более быстрый Китай-ЗБК-Москва 16 дней, но дороже.
Через ДВ, 22-25 дней в режиме ГТД и 25-30 дней в режиме ВТТ.

Спасибо большое за пояснение. Нам предлагают сборником, почему то из 5 компаний 4 дают ставки до Москвы, но как вчера выяснилось, в СПб наши брокеры не будут растамаживать жд груз. Мы хотели с одной стороны сэкономить на доставке из Москвы до Лне. обл (конечный пункт), с другой - на растаможке - потому что ставки с нашим брокером зафиксированы и почти в два раза меньше, чем на одну поставку у других брокеров. Но теперь получается, что растаможиться своими силами мы не можем, увы.

Вопрос надо поставить в первую очередь так: вам срочно или дешево?
Во вторую очередь: груз легальный или серый?

Быстро, легально, дорого - примерно так:
- 2-7 дней по Китаю до наземной границы и 500-2000 юаней в зависимости от объема и расстояния до границы;
- 1 день и 1000ю - затаможка китайская;
- 1-3 дня и 35000-40000 рублей вывоз в Уссурийск + + 7,5-15 т.р. - таможенная очистка;
- пошлины и НДС считаем сами;
- сдача в линию на доставку (например в ТК Транзит - 500р.)
- 10-14 дней - доставка до Питера (цену считаем сами на сайте).
Итого - от 14 до 25 дней.

Дополнительно - необходимость сертификации?

А в Усурийск то зачем?

Особой разницы в цене между вывозом из Китая в Пограничный и в Уссурийск нет, 99% автоперевозчиков все-равно идут через Уссурийск. Зато будет выигрыш во времени.
Или вы имеете ввиду про провоз через Маньчжурию/Забайкальск?

Добрый день!
Не думали повезти через КАЗАХСТАН? Быстрое ТО и доставка до 30 суток, сборным авто, ставка за доставку до МСК 1,2 дол за кг. Если интересно свяжитесь со мной Анель +77029439417