Сжиженный газ на экспорт
 

Здравствуйте, форумчане!
Очень прошу поделиться знаниями об экспорте сжиженного газа. Какие есть "подводные камни"? Какие нужны доки, лицензии и т.д.? Относится ли эта категория товара к товарам двойного значения?
Опыт нулевой, босс Громозека, время без стеснения и зазрения совести подпирает сзади... Короче, положение критичное, выручайте, люди!

Извините сегодня пятница.
Так может надо просто поддаться боссу подпирающему сзади и тема газа отпадет сама собой ?:D

газ
 

1.цена на газ сейчас не конкурентноспособная.
2.ресурс (продукт) у вас есть?
3.СПГ или СУГ?

Начните с кода товара, а потом по коду на этом сайте посмотрите справку по товару, например СПБТ http://www.tks.ru/db/tnved/tree/c2711129700/show/ajax

1. Вы не поверите, но очень даже конкурентная! Эт смотря в какую сторону.
2. Продукт есть.
3. СУГ.

Спасибо, картина проясняется!

Ну, сзади-то не босс подпирает, но это мало утешает. Спереди он еще страшнее.:eek::D

Вижу, положение исправлено ;)

газ всем разве можно экспортировать?

Почему нет? Знаю компании, которые этим занимаются. И это далеко не Газпром.

Ну Газпром в экспорте СУГ не силен.
А вообще-то Вы не в Украину собрались экспортировать?
Если - да, то оставьте тщетные попытки

Это СУГ, жидкий, его вагонами, можно всем, но к сожалению это почти теория:D

Не обязательно быть Газпромом, достаточно иметь лицензию на экспорт сжиженного газа.

В ДНР и ЛНР экспортируют на ура. Но туда действительно "можно не только лишь всем".

Здарова. Газ в наличии есть?

Смесь азота с кислородом, завались

ВС разбирался, как нужно декларировать смешанный газ
Компания погрузила на борт танкера пропан и бутан, но они смешались – и таможенный орган начислил платежи на образовавшуюся смесь. Верховный суд решал, правомерны ли такие действия контролирующего органа.

Таможенный орган разрешил "Таманьнефтегазу" погрузить на танкер "Isabella Kosan" пропан и бутан. Уже в танках судна произошло смешение - и идентифицировать отдельный товар стало невозможно. Свою оценку произошедшему дала Центральная энергетическая таможня – там решили, что "Таманьнефтегаз" имела умысел в незаконном перемещении товара. В итоге компании начислили таможенные платежи на образовавшуюся смесь.

Компания обратилась в суд, но не смогла оспорить решение таможенников в трех инстанциях (дело № А40-174421/2016). В итоге дело оказалось на рассмотрении экономколлегии ВС. Она указала, что смешение пропана и бутана имело место после завершения погрузки данных товаров, происходило с официально выданного Федеральной таможенной службой разрешения, при соблюдении установленных в нем условий погрузки и, соответственно, не могло рассматриваться как действия, направленные на незаконное перемещение товара через таможенную территорию.

Суд указал, что действовавшее в спорный период таможенное законодательство не содержало запрета на смешивание товаров при их убытии с таможенной территории, происходящее по объективным причинам, связанным с технологией погрузки и общепринятыми в мировой практике особенностями конструкции судов-газовозов, которая не позволяет осуществлять перевозку различных видов газов без их смешения.

В итоге ВС отменил судебные акты нижестоящих инстанций и признала спорное решение таможенников недействительным.
http://kad.arbitr.ru/Kad/Card?number...-174421%2F2016

Если вывод ВС РФ о возможности смешения товаров разных лиц в танкере до вывоза является спорным, то вывод ВС РФ, что Таманьнефтегаз которая только наливало судно и не имело никакого отношения к таможенным вопросам очень верный и красиво обоснован. Если таможня хотела укусить пусть кусала бы Роснефть и Газпромнефть.

Я так понимаю, что со вступлением в силу Решения № 113 КЕЭК тема смешивания газа в танкере больше не актуальна?

эта тема неактуальна с февраля 2015.

Я не знаю, не в теме. Спросите что ни будь про сроки посадки помидор на рассаду.:D

Хотя нет, увлечен сейчас темой взыскания пошлин за вывоз нефтепродуктов в Киргизию в 2017 году. :D

Кстати вспомнил. Похожей темой я увлекался в начале 90-х. Тогда мы оформляли ДТ на мазут на внутреннем посту по месту нахождения производителя и по ж/ д на перевалку в порт. Сливалось все в береговые резервуары и поскольку качество мазута было разное в вагонах, получалось что в танкере мазут имел уже иные характеристики. Умные головы из Новороссийской таможни нагибали нас на повторное декларирование товара погруженного в танкер.

И не только на это...:p