Карго китайской компанией.
 

Здравствуйте!
Я ИПшник, с темой импорта знаком немного, но всегда возил 'в белую', таможил через брокера. Никогда не возил из Китая, вот возникла такая необходимость. Товар слаботочные приборы. Производитель выставил проформу-инвойс, цена товара 5000 долларов, доставку и растаможку производитель берет на себя и также внес эту сумму в инвойс. Стоимость доставки с учетом всех таможенных платежей всего 500 долларов. Понятно что доставка, НДС, и ввозная пошлина в сумме гораздо больше чем 500. На вопрос 'почему так?' Отвечает 'не волнуйтесь, перевозчик растаможит сам и сам заплатит все пошлины'. Получается меня подводят к способу работы под названием 'карго'. Все плюсы и минусы, риски я прочитал, прошу прокомментировать конкретную сделку: Я оплачиваю со своего счета ИП межбанковским платежом проформу-инвойс производителю. Производитель берет на себя вопросы связанные с транспортировкой и растаможкой, некая компания все это делает на территории РФ и привозит мне товар. У меня из документов только инвойс-проформа, платежка в адрес поставщика и надеюсь коммерческий инвойс будет в коробке с грузом. Работаю УСН доходы-расходы.
Вопрос: насколько 'рабочий' такой способ заключения сделки. Насколько я ознакомился, в основном покупатели по схеме 'карго' делают сделку с российской фирмой, а тут плачу нерезиденту, получаю 'растаможенный' товар и вроде как он говорит на этом все. Заранее спасибо.

когда вы сами платите, тогда и таможить надо на себя, иначе есть вероятность налипнуть на валютный контроль.
в случае с карго, платить только рублями, на РФ компанию

Или поставка на условиях DDP, но не думаю, что хуйбенбинам это интересно, так как схема у них иная.

Т.е. банк может впоследствии запросить подтверждение того что товар пересек границу РФ, а подтвержденим должна быть декларация, которую в этом случае мне никто не даст, коммерческого инвойса то будет недостаточно?

Скажите, пожалуйста, а чтобы это стало DDP, нужно это прямо прописать в проформе-инвойсе? То что они указали там плату за доставку и прописали 'включая таможенную очистку' не подразумевает поставку именно на таких условиях?

Нет. У нас ддп практически невозможен. А если и возможен, то только через очень сложную трехстроннюю схему с таможенным брокером. И в любом случае должна быть Декларация, где Вы будете указаны как получатель и контрактодержатель. Карго при оплате со своего расчетного счета точно Вам не подойдёт. Платите вестерн Юнион, и будет Вам счастье. Или не будет. Тут как повезет.

Т.е. в этом случае оплачиваю как физлицо со всеми вытекающими?

Типа того. Надеюсь, мы оба под "всеми вытекающими" подразумеваем риски, а не прибыли.

Добрый час! Вот как только он свой говор подтвердит ДТ на этот товар с отметкой о выпуске, где Вы указаны декларантом - тогда ему можно доверять. А фразы типа "вроде как он говорит" - сам по себе индикатор риска в таком деле.

Хах, хорошо, отказался от идеи везти и "таможить" китайским перевозчиком, вообщем то изначально не хотел, и к чему пришел:
- Доставка с растаможкой под левый контракт теоретически сопоставима по цифрам с белой если считать отдельно (дорога+ндс+пошлина+брокеру за декларацию).
- Кто предлагает комплексно везти и таможить в белую, ставит конские ценники за дорогу. Примерно в четыре раза дороже каргачей.
- Большинство, даже конторы с именем, предлагаеют всякие полулевые схемы, например: говорят плати спокойно китайцу с ип, мы привезем тебе и "льготно" растаможим", дадим накладные что ты реально привез товар в РФ, заключим договор на перевозку с тобой как с ИП, но ГТД не дадим.
Вопрос: господа, расскажите, если не трудно, как эта страна возит из Китая, т.к. инфраструктура под белую растаможку по сравнению с серой почти отсутствует. Типа боимся, но возим серенько, потому что по другому не вариант?)

да все присутствует, запрашивайте только транспорт и все вам дадут.
так и пишите: везем "под свой контракт"

В этом случае я уже не налипну на валютный контроль и смогу относительно спокойно поставить эту покупку себе в расходы?
Потом что, делать декларацию соответствия и продавать немножко боясь, как все?)

если все в белую, то и по ВК и по налогам(если бух. нормальный) будет ровно.
ДС надо делать, до подачи ДТ

такая же подстава, как и каргачи. Нет ДТ = товар незаконно перемещен. Под видом стройматериалов, ночью через КСП в рюкзаке, в баулах как "ТДЛП" - не важно. Он не продекларирован. А значит - опасьон.

...вот это было бы особенно любопытно глянуть:) Только на хрена они (накладные) кому нужны?:D

Теоретически, под контракт брокера должно быть дешевле. Но тут много рисков.
Что касается стоимости дороги, то тут есть масса нюансов. Я не знаю откуда Вы и какими партиями Вы возите, но если это сборный груз ( небольшой) и СПб, то тут - да, доставка будет крайне дорогой. Разденут как липку. Проще везти сборником до Финки, а оттуда ходят и маленькие машинки и большие фуры со сборными грузами. Везут на таможенный терминал, Вы выпускает ДТ и забираете хоть Грузовичковым.