Из Калиниграда обратно...
 

Всем доброго времени суток,
Вывезли с "большой земли" по счет-проформе оборудование в Калининград для демонстрации.
Получателем выступала дружественная контора.
Пришло время возвращать, а с той стороны говорят, что мол в проформе НЕ указаны идентификационные номера и отправить Вам всё обратно в связи с этим чрезвычайно затруднительно. Мол таможня не может идентифицировать ввезённое с вывозимым обратно.
Всё оборудование производства РФ.
Не преувеличивают ли проблему калининградские товарищи?
Какие есть варианты, кроме самолёта?

Навскидку: паромом из Балтийска в Усть-Лугу.
https://www.transbc.ru/ferry-line/tariffs/

Там оборудования на 3 поддона..

Разницы нет самолётом или паромом. Вывоз на большую земли из сэз контролируется.

Ну так укажите в проформе идентификационные номера, в чем проблема-то?

Проблема в том, что "контрагент" имеет в наличии документы (счет-проформа, CMR, опись) "скрепленные и заверенные таможней" (вот прям на скрепочку наклеена бумажка и "заличина") , и отказывается "вносить" необходимые идентификационные номера :)

Об обратном ввозе надо было заботиться при вывозе с большой земли. А об этом вам должен был сказать перевозчик/экспедитор - чтобы при вывозе прошла четкая идентификация оборудования, заверенная таможней.
Теперь только через решальщиков за чемодан портвейна.

Совершенно верно! Полностью согласен!
Не далее как в прошлом месяце вывозили в Калининград на неделю оборудование из Москвы. Потом везли обратно.
Заранее всё, что можно промаркировали и номера указали во всех документах.
Стали увозить обратно - вроде всё нормально, но всё равно одни плоскогубцы были не так маркированы, с точки зрения таможни... Обошлось бутылкой портвейна...
В Вашем, ТС, случае - даже не чемодан нужен, а 5-6 ящиков портвейна... :)

в правильный чемодан влезает от 10 до 20 ящиков портвейна... ;)

У Вас есть на руках ДТ с ИМ40, выпущенная на "большой земле" с идентификационными номерами? Вот и отправьте ее "контрагенту" и пусть не трахает Вам мозги с портвейном и прочими делами.

При всем моем уважении к Вам...
Контраргенту - всё пофиг. Он ничего решать не будет. Он будет клиенту только озвучивать проблему...
А груз-то нужен клиенту, а не контрагенту....

Так у тс товар российского производства. Чем в таком случае докажешь?

Попробуете со всеми документами обратится в ТПП для получения заключение о статусе товара.

Виноват, не заметил. Тогда проблемы я не вижу вообще.

Сегодня, 15:23 #15
Цитата ( Brock » )
Виноват, не заметил. Тогда проблемы я не вижу вообще.


так в том и проблема, что на иностранные товары, которые после выпуска приобрели статус товаров Таможенного Союза есть ДТ, содержащие данные об их индентификационных признаках, а на товары таможенного союза, произведенные (закупленные) в России особо ничего и нет, кроме счет-фактуры и паспорта производителя.
Перевозы из Калининграда говорят что местная таможня как раз и упирает на то, что чем докажешь что это товар РФ производства, который был ввезен с остальной части единой таможенной территории ЕАЭС, а не тот, что был ввезен в ОЭЗ из Германии, к примеру.

А есть тут брокеры, кто возьмется сделать обратный вывоз из КО? А то водила плачется, что никто ему не хочет помочь.
Товар беларусский, все доки в порядке, есть даже оригиналы ввозных документов с печатями таможни.

Вопрос решился?

Нет

пришлите пакет доументов на 39petyali@gmail.com