Коробка отбора мощности
 

Коллеги, есть чем прижать и аргументированно отнести в верный код?
Кроме редуктора для комбайна в 8483 ничего не нашёл :(
Имеем:
КДОМ (коробка дополнительного отбора мощности) для грузовых автомобилей
http://kran-master74.ru/spare/zapcha....html?id=76140

Варианты:
8483402900
8483405900
8708405009 хочу пока сюда

8483409000, хотя для автокрана ж, тогда 8708405009

Ещё вариация в части коробок
8708409909

оно ж отдельный механизм, маленькая дополнительная коробка передач имеет свое передаточное соотношение, имеет свое вкл/выкл,

Она устанавливается на основную КПП, сама не может работать, вот что смущает.
Управляется да, вкл/выкл отдельно, эта вроде пневматическая
Поставлю в части коробок и без серта :)

если описать красиво, можно и туды

8708409909 на мой взгляд больше подходит, часть коробки передач:)

Кстати, раз уж возникла такая тема...

КПП автомобиля классифицируется в товарной позиции 8708 поименованной "Части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701 – 8705."

Каким образом это согласуется с примечанием в разделу XII, в котором говорится:

В свою очередь, позиция 8483 поименована "8483 Валы трансмиссионные (включая кулачковые и коленчатые) и кривошипы; корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов; шестерни и зубчатые передачи; шариковые или роликовые винтовые передачи; коробки передач и другие вариаторы скорости, включая гидротрансформаторы; маховики и шкивы, включая блоки шкивов; муфты и устройства для соединения валов (включая универсальные шарниры)"

Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса. Коробки отбора мощности используются на автоцистернах, автокранах, коммунальных машинах и другой спецтехнике. Коробки отбора мощности, устанавливается на КПП, РК автомобиля. Включается коробка отбора мощности из кабины водителя. На автоцистернах и грузовиках с лебёдкой имеется возможность использовать реверсивную коробку отбора мощности.

8483
ЧАСТИ

При условии соблюдения общих положений, относящихся к классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), в данную товарную позицию включаются также части изделий, входящих в данную товарную позицию.

В данную товарную позицию также не включаются:

(а) кованые заготовки товарной позиции 7207;

(б) трансмиссионное оборудование вышеописанных видов (коробки передач, трансмиссионные валы, муфты, дифференциалы и т.п.), предназначенное для применения исключительно или главным образом в транспортных средствах или летательных аппаратах (раздел XVII); следует, однако, иметь в виду, что это исключение не распространяется на внутренние части автомобильных и авиационных двигателей - эти части относятся к данной товарной позиции.

Так, коленчатый вал или распределительный вал относится к данной товарной позиции, даже если он специально предназначен для автомобильного двигателя; автомобильные трансмиссионные (карданные) валы, коробки передач и дифференциалы включаются в товарную позицию 8708.

Далее следует иметь в виду, что трансмиссионное оборудование того типа, который описан в данной товарной позиции, включается в данную товарную позицию, даже если оно специально предназначено для кораблей;

(в) части часов всех видов (товарная позиция 9114).

Ключевой момент в этом Примечании - "если они являются составными частями двигателей или силовых установок". КПП автомобиля не является составной частью двигателя или силовой установки, как мне представляется.

Примечание к товарной позиции 8483, которое Вы привели, не используется для целей классификации.
А примечание к разделу XII - используется.

Вероятно, составители ТН ВЭД думают так же как Вы. Или Вы думаете так же, как составители ТН ВЭД.
Однако, конструкция фразы у меня вызывает недоумение своей ... (слово "корявость" можно употребить?) неоднозначностью, что ли...
Автомобильная КПП частью автомобильного двигателя не является. А вот частью "силовой установки" автомобиля КПП вполне может являться. И в таком случае возникает коллизия, о которой я упомянул.

В моем восприятии корявости в этом Примечании нет. Двигатели и силовые установки, по моему разумению, перечислены в 84 и 85 группах (например, 8407, 8408, 8412, 8501.....). Не знаю, что Вы подразумеваете под силовой установкой автомобиля, и в какую товарную позицию эта силовая установка должна включаться, будучи представленной отдельно от автомобиля.....

Коллега!
Термин "силовая установка" применительно к автомобилю обозначает двигатель + КПП.
Ну, это так, к слову.
В моём понимании любая коробка передач, безотносительно, автомобильная она или нет, должна классифицироваться в товарной позиции 8483 ТН ВЭД на основании ОПИ 1. В 8708 коробок передач, по идее, быть не должно.
Этот вопрос я задавал коллегам из ГТК ещё в 1998 году. Тогда вразумительного ответа я не получил.
Повторно эту тему поднял в 2009 году. И опять, кроме пожимания плечами, ничего мне не ответили.

Это единый товар? Какой код у этой "силовой установки"?

как правило, единый. И код у него 8407/8408.

//

ну, если мы про автомобильные движки говорим


///

ааа! Я опять влез с ответом на вопрос "не себе"...

прощу прощенья...:o

Состряпали ТН ВЭД, что бы хорошие люди путались. Народ возит и там и там, кто во что горазд:(

Очень может быть. Если мы ведём речь о силовой установке, которая объединяет в себе двигатель и КПП в сборе. И классификация, на мой взгляд, должна осуществляться по двигателю.

Код 8407/8408 звучит "двигатели...." и никаких иных силовых установок в тексте нет. Если единый товар "ДВС+КПП" попадает в этот код, то он попадает сюда исключительно по ОПИ 3б), т.к. КПП, как мы выяснили выше, частью двигателя не является, а представляет собой отдельный агрегат. Это не коленвал и не распредвал, место которым, как составным частям двигателя/трансмиссии
именно в 8483.

эээ...


короче: почему внутри 8708 торчат КПП для авто - я не знаю. И не понимаю.

Предлагаю относиться к этому, как к Бабе Яге.

С этого можно было начать.) Да и остановиться тоже.)
Наименование товарной позиции 8501 звучит "Двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)".
Слов "силовая установка" нет, как видите.
Однако, электрические двигатели с редуктором классифицируются в товарной позиции 8501.
На всякий случай намекаю, что КПП - это "редуктор".)

Про редукторы знаю, спасибо :).
Мотор-редукторы классифицируются в 8501 также по ОПИ 3б), и редуктор не является частью мотора. Его код - 8483.

Увело вас кудыть не тудыть, упроститесь чуть

ключевая ФРАЗА В СЕЙ ПРИБЛУДЕ:

служит для отбора мощности /// ДЛЯ ЦЕЛЕЙ привода вспомога*тельных агрегатов и механизмов, установленных на автомобили УРАЛ.


так что только 8483!!!

Значит, электрический двигатель с редуктором по ОПИ 3"б" классифицироваться в 8501 (где "силовых установок нет") может, а ДВС с редуктором по ОПИ 3"б" классифицироваться в 8407/8408 (где "силовых установок нет") не может.
Вот оно что! А я-то думал!..

Разве я написала, что не может? Электромотор с редуктором в сборе - в 8501. ДВС с КПП в сборе - в 8407/8408. Но в обоих случаях - по ОПИ 3б, а не ОПИ 1, поскольку редуктор и КПП в обоих случаях - не части этих двигателей, а отдельные агрегаты.

Для транспортных средств.:cool:

Азм есть банальная муфта с пневмо или гидроуправлением!!!

Здрасте, это шестерни с изменяемым передаточным числом, а уж спосоп включения тут вторичен, на похожих темах сижу порядка 20 лет, собаки сожраны переварены и ..и тама все.

Поднимите пожалуйста мне веки...
где здесь шестерни???

Следующую схему смотри, это тока муфта включения, а далее вся схема коробки, :)

К сожалению веки не поднимаются...

Ваш (#20) ответ Чучмеку означал, что "не может". По крайней мере, я его понял так. Если понял "не так" - прошу прощения.
Ещё раз поясню свою мысль.
"Электрический двигатель+редуктор" - 8501. Это "силовая установка с электродвигателем", несмотря на то, что и мотор и редуктор являются "отдельными агрегатами".
"Автомобильный двигатель внутреннего сгорания+КПП" - 8407/8408. Поскольку это тоже "силовая установка", но с ДВС.
Соответственно, КПП, является "частью силовой установки" и, в силу этого, подпадает под примечание к разделу XVII, которое устанавливает, что
в XVII разделе классифицироваться не должны.

Ну и хрен с ними, смотри сквозь них и узришь :)

У тя кстати автомобиль есть? Автомат там стоит? Или качегар ходит рычаги шурует?

Не то, чтобы авто..
даже прав никогда не было , да и не будет в этой жизни...

http://www.auto-uch.info/a_teh_02.html

Силовая установка автомобиля — двигатель внутреннего сгорания. Если двигатель совместили с коробкой передач и так и продают, то это уже именно двигатель (или силовая установка) с коробкой передач, и ничего более. Коробка - не часть двигателя (силовой установки автомобиля), и на нее распространяется Примечание 3 к XVII разделу, а Примечание 2д) к нему же не распространяется. Поэтому она "сидит" в частях 8708, а не в 8483.
По-моему, я иссякла.....
Если я чего-то не понимаю в ТН ВЭД или в HS, то всегда считаю, что именно я не понимаю, а не то, что составляли эти "произведения" люди некомпетентные. На мой взгляд, HS просто гениальна :).

Нужно ответить всего на один вопрос, прежде чем переходить ко всякой там мыслеформообразующей фигне из ТН ВЭД:

- Это чудо является частью коробки передач???


PS
у мну хоть авто нет, но даже я знаю что это чудо относится к дополнительному оборудованию автомобилей по типу лебедки, системы централизованного регулирования давления воздуха в шинах и т.ппп.

Я полагаю никто не решится лебёдку оформлять частями автоприблуды???

или есть такие???

Не...Вы ещё боретесь!