Требуется доставка+то.
 

Добрый день уважаемые коллеги.
Потихоньку ищем адекватного партнёра, кто смог бы доставлять в РФ (г.Москва) бич поколения - майнеры. На забугорной стороне передадим агенту в аэропорт, по городу доставка до получателя. Модели разные, вес от 5.5 до 22 кг. Оплата при получении. Как хороший бонус - конверт в ГК.
Для особенных коллег, доставка в течение 12ти дней - это не "ждём борт", а фрахт до финки (1.5-2) и вывоз машинкой. Для прямого авиа с ценником в 30 и фрахтом за 2 - логичный вопрос, что вы пусть и в отсутствии нотификации декларируете с итс в сотку, реактор?
Посему ждем приятного общения с умными коллегами. Партии от 30, до 500 кг и все регулярно, без очередей и товар готов к забору.

Upd. Буду вести уютный дневник.
Есть предложение на 2500 юаней штука, это майнер весом в 6 кг получается 60 долл за кг.
Есть предложение доставить через финку за 3 дня. Ага. С учетом поставки на борт, лета, забора, ожидания машины на РФ, фрахта до Спб с ожиданием на переходе, и фрахта до Москвы.
Жгите продажники)

Что курили?)))

есть возможность доставки за 15 дней, стоимость доставки надо считать без то

Не пью не курю каку не кушаю. А как еще вагон дебилов убрать? Вот сейчас три предложения зато, а было бы 43, доставим в лучшем виде, пришлите пакинг, пришлите описание, пришлите инвойс. У меня до сих пор спрашивают сколько стоит. Везешь под схему - не брюлики, без страховки, вот какое участие стоимость в схеме принимает.. брр.. и так 90 проц. А великие гуру что то молчат, не умеют наверно.

Думаю, те, кто умеет за три дня доставлять майнеры за 5 долларов/кг до Москвы, уже давно знают, что есть Авито и Юла. И Вы им не интересны. Они покупают себе тихонечко сервера и симки, ставят туда avitool и скрипты на zenno для Юлы, регистрируют по тысяче аккаунтов и там, и там. И продают, продают, продают....

Три дня любой готов подождать за хорошую цену.

1-3 дня уже через финку предлагают)
Вопрос в другом, на авито сидят альтруисты, которые готовы отсылать почтой и ждать грохнут не грохнут, эти майнены в наличии, сотнями и по цене чуть выше, чем очередь на декабрь и в разы дешевле, чем то, что есть в наличии в Москве.

три дня - вполне реально. личный опыт: груз вышел из сша во вторник, в пятницу вечером был в СПБ. мог бы быть и в четверг, но шел по линии экспресс-доставки до финки и потерял день ванте на оформлении.

Не, Виталий. Не реально. День на формальности в Китае и погрузку. День на перелет, разгрузку и оформление транзита. За день из Хельсинки до СПб можно было бы довезти отдельной машинкой. Но только отдельной и только белый и пушистый груз. А до Москвы 1104 км. И еще ведь нужно попасть в "свой" проход. И граница иногда стоит. И даже если отдельной машиной до СПб а дальше авиа до МСК, и даже если все идеально совпадет по срокам(время прибытия в Хельсинки, своя смена, нет пробок на границе и тд и тп), я бы реально расценивал шансы в 4-5 дней. И это отдельной машиной из хельсинки до СПб и совсем даже не по 30 долларов за кг.
А реальные сроки Гонконг- хельсинки - Спб - Москва сборкой - 8-13 дней.

Насчёт майнинга из Китая не в курсе-многие пытаются купить в США.
Везли не так давно.

Будут вопросы-пишите.

Не вижу смысла тащить через Финку. Мы майнеры отправляем в Москву напрямую, авиа. Срок 8-10 дней. 11$/кг, + 3% страховка.

Вот. Это интереснее. Только если прямой (транзитный), то почему 8-10 и серые разве страхуют?

_________________
Да, все что касается карго-страхуем. Если вдруг самолет разобьется,то вернем застрахованную часть. Случаев пока не было, но все же)) 8-10 дней, потому что нужно понимать,что товар оформляется не по прямому контракту...)

Да я смотрю у брокеров опять бич - сами себе хуже делают, как со шмотками в 14-15 году, когда возили через УЛ по 15к за 25 тонн шмотья... так и здесь - мегадорогое оборудование за копейки готовы отдать клиенту, где риски совсем не сопоставимы с прибылью :) :)

________________________
Обваливают рынок,снижая цены до минимума, живут пол года, потом загибаются, а клиенты уже не готовы везти за бОльшие деньги...Вот так и живем)

Вопрос в том, что как пример есть асикм, которые стоят 3000 долл при весе в 20 кг, соответственно при итс в 150 долл кг просить 60 за отсутствие нотификации, а фрахт - это не запредельный опасник. Есть конечно и которые весят 6 при стоимости в 1500. Тем не менее, килотоннами их конечно никто не возит, но 500 кг набрать можно, получаем за окно из Европы 30 тыс, за такие бабки брокер может себе сходу прям микрик ещё один брать в работу) и в него ещё шмотьё и мебель бесплатно догружать. При этом понятно, что на севере сейчас прекрасно едет и хорошая мебелишка, где столик ручной работы за десятку евро и запчасти для хорошего оборудования и бренды и едут они успешно сборнячками из той же Риги и никак не за 60. И если уж зашла речь об УЛ то мониторя оформление я правильно понимаю, что мы сейчас должны ходить не по дорогам, а по метизам, гайкам, болтам за 90 центов ибо тысячи ящиков никак не объяснить, бедные китайцы столько не произведут. А касаемо прямых бортов - копейки тоже никто не просит, но и не ноутбуками их же закрывать, платы в том же Шереметьево отлично едут, посему не ясна себестоимость, у одного 90, у второго 60, у третьего 40, мне это напоминает мысли из воздуха аля - сколько поставим... ну как-то нечестно чтоль, не патриотичненько)

Патриотичненько - это покупать Асики с завода Микрон. Они в 14 году вроде что-то подобное (SHA-256) мелкосерийное производили.

ПС Кроме того, цена услуги не всегда формируется от себестоимости. Скорее, от соотношения спроса/предложения. Это и есть мысли из воздуха. Все хотят купить Асики PinIdea - продам услугу за 60. Никому на бок не нужны Асики PinIdea - привезу по стандартному тарифу.

Отчасти вы правы. Но по такой логике 39ю или смесители например надо таскать по цене золота. Причем некоторые марки сантехники или освещения совсем не дешевые, а лично у меня даже марку не спрашивают, но товар то ходовой, наоборот как мне кажется зная, что майнинг в ходу и помимо всяких битков и эфира существует куча всякой мелочи, которая еще поживёт и тем более учитывая тягу к халявному заработку у молодежи - почему бы не отрабатывать каналы и как то систематизировать чтоли стоимость. Тем более я не считаю позицию такой уж прямо таки критичной, микросхема вентиль да блок питания, а боязни как на ядерный реактор.

Это не совсем по моей логике. По моей логике, таскать асики сейчас - топовый топ. 39 и смесители - да, они в ходу. Но есть несколько моментов. И то, и другое легко везти в белую. И то, и другое в огромном ассортименте на рынке. И в случае и с 39, и со смесителями, предложение опережает спрос, а в случае с асиками - наоборот. По цене золота смесители и 39 никому не нужны. Не будет на них спроса. Кроме того, опять же Вы всегда можете ввезти их напрямую, заплатить пошлину, а НДС поставить в зачёт. А Асики Вы в белую никогда не ввезете. Потому и ценник не от себестоимости. Вчера залез на сайт российских продаванов асиков.
DR-100 X11 miner, 21GH/s DASH miner - 1 200 000 руб. На сайте производителя - 1,07 BTC. Даже с учётом всех комиссий всех бирж и тд и тп 1.07 BTC это никак не больше 300 000. Как думаете, с буя ли они ценник на 4 умножают? Явно ж не от себестоимости. Просто нет возможности нормального ввоза и высокий спрос. Не представляю, как можно закупить дорогие смесители и продавать их в 4 раза выше закупки. Максимум - 2. А реально - 1,5 - 1,7.

ну тогда это не 11$ кг а все 50$ и не надо никого вводить в заблуждение по поводу страховки. Это тупо бабки в карман. А если без страховки Вы риски не несете за взятый груз то грош цена такому перевозу.



Александр, завязывай тут полемику разводить, тем более по поводу контрабанды. Все дороги известны, все личности понятны.


На форуме если с десяток человек наберется кто сами возят и оформляют то здорово, а так 99% продаванов (даже до правила поретто недотягивает) чужих услуг и схем, причем пытаются продать друг другу.