РЭТ, ТФК, ЦЭД, ТПФК...
 

Подробнее об этих страшных словах, их структурах, вероятных принципах их взаимодействия в приложении...

получается, что имеется ущемление прав определенных участников ВЭД

Почему? Если организация соблюдает критерии, а это общедоступный порядок - welcome!
Никто никого не ущемляет. Каждый имеет право обратиться в ФТС России для получения такой категории.

и чем регламентированы эти критерии?
боюсь, критерии таковы, что попасть в них оченно трудно

самому,обратится как я понял нельзя, нашел вот, спасибо мегалайту

Приказ ФТС России № 2256 от 1 декабря 2016 года
Об утверждении Порядка автоматизированного определения категории уровня риска участников внешнеэкономической деятельности


вот этот критерий является весьма сомнительным

получается малый бизнес, который возит небольшое количество товаров в этом случае, все же ущемлен.

По производственникам это:

Приказ ФТС России № 732 от 11 апреля 2016 года
Об утверждении Порядка действий должностных лиц таможенных органов при сборе и анализе информации для определения категории уровня риска лиц, осуществляющих производственную деятельность

ПО экспортерам:
Приказ ФТС России № 731 от 11 апреля 2016 года
Об утверждении Порядка действий должностных лиц таможенных органов при сборе и анализе информации для определения категории уровня риска лиц, осуществляющих экспорт товаров, полностью ими произведенных или подвергнутых достаточной обработке (переработке), к которым не применяются вывозные таможенные пошлины

Есть "отраслевики", например:
Приказ ФТС России № 1740 от 27 августа 2015 года
Об утверждении Порядка действий должностных лиц таможенных органов при сборе и анализе информации для определения категории уровня риска лиц, осуществляющих ввоз товаров, классифицируемых в товарной группе 03, товарных позициях 1604, 1605, товарной субпозиции 1603 00 ТН ВЭД ЕАЭС - наименование в редакции приказа ФТС РФ № 2428 от 27.12.2016

Приказ ФТС России № 706 от 8 апреля 2016 года
Об утверждении Порядка действий должностных лиц таможенных органов при сборе и анализе информации для определения категории уровня риска лиц, осуществляющих ввоз автокомпонентов и их частей, узлов и агрегатов, используемых при промышленной сборке на территории Российской Федерации моторных транспортных средств, и другой сопутствующей продукции.

и т.п.
Это раздел "Категорирование", если например в ВЭД-Инфо идти через предметный поиск...

В эти и ряд других приказов обратиться не только можно, но и нужно, т.к.
...
5. Сбор и Анализ информации уполномоченными должностными лицами таможенных органов осуществляются на основании обращения Лица в ФТС России.
Датой начала проведения Анализа информации является дата регистрации ФТС России обращения Лица.

к большинству импортеров эти приказы не имеют отношения

Не считаю, что он "ущемлен". По следующим основаниям:
1. без проверки лица - такие "упрощения" давать не вариант. Согласен? А проверять нормально всех участников ВЭД - нереально. Не достигла страна и службы того автоматизма и электронного взаимодействия, который здесь может быть применен. И увеличивать штат ФТС под эту функцию никто не собирается. А проверить каждого и отслеживать - та ещё работенка. И тем не менее, в некоторых случаях работает именно автоматический порядок, на который давай ссылку уважаемый Megalight. Но это пока начало. Эта работа только развивается. Не всё сразу...

2. Зеленый сектор это не только упрощение по подаче ДТ со связками, но и выборочное применение мер по минимизации рисков по генератору. Т.е. освобождение от некоторых форм таможенного контроля, т.е. "досмотр" если выскочит, а организация "низкого уровня риска" - досмотра может не быть. Это серъезно. Т.к. если что-то "пролетит" - отвечать тем, кто его сюда включил. Более того, кто хочет - тот пролазит в эти перечни всеми правдами и неправдами. Даже УЭО становятся такие конторы, что... не знаю, особенность страны что ли... И начинают возить всякий китайский шмурдяк под эти "упрощения".
Эта история напоминает анекдот про Василия Иваныча, Петьку и английских джентльменов.
Там где "верим на слово" и "тут-то мне карта и поперла". Рано ещё в стране нашей такие правила массово и не глядя вводить.
Так что это не ущемление, а реальные меры с учетом объективно складывающейся ситуации, её развития.

Потому что неэффективно тратить месяц работы нескольких служб на организацию, которая ввозит 3 поставки в месяц. А после первого же "залета" переименовывается за 10 000 руб. и всё с начала...

Ведь свои издержки, эффективность, загрузку и т.п. не только предприниматели считают, но и государство. И ещё не известно, кто из них считает это жестче...

я же говорю ущемление, сразу записал маленькую компанию в жулеги,
а ведь не все такие.

если не эффективно, гнать такую службу в шею

в США на малом бизнесе миллиардные поступления в налоговую,
у нас проще защемить сразу всех мелких и работать с тремя крупными, ну так то проще

наше государство разбазаривает столько денег бестолку, что проще его и сократить, как неээфективное

"система сгнила, всю систему менять надо" сказал сантехник Иванов, за что и получил 8 лет строгого режима;)
Я за всю систему не отвечаю. Не по моей должностной инструкции задачка)))

кстати да, как говаривал один из грамотнейших первых замов по ТК, система перемалывает и выплевывает лучшие кадры.

Да, есть и такое. Вот когда вырастет адекватный бизнес и адекватное государство - тогда и изменения придут.
Когда американцев спросили лет 10 назад "А как вы индекс таможенной стоимости контролируете? Мы - доллары на килограммы делим...." - надо было их глаза видеть.:eek::D
Они не понимают как можно "занижать" стоимость и зачем это вообще надо?
А у нас в теме "Сегодня вышли новые риски" - 10,5 млн. просмотров, в результате чего можно говорить о нескольких миллионах документов, которые содержат...:)
И что тут первичнее - закручивание гаек со стороны государства или неуплата платежей - вечный вопрос. А второй вопрос - кто первый это прекратит... пока ждём...-с...:)

помню времена, уже постсоветские, возили автомобили, пошлины были небольшие,
все платили и не парились, потом их задрали и началось, разборы, распилы, каркасы. это как пример. Чем сильнее административные барьеры тем больше их стараются обойти, ибо как то надо конкурировать.

так государство своими руками превратило обычных учвэдов в жуликов.

Есть такая песня...там слова "государственный бюджет кроме нефти и ракет лишь таможенные сборы наполняют..." Опять же про систему...

А по поводу слов зама по ТК - это не только в этой системе. В любой.
Как тут сказано: одно из двух...

Непонятно только, как в эту концепцию вписываются ЦЭДы МОТ, которая никаким РТУ уже не подчиняется.

Этот документ касается РТУ и его регионов. У таможен московского авиаузла, ЦАТ, ЦЭТ, КОТ и МОТ - будет немного по-другому ввиду отсутствия РТУ.

а вот когда среднестатистического работника нашей таможни будет как у его заокеанского коллеги, вот тогда и поменяется что-то.
а пока как говорится "Сытый голодного не разумеет"

Вы важное слово упустили из Вашего сообщения. Без него смысл потерялся. :)
Можете не благодарить.

Результативность зависит от показателей и методики. И вот тут... еще одна проблемка))