ШРУСы кто куда? Правильно
 

Автомобильный ШРУС
https://upload.wikimedia.org/wikiped...t_animated.gif
Кто в куда?
я склонен в 8708999 по аналогии с ПКР на привод колеса
Может в части мостов вернее?
Спасибо.
Всех с Наступающим! СНГ :)
Ретроспектива - http://www.tks.ru/forum/showthread.p...t=%D8%D0%D3%D1

По-моему, в части мостов, но не настаиваю. Есть специалисты покруче (без тени иронии :)).

Шарнир Разных Угловых Скоростей(шрус), по моему мнению, является шарниром из 8481 и не является, вообще говоря,частью моста.
Моя вишневая девятка... Моста нет вообще. Есть полуоси, есть ШРУСы, кстати внешний и внутренний. А внутренний куда? Это "часть моста",а почему не "часть корбки"?:)

8481, видимо, опечатка?

Да, конечно опечатка.8483

Вы впервые меня поблагодарили...... жаль, соответствующие магазины уже закрыты:D.

Специательные шестеренки коробок передач и валы коробок передач для 87-й в 8708.
Нет моста - нет "связи" с дорогой :)

8483.

:rnr:
Чистейшей воды шарнирный вал.

Ну, Вы поняли ;):)

И даже подробнее 8708 99 970. Мне попалась на глаза американская таможенная переписка 2002 г. (https://rulings.cbp.gov/detail.asp?ru=964456&ac=pr) о классификации роликовых подшипников для автомобильных ШРУСов. Всегда очень осторожно отношусь к штатовским классификациям, но очень хорошо обосновано отнесенее к аналогичному коду, с отсылкой к Примечанию 3 к XVII Разделу.

8708. К пояснению к этой группе конкретно указаны полуоси, как часть трансмиссии.

ШРУС(шарнир равных угловых скоростей) предназначен для передачи крутящего момента от трансмиссии к ведущим колесам.
Чем не 8483?

Шрус, который изображен на фото - это полуось?

Не. Цэ граната.

Если легковой автомобиль, то да.
Вопрос был конкретный про автомобильный ШРУС.

На рисунке не полуось, а подшипник

А я думаю, что полуось - это полуось. Грубо говоря, она состоит из оси и двух шрусов(внутреннего, что от коробки, и внешний, что к ступице).
А шрус это непосредственно сам шарнир, закрытый пыльником, который собственно и был изображен на фото в вопросе.

Если так можно выразиться, то шрус это часть полуоси, т.е. Вашими словами часть части трансмиссии

Подши́пник (от «под шип») — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или ....

Ну какое, ядрен батон, этот шрус обеспечивает вращение. Он тупо передает крутящий момент с изменением направления от прямолинейного.
Карданный вал состоящий из двух валов соединенных крестовиной, никто надеюсь в подшипники относить не будет?
В чем отличие от шруса? Тем что валы короче?
Функционал и назначение не меняется то.

Шарнирный подшипник энто, смесь шарнира и подшипника

Где там у нём шарниры?

ШРУС, который изображен на картинке это ШРУС. Но фактически в таком виде деталь не поставляется, только одним узлом, полуось.

а так?
http://luxavto.com.ua/obz/8158/59462...uzhnyj-glo.jpg

Как это не поставляется?
Когда пыльник рвется и потом шарниру хана приходит, что всю полуось менять?
А как же так называемая "граната"? Это как раз и есть Шрус(шарнир с пыльником)

Если рассматривать ШРУС, как отдельный узел , то это действительно часть полуоси.
ШРУС можно рассматривать как часть трансмиссии, т.к также служит для передачи крутящего момента, а это функция трансмиссии. Но это не узел трансмиссии, а компонент узла входящий в состав трансмиссии.
Но в настоящий момент для большинства легковых автомобилей ШРУС не поставляется отдельно, а одним узлом с полуосью.

Здрасте

Пыльник тоже тогда можно рассматривать, как часть трансмиссии. И ступичную гайку. А уж смазку - тем более.

А ешшо - колесо - без него далеко не уедешь.

И сцыкалки с синей подсветкой. Без них ваще никак.

Это тоже части. Части имиджа. ;)

Мозга. Это части мозга.;)

Они мощщности, кстати добавляют :D

Поедет по Тайотам и Ниссанам 8708999.
Всем Поклон за мысли и время, да и вообще интересно было :)