ТАМОЖЕННОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ВЗВЕШИВАНИЕМ КОНТЕЙНЕРА
 

От инспектора пришло следующее:
Запрос п.п. 1, В СООТВЕТСТВИИ С П.9 СТ.119 ТК ЕЭС УВЕДОМЛЯЕМ ВАС, ЧТО СРОКИ ВЫПУСКА ТОВАРОВ ПРОДЛЕНЫ СОГЛАСНО ПП.1 П.4 СТ.119 ТК ЕЭС. НАЗНАЧЕН ОСМОТР С ПРИМЕНЕНИЕМ ИДК, ТАМОЖЕННОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ВЗВЕШИВАНИЕМ КОНТЕЙНЕРА, код 09999

Что-то надо делать? или они сами взвесят? кто организовывает процесс? что за Х вообще?:mad:

Вы взвесите. Вы подадите на ИДК.
Таможня составит акт осмотра под таможенным наблюдением.
Не помню только - надо писать начальнику поста письмо для получения разрешения на осмотр или они сами.
Получаете у таможни уведомление, идете на склад и поехали.

Ничего не надо. Само рассосёцца.

Подавали в ЦЭД.. Уведомление брать в ЦЭД или на посту в порту? и как попадет на взвешивание само таможенное наблюдение?

Вы можете без подколов ответить?
Они сами все сделают? а что за документ требуют под 09999?

Письмо требуют от вас. "Просим разрешить взвешивание под таможенным контролем, в соответствии со ст. ТК (права декларанта)" Таможня дает разрешение, вам надо в досмотровую группу, в чьем ведении СВХ, где стоит товар.

Вы должны в отдел досмотра обратиться. ЦЭД уведомлять их должен о таможенном наблюдении.

Просто как то странно... в запросе написано НАЗНАЧАЕМ... если они уже назначили или назначают а я еще приду за разрешением?

Это формальность.

А если я в Москве а они во Владивостоке.. Это дистанционно нельзя сделать? надо представителю там быть?

Могу.
Перевозова задача разруливать этот гимор.

Вообще - неплохо бы иметь там представителя.
Звоните на СВХ, пусть включают услуги представителя в стоимость ПРР.
А если не хотите заморачиваться - склад все сделает сам, после того, как досмотровики во Владике получат из ЦЭД уведомление. Но это будет дольше обычного.

Ага..Щас тебе линия разбежалась геморы разруливать))))

Просто им сообщить (перевозчикам)... типа, вот проблемка, надо бы взвесится?

А ты не жмотись. Копеечку сунул - и поехал дальше.

Представитель к счастью есть.
Ему просто приехать с доверенностью в отдел досмотра? и там помогут?))

Они вообще реально приходят на это взвешивание? Линия же взвешивает перед отправкой? В коносаменте что за вес? Или были случай обмана государственного масштаба?

Конеш, это ж часть кормушки.

Вы чем тут писать уже позвонили бы инспектору, уточнили. Потом позвонили бы досмотровикам и уже все сделали бы. Таможенное наблюдение это формальность. Представитель подойдет к досмотровикам, на СВХ сходит с работниками взвесят быстренько, досмотровик роспишется и все хорошо. Больше разговоров

Я бы позвонил, но у них рабочий день закончился.. решил узнать у профессионалов чтобы быть готовым.. представитель тоже там не дежурит.. мы таможимся раз в квартал и как то всегда без весов

Там не помогают, там исполняют уведомление ЦЭД. Представитель с доверенностью идет в досмотровую группу и говорит человеческим голосом, мол, гой-еси, добры молодцы, у меня наблюдение и ИДК по ДТ № такой-то из Московского ЦЭД.
Его посылают в задницу (зачеркнуто) на СВХ, где он так же с доверкой просит выставить контейнер на взвешивание и ИДК. Ему, т.е. Вам выписывают счет, вы его оплачиваете и представителю склад назначает время, когда есть погрузчик да когда свободны весы да когда свободна досмотровая площадка. С этими данными представитель бежит в досмотровую группу и бьет челом, мол, гой-еси, мать вашу, добры молодцы, айда взвешивать вот тогда то, в такое то время.
После взвешивания и ИДК добры молодцы составляют акт о таможенном наблюдении и отсылают его в ЦЭД.

Как то так.

А я этот акт формализую в 09999 и отправляю инспектору?

Нет, Владик сам отправляет акт в ЦЭД, по своим каналам.

Соглашусь с Тибетом - взвешивание и ИДК это проблемы экспедиторов. У Вас есть экспедитор в порту? Вот ему об этом и сообщаете. Он сам всё быстро сделает.
Неделю назад у нас была та же хрень с контейнером в Новороссе. Экспедитор всё сделал за пару дней...

Как ему порт выпишет счет, если у него нет договора с портом?

СВХ выпишет счет экспедитору.

Вот вот! И взвешивание и ИДК - проблемы экспедитора.
А у ТС проблемы - чтобы вес совпал и чтобы ИДК ничего лишнего не углядел...

Ну, в общем-то да.

Аминь.

было у нас такое, правда не контейнер, но думаю сути это не меняет, звонишь в досмотр там где фактически находиться товар, говоришь ДТ такая та, удаленка выпал досмотр, когда можно подъехать, чтобы были инспектора свободные, договариваешься, с собой берешь оригинал паспорта и доверенность копию, приезжаешь пишешь письмо на месте чтобы впустили в зону ЗТК - СВХ для осуществления досмотра. Приходит инспектор все взвешивает, фоткает потом пишет свое заключение и отправляет на пост кто запросил, если все нормально и сошлось то выпускают и все.

и часто такой гемор?

Ну контейнер тонн 20 весит.. не думаю что прямо он пойдет так просто и взвесит его...))

Ваш экспедитор должен порту "заявить" Ваш контейнер на взвешивание и на ИДК.

Для начала Вам надо узнать как у них ета ИДК работает. Не факт что постоянно и не факт, что не сломалась например.

Точно!! Зараза эта ломучая шибко... :(

Ну если у них в порту на границе это сломалось то это трэш

Не. Не самый сильный трэш. Пригонят рабочий откуда-нибудь с другого места. Но несколько дней это может занять...

а как они выбирают взвешивание? Компьютер или самому инспектору чтото не понравилось? это же деньги?

На Балтике, ИДК делается по велению таможни, экспедитор никак не влияет на процесс. Взвешивание в присутствии инспектора - это, по сути, почти досмотр, нужен представитель и инспектор (может экспедитор заявить на взвешивание, может и таможня, у таможни, иногда получается быстрее выставить, нежели у экспедитора):)

А как таможня выставит? это же платная услуга... кто платить тогда будет?