Экспедитор в США просит HBL
 

Подскажите, кто должен выписать сей документ? Я как отправитель? Отправляю груз до Нью-Йорка, оттуда до Южной Каролины пересылает Express Air Freight, транспортная компания. И еще, может не в тему вопрос. Берут ли грузы по всему миру европейские авиакомпании из Москвы? А то у нас в Иркутске только Аэрофлот и только до Нью-Йорка, а мне бы лучше в Атланту, хотя бы, к примеру.

Неправда Ваша.
Даже в он-лайн табло как минимум 2 иностранные компании по Иркутску работают. Эмираты и какая то Азур.
Что мешает с манагером грузовым связаться и выяснить все на месте?
https://iktport.ru/ru/partners/cargo.html

Спасибо вам большое за ответ новичку, но в данном случае Правда моя )) У грузового аэропорта договор только с Аэрофлотом. Груз отправил буквально вчера. И то, со скрипом. Но меня больше HBL интересует для форвардера в Нью-Йорке.

И что они прям таки одни единственные агенты в порту?
О какой HBL Вам перевозчик мозг выносит, сказать не могу.
Когда у Вас пусть даже на Аэрофлот букировали, должны были сразу указать всю цепочку перегрузок, аэропортов и т.д. до конечного маршрута, даже если часть перевозки отдается ими другому перевозчику.
А иначе нефиг было с ними связываться.
Видать агент их у Вас в аэропорту еще тот специалист.

Грузовые агенты единственные (( Хотя может я чего-то не знаю

DHL звоните, они везде у всех берут, а потом иногда у них берут правда, но это другой разговор :D
вы из иркутска отправляете в сша, верно? и там экспедитор просит для таможенной очистки?-

На DHL можно разориться, если через них 60 кг груза отправить ))
Да, я отправляю из Иркутска, через Шереметьево, компанией Аэрофлот, которая летает только в 2 или 3 города США. Нашел там хорошего форвардера, их менеджер запрашивает HBL. Насколько я понимаю, этот документ нужен, чтобы транспортники могли забрать груз с терминала как свой собственный. Только вот где взять-то этот самый HBL? В авиа накладной они и так указаны как получатели.
И еще подозреваю, что у европейских компаний, которые летают из Москвы в США есть куча своих тамошних агентов, через которых можно отправлять грузы по всем штатам.
Сложно так все для новичка ((

Как помощь http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=236461&page=2

Спасибо большое за подсказку, только я не нашел там, кто и как должен выписать эту бумагу. Или просто найти в интернете образец и самому заполнить от себя как от ИП?

Вы у перевозчика, которого нашли и запросите образец.

да ничего сложного. напишите менеджеру что будет только авиа накладная и пусть успокоится
если настаивает на хаусе, скиньте почту я вам отправлю как он должен выглядеть, в пэинте сами данные подставите свои

Во-первых, в целых 4, но не суть :) Если они указаны в авианакладной как грузополучатель, то они и так заберут груз как свой собственный, а HAWB (House Airway Bill) это точно такая же а/накладная, как вы оформили, только с данными реального грузополучателя и грузоотправителя, так что можете на бланке, как вы оформляли "обычную" для вас авианакладную (по сути "мастер авианакладную") распечатать такую же, только с данными реальных грузоотправителя и грузополучателя. Этот документ для западных экспедиторов является вашими инструкциями кому реально нужно передать груз, после того, как они получили его "как свой собственный". Очень часто его достаточно только в скане.

P.S. Другим ответчикам: никаких Эмирейтс в Иркутске нет, зато С7 по партнёрским соглашениям вполне может отправить груз не только в пункты, куда летает Аэрофлот.
Да и вряд ли у а/п Иркутск нет договоров с Hainan Airlines, теми же С7,

Другой отвечающий за слова отвечает
https://iktport.ru/ru/raspisanie-rej...jshie-dni.html
И кроме Эмирэйтс еще и Монголы, Арабы и Япы летают.
И бронирование на них места под загруз, всего лишь от агента в порту зависит и его желания маршрут оптимальный подобрать. Ну а не хочет топикстартер и сам может это элементарно сделать (благг сейчас по каждому аэропорту есть инфа в открытом доступе о рейсах) и обращаться уже напрямую в агентство этой авиакомпании.

При всём уважении к гуру таможни, я на этом форуме больше как гуру экспедирования авиа присутствую. Рейс EK7829, присутствующий по ссылке, рейс по код-шарингу, code-share (что в основном важно только для пассажиров, для грузов аналогичной договорённости может и не быть), и фактически выполняется самолётом C7, поэтому к ним я и посоветовал тоже обратиться вопрошающему. По факту же грузовое интерлайн соглашение у С7 есть только с Катарскими авиаланиями (которые так же присутствуют по ссылке), но не с Эмиратами, поэтому в пункты, куда летает Qatar Airways в 99% случаев отправить груз можно с С7 как первым перевозчиком, и далее груз из Москвы повезёт уже Qatar Airways по своей маршрутной сети (в США это не менее 10 аэропортов)