Смазка в качестве запасной части.
 

Коллеги, доброго времени!

Согласно Решению Коллегии ЕЭК, не требуются для предоставления в таможню документы, подтверждающие соответствие товаров, ввозимых

"изготовителем или уполномоченным представителем изготовителя в качестве запасных частей для обслуживания и ремонта ранее ввезенных на таможенную территорию Таможенного союза готовых изделий, в отношении которых подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенные органы копий документов об оценке (подтверждении) соответствия таких готовых изделий"


Уполномоченным представителем изготовителя ввозится смазка 3403990000, подлежащая декларированию соответствия. Данная смазка используется в ранее ввезенной сертифицированной технике, что подтверждено схемой из каталога.

Можно ли в этом случае не предоставлять ДС в таможню?

Смущает тот факт, что смазка это все-таки не запчасть, а расходный материал.

"запчасть" не.
только как жыжа. и то - необходимого объёма совместно с железом.
есть шанс свозить её на акцизку.
запретов нету?

ps: для авто бензин тоже "используется в ранее ввезенной сертифицированной технике, что подтверждено схемой из каталога" ;)

Ок, понял

в ДВТУ нет "акцизки"

Ввозимы масла облагаемые акцизами можно оформлять и на обычных постах. Что бы разобраться в этом нужны сведения о поставке. В первую очередь регион поставки. Кроме того "акцизность" смазки очень сомнительный вывод.

угу

Моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей - 5400 руб. за тонну
См. Федеральный закон № 335-ФЗ от 27.11.2017
Письмо ФТС России № 01-11/75571 от 29.12.2017

Не оно у нас

Из вопроса неясна ситуация. Тем более написано что ввозиться " уполномоченным представителем изготовителя". Это кто такой ?
Посмотрте, может можно оформить как единичное количество для собственных нужд.

официальный дилер скорее всего

А вот и тема для болтовни:D.
Можно ли рассматривать смазку которую использует дилер при обслуживании и ремонете техники иных лиц товаром для собственных нужд ?

Да, он самый

А если в составе термопластавтомата идет ведро 4 кг. специальной термоустойчивой смазки для узлов станка, которые работают в узлах нагрева пластмассы, то можно классифицировать вместе со станком? Смазка будет заправляться в момент монтажа станка.

Если в документации отражен смазка, заправка и ее объем 4 кг, то да. Лишнее своим кодом

А если в документации отражен смазка, заправка и ее объем 200 кг, то тоже да?

Смазка и ТПА станут одним кодом когда ее в него зальют.

Никакая тех. документация не позволяет протаскивать расходные материалы кодами оборудования. Хоть 100 грамм хоть 1000 кг. Представлен товар отдельно (в своем ведре) значит и декларируется отдельно.

У меня одно время оборудование шло в комплекте со смазкой.
Смазка была в белом маленьком тюбике (примерно 20 гр.), на тюбике только наклейка с надписью типа: "смазка, не для продажи, только для применения с этим оборудованием". В техничке она была прописана.
Досмотров тогда было много и на всех фотках она была. Претензий по смазке от таможни не было ни разу. Я когда первый раз после досмотра выпустился, то спросил инспектора про смазку. Он сказал примерно так: если это была бы упаковка с маркировкой и со всей информацией (как в магазине представлено) то были бы и вопросы.

А ежели изделие поставляется в разобранном виде для удобства транспортировки, тоже каждый его фрагмент отдельным кодом заявлять? Со смазкой та же история..

Технические жидкости (смазки) могут не заливать в станки при транспортировке в целях безопасности. Шланг порвался, смазка вытекла - океанский контейнеровоз сгорел...

Не. ОПИ 2а.

"Фрагмент изделия" является его частью.
Смазка частью изделия не является.

Секреция - часть функционала организЬмов.
С железяками та же тема.

А чем она является, если входит в комплект поставки и заливается в момент монтажа?

Вообщем.. несколько лет завозили промышленные турбокомпрессора, оформлялись на МОТе, Балтике, Брянске. Всегда к компрессору, следовавшему в разобранном виде, прилагались бочки с компрессорным маслом (для некоторых моделей компрессоров - до 600 л. масла). Вопросов у проверяющих инспекторов не возникало. Объем резервуаров для масла был указан в тех. документации, также как и марка масла, и то что оно поставляется в не залитом виде.