Сертификат соответствия - отбор образцов
 

Уважаемые коллеги,
Столкнулись с проблемой сертификации товарной партии. До 2018 года, сертификация проходила следующим образом – груз прибывал на таможенный пост, партия которая подлежит сертификации выгружалась на СВХ, из нее изымались образцы (согласно акту отбора проб) для проведения сертификации, затем образцы тестировали и в течении 2-3 недель нам предоставляли сертификат для успешного таможенного оформления.
С 2018 года, СВХ отказываются принимать товары, которые не имею сертификата соответствия.
Возникает вопрос, как и где производить отбор проб? При каждой партии отправлять представителей сертификационных органов в Китай?
Делать на серийный выпуск смысла нет, так как поставщики постоянно меняются.

Есть ли альтернативные легальные схемы сертификации?

Заранее спасибо.

Горжусь Вами, именно Вы поставляли достойную продукцию из Китая и вообще.
Ответы на свои вопросы, Вы можете подчерпнуть в этой ветке
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=428924

Вероятно СВХ отказывается не принимать товары, а отбор образцов проводить или маркировку наносить.
Тогда можно поискать другой СВХ.

В теперяшних условиях надо искать таможенный склад. :(

Отобрать образцы можно наверное и на СВХ, я надеюсь.
А для маркировки ЕАС после получения серта можно попытаться упросить таможю на условный выпуск. А если нет, то конечно ТС.
Но ТС может встать ге дешевле Китая

Нельзя поместить подлежащий сертификации товар на СВХ.

Это почему?

Такова трактовка НПА таможенными органами.

Таможенный склад.

А эта трактовка где-то изложена более-менее официально? Письмом хотя бы...?

С каких пор такая неприятность приключилась?

Мы говорим сейчас об отборе образцов на СВХ.
Таможенные органы считают, что на СВХ сия процедура недопустима.
Поэтому размещение Товара на СВХ с целью отбора проб, получения ДС/СС на данную партию и последующей маркировки не работает.
Осенью здесь были бурные обсуждения на эту тему.
Письма были разные, вплоть до того, что "маркировка должна наноситься до прибытия на таможенную территорию ТС". Т.е. и ДС/СС д.б. оформлены ДО.
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...postcount=1682
Были и другие мнения, блистал Рязанов.

Отбор образцов, находящихся на временном хранении, производится с разрешения таможенного органа.
"Маркировка" и "отбор образцов" - разные операции. В разрешении на маркировку товаров, находящихся на временном хранении, таможенные органы, действительно, отказывают.

Ну чтоже, я готов журналюга :)
Ты теоретик или сразу в ноль?

Повторю для ТС
для ввоза в ЕАЭС - нужен знак ЕАС (на подлежащую)
судильщик - ну хотите. кто просто оплатит стояльщик?

Надо рыть письма Роспортреба и Таможни,
я не готов,
Постулат таков
И новое грядёт!

Нет маркировки - нет выпуска.
Автор ветки все же хочет выпустить груз.

Не надо додумывать за автора.
Он написал лишь о том, что "СВХ отказываются принимать товары, которые не имеют сертификата соответствия". Слово "маркировка" т/с вообще не употреблял.
Откуда взялось
и
мне непонятно.

Если автор сертифицирует свой Товар для рынка ТС, следовательно его цель - введение в оборот, т.е. - выпуск.
На СВХ же вообще можно все что угодно разместить, никто не сомневается, особенно в аэропорту. :)

Автор говорит об обратном - "СВХ отказывается принимать товары...".
О невозможности разместить "подлежащий сертификации товар на СВХ" говорится и в #6 и в #8.
Именно эта "трактовка" и вызвала мой живой интерес.

Если рассматривать размещение на СВХ как элемент цепочки "СВХ - отбор проб - ДС/СС - маркировка - выпуск", то именно трактовка НПА ТО о запрете маркировки на СВХ, приводит к невозможности выполнения всей цепочки.
СВХ в аэропорту отличается от СВХ в поле тем, что принимается все, что прилетело. Некому фигу показать.

Это где-то в законе сказано?
Никто не заявлял о том, что маркировка будет производиться на СВХ. Это домысел.

Самолет прилетел, разгрузился, тут же загрузился и улетел.
Прилетевший груз начнут разбирать много позже вылета самолета.
При любых документах, даже при их отсутствии, груз окажется на СВХ.
Подождем Автора, возможно он пояснит свои намерения по маркировке.

Вот как в законе, оказывается!

Это объективная реальность. :)
После свершившегося, можно начинать ТТ оформлять. Или не оформлять.

Момент... а разве отсутствие маркировки "ЕАС" на товаре при представлении ДС/СС является несоблюдением условий выпуска товаров?

Правду все труднее найти :D

http://www.tks.ru/forum/showpost.php...postcount=2184

http://www.tks.ru/forum/showthread.p...C+%E5%E0%FD%F1

Ясен перец. Если нет маркировки, а есть ДС/СС, то представлен недействительный документ.
Массовые репрессии начались в конце прошлого года, после проверок РУ.

Спасибо! но к сожалению точного ответа на мои вопросы так и не удалось найти..:)

Наверное все таки документ действителен, только вот продукция не соответствует ТР ТС в части требованиям к маркировке

Коллеги, товар уже маркирован согласно ТР ТС..

Если на продукции нет маркировки, то представленный ДС/СС к ней не относится.
Это не моя логика, на всякий случай. :)

Т.е. Вы привезли Товар, который уже имеет маркировку ТР ТС, но еще не прошел подтверждение соответствию?

маркировки в целом - да, знак ЕАС не равно маркировка.

У каждого ТР свои требования к маркировке. ЕАС есть всегда.
Для краткости зачастую пишут лишь о ЕАС подразумевая маркировку согласно ТР вообще.

Все верно, товар маркирован в Китае..
Случаев не соответствия после проведения испытаний, не было.

Знак ЕАС уже нанесен?

Нанесен. У нас весь товар маркируется на заводе в Китае.
Был случай, когда пришлось маркировать в РФ, на специализированном складе, так они так это сделали, что переделывать пришлось.. уже не говорю о том, что стоило это в 5 раз дороже чем в Китае.

Но Вы в курсе, что нанесение знака ЕАС на продукцию, которая не прошла подтверждение соответствию - незаконно, верно?

И наши законы распространяются на китайских поставщиков?