Прикрыли санкционку нашим товаром...
 

Коллеги, нужен грамотный совет.
Такая ситуация: ввозим медицинскую марлю из Узбекистана. И на очередной поставке происходит задержка в пути у перевозчика. Из инета узнаем, что где-то в Саратовской области ФСБ с ФТС нашли машинку с неизвестным салом... А по документам - марля медицинская... Наша !
Через неделю некие посредники (честные, блин) позвонили - забирайте вашу марлю.
Привезли на заброшенный склад - ни документов, ни маркировки (содрали почти всю !).
Забирайте - говорят.
А у нас валютный контроль, открыт паспорт сделки...
Хотим декларировать, уплатить все таможенные платежи...
И все - таможня в ступоре, что делать ?
Уже полтора месяца ждем от них ответ, пишут - "проводятся мероприятия..., ждите..."
По поданной ПТД ответили отказом - товар не прибыл в место назначения.
Говорю: - Подам новую ДТ!
- Откажем в регистрации,- отвечают...

Вопрос: и что делать ? А товар - сырье для производства перевязки, нужен срочно!
В прокуратуру транспортную жаловаться ?

а вы на что ждёте ответ полтора месяца?

В смысле, текст запроса вашего хоть примерно покажите.

Ответила в личку

Аа! Интроверт... :D

Кстати, ни шыша. Пусто там.

Или ты про почту? В почту сегодня бестолку - гугл не пашет.

Ок, вкратце -
письмо написали в таможню (не на пост), изложили всю суть ситуации и запросили рекомендации по нашим дальнейшим действиям.

ага, гугл починился - письмо я прочитал.

Понятно, почему они никак разродиться не могут - вы им вариант не предложили, а сами они думать никогда не умели.

Последнее предложение надо было так составить:

"В связи с вышеизложенным прошу Вас разрешить размещение указанного товара на СВХ "...." (какое там у вас к посту поближе) и последующую подачу ДТ".

А марлю в рефе везли? Я не удивлен, почему их взяли.

Занимательное кино получается...
Сдать "честных посредников" (пароли-явки) ещё не попросили Вас?
Думаю, что Вам надо подавать ДТ. Если откажут в регистрации, то должны будут обосновать причину отказа. Дальше предпринимать действия, исходя из указанной причины.

Можно пробовать через упрощенное декларирование для незаконно ввезенных товаров (НВТ), Приказ ФТС России № 537 от 14 марта 2011 года

[QUOTE=IrenTk;2741238]Ок, вкратце -
письмо написали в таможню (не на пост), изложили всю суть ситуации и запросили рекомендации по нашим дальнейшим действиям.[/Q
можно вопрос задам?
где товар ? и по каким документам вы его вообще получили?

самый простой - п.п.7 п 5 ст 111 - не совершены действия...

.

мы так и не получили ответа от девушки где товар и на основании чего они его получили :)

.

Товар на арендованном складе на ответственном хранении. А товар без документов получили. Просто мы его знаем - это точно тот товар, который был отгружен, мы его ранее получали, и остаточная маркировка присутствует.
Оригиналы товаросопроводительных документов, включая дубликат СТ-1 от отправителя тоже получили уже.
Вот и хотелось бы продекларировать его уже :mad:

Давайте попробуем уточнить. Товар передан некому складу на ответственное хранение и склад его хранит? Товар задержан и Вам предлагают его забрать на ответ хранение себе пока не закончилось рассмотрение дела ?
Или товар на этом складе Вам предлагают забрать без единого документа просто так? Бесплатно по принципу все равно валяется?
Еще что говорит отправитель и какие условия поставки?

Не пугайте меня, хоть мы и грыземся с Вами , Вы же въедливый толковый юрист. Вот прямо так взяли и отдали товар , по которому приводятся непонятные мероприятия....

Перечитала первый пост, да и Quantum satis куда-то пропал :(
Если Вам ваш товар отдали просто так, и он вдруг , неофициально оказался у Вас, и Вы горите желанием его оформить, то надо сдаваться.
Не думаю, что товар дадут спокойно разместить на СВХ, не знаю обстоятельств дела, но скорее всего его должны задержать ( арестовать) Quantum satis скажет как правильно. И долго и упорно искать виноватого в незаконном ввозе.
И только потом разместить на ВХ и дать возможность оформится.
Так что IMHO законный путь не самый короткий :rolleyes:
Какие условия поставки и что говорит отправитель ? Я бы подумала в этом направлении.
Хотя может вы и опаздали уже раз ждете ответа от таможни и таможня уже в курсе...

Поставка на условиях FCA была, машинка шла по ТИРу, кстати. Думаю, таможня сейчас ищет перевоза. Посмотрим,что из этого выйдет.
Да, увы, похоже, что законный путь будет тернист весьма и долог :(
Попробую подать ДТ по Приказу ФТС N 537. Но здравого смысла в этой ситуации от бюрократической системы ждать не приходится...Хотя, надежда еще теплится :rolleyes:

Угу...значит у вас договор с перевозчиком...и что он говорит? Куда товар дел?

Думается что Вы снова получите отказ...из-за того что в отношении товаров не совершены определенные действия...
Попробуйте как посоветовал Чучмек влезть на СВх или в ЗТК поместить....вдруг удастся...

Не получится.
Откажут по банальной причине п.п.7 п 5 ст 111 - не совершены действия.
Ранее уже написали.
Тем более Вы уже засветились с запросом и на контроле с этим товаром.
Без влезть на СВХ/ЗТк никак.
537-й не поможет, ибо нет документа подтверждающего фиксацией таможней факта незаконности.
КМК отв. хранитель вас на...л,
"Через неделю некие посредники (честные, блин) позвонили - забирайте вашу марлю." и подвел уже вас под контрабас.
Ибо документов на ввоз - нет, на прохождение там. контроля - нет, а подтверждение иностранного происхождения - налицо.
Т.к. у вас на FCA, значит перевоз в теме и весь банкет по товару и его неполучению вашей компанией, за его счет.
Так что ховайте вашу марлю куда хотите и прессуйте перевоза пусть гонит капусту для закрытия сальдо по ВБК.

Вот после звонка надо было сразу обратиться в таможню и... на заброшенный склад за вашей марлей ехать уже не одним, отфиксировав всё это, а лучше ещё и пару-тройку звонков с "посредниками" должным образом. Дополнительно надо было под контролем таможенных органов поработать с отправителем, прояснить некоторые нюансы по тому, как в Вашей машине для марли оказалось сальцо))))) Да, и, кстати, "ваша машинка" была только тягач или прицеп тоже?
Тогда вариант подать ДТ на незаконно ввезенный товар у Вас был бы. И какие-никакие документальные свидетельства того, что товар обладает статусом "иностранного" в отношении которого не проведены таможенные операции у Вас были бы. Далее - ВХ и ДТ.
Сейчас - как Вы докажете статус товара? Он не идентифицируем в принципе, границу ЕАЭС официально не пересекал.
"Таможня в ступоре" - а в таможне на прием к кому-нибудь из СОТК или юристов ходили? Или "письмо на пост" и всё?
Слабое звено тут - посредники, у которых была Ваша вата. Таможне нужно лицо, причастное к салу. Как полагаете, имеет ли отношение тот посредник, у которого ваша марля, к тому салу, перемещение которого осуществлялось в машине, где должна была быть ваша марля?

Марлю забрали уже с того склада? Контакты посредников остались? Хотя, уверен, что они счас читают эту ветку и тихо ржут.

P.S. был в Саратове недавно, разговаривали про "ваше" сало:)

Да, такая идея тоже была в самом начале. Владельцы компании побоялись остаться вообще без товара, спугнув этих посредников - у них могли быть свои люди в таможне...Поэтому и решили сначала забрать товар, сумма не маленькая все-таки.

Транзит был открыт на марлю. Формально этот товар пересек границу ЕАЭС.

В том-то и беда, что фактически его там не было, а было сало. А вот как марля реально попала на территорию РФ?
Или полагаете, что ввезена была в машине Ваша марля, прибыла, помещена под транзит, потом эту транзитную машину вскрыли, заменили марлю на сало уже внутри Союза и повезли под ТП ТТ дальше по территории?

Сидел - читал, и мне почему-то кажется, что так оно и было. Может прицеп в Казахстане махнули, типа перегруз под таможенным контролем. Или какая-то похожая история. Марля то въехала в РФ.

То, что она въехала в РФ никем не фиксировалось, ввиду отсутствия контроля на границе с РФ-РК. Под таможенным контролем... Поменять марлю на сало... и отправить дальше с марлей по документам? Смелый таможенный контроль)))

Ошибся чутка, не в РФ,конечно, а в ЕАЭС. Узбекистан - Казахстан на этом плече была марля, а на плече КЗ -РФ , скорее всего в КЗ, подменили товар на санкционный. Прицеп поменяли или что-то типа этого. Видимо для этого и срывали маркировку с товара, шли паралельно две машины, обе с марлей. Та, что с салом в реальности под пломбой и таможенным контролем, ехала на пост, а та, что с реальной марлей ехала по ТТН от Жимабель Урумчи КЗ в адрес СаратовМарляХолдинг.

В любом случае, я к тому (вот к этой фразе: "перегруз под таможенным контролем"), что этого не могло быть под таможенным контролем... Казахстанские таможенники не на всю голову же ушибленные?

Знаете, я не готов спорить. Возможно, это схема со сменой номеров прицепов. Под пломбой идёт сало по РФ - меньше шансов, что на границе РФ и КЗ остановят или просто по пути остановят и попросят открыть. Потом просто меняется номер обратно и на СВХ заезжает уже марля. А тут, когда основной прицеп взяли, они ж наверное, стали ловить и второй прицеп с марлей - потому маркировку и подрали. Даже если и задержали второй прицеп - там никогда не докажешь, что он в теме.

Все-таки, думаю, что схема была такая: ввоз в КЗХ марли и там уже выгрузка на склад, загрузка сала и доставка его в РФ. В РФ выгрузка, возврат авто в КЗХ, там далее загрузка марли и доставка по всем правилам на СВХ. Умельцы вскроют грузовой отсек без повреждения пломбы!
Но не срослось: прихватили машинку с сальцем :(
Знакомые водилы говорят - в КЗХ много грузовиков-рефов с украинскими номерами.
Думаю, схема эта была отработана.

они что, реально в рефе марлю заявляли???

Я задавал этот вопрос в самом начале темы, но ответа не было.

Может, конечно, и перегружали, но я думаю, что ехали 2 авто. Может перегрузили в прицепах в КЗ, потом пошли в РФ и там на складе в Иваново рядом с постом ещё раз планировали перегрузить. И дальше шпик Ивановский поехал бы на какой-нибудь мясокомбинат российский, а марля - на пост. Там всё-таки есть сроки транзита и тп и ТД. Удобнее ехать двумя машинами, на мой взгляд. Я б точно две тачки поставил и пустил с небольшим разрывом (100-200 км). Так и дешевле получится, на них потом на обе можно спокойно без спешки обратку поискать. Если кто-то решит досмотреть, можно попробовать всегда договориться на месте не отменять досмотр или что-то мудрить, а придержать его на пару часов. И волки сыты, и овцы целы.

Это нормальная практика для перевозки из УЗ рулонного материала.
Разница в цене 300 баксов, но гарантия того что товар не придет потертый (об обрешётку) или драный (об стойки) и грязный если везти его мешком.
Возили и разницу видел своими глазами.
А тем паче если у них марля для мед. изделий, ну кмк. выбор очевиден был, рэф или мешок.

Интересно. Никогда бы не подумал. А почему разница такая маленькая? Узбекистан - Иваново, там тысячи 3 км примерно. Много рефов - мало работы? Понятно, что реф идёт не включенным. Но просто он же может ездить включенным за другие деньги, смысл кататься по цене тента?

В сезон разница гораздо выше. Не найдешь свободных.

Какие "действия не выполнены"?
Товар ввезён на таможенную территорию незаконно, то есть, минуя таможенный контроль. Порядок декларирования незаконно ввезённых товаров установлен приказом 537.

Совершенно верно! Именно с этой целью и брали реф. Ценник на реф высокий из РФ в Узб/Ткм, а вот обратка вполне адекватная. Марля медицинская - поэтому и брали реф.

не доставлен в место назначения (читай - таможенный орган) не закрыта доставка, отсутствует в ЗТК
оформлять по 537 - ради Бога, только сначала закройте все предыдущие вопросы.
по 537 у меня чаще всего попадаются товары изъятые в торговых точках и не имеющие подтверждения о таможенном оформлении при ввозе. Их привозят из магазинов и они долго и упорно пылятся на складе. Только потом , реально - через несколько месяцев - их оформляют.
У ТС , IМНО еще очень остро встанет вопрос откуда у них незаконно ввезенный товар, не отмоются (((