Преференция АЗ и заявление о целевом
 

Добрый день.

Компания является сервисным центром по обслуживания гражданских пассажирских ВС и занимается импортом авиазапчастей. В связи с этим, при подаче декларации заявляем преференцию АЗ, прикладываем заявление о целевом использовании и освобождение от внесения обеспечения уплаты таможенной пошлины, выданное таможней. Нас условно выпускают, и все довольны.
Появилась потребность оформляться на постах Московской таможни. Направили запрос о возможности освобождения от внесения обеспечения. Пришел отказ, в связи с тем, что у таможни нет оснований полагать, что обязательства, которые мы берем на себя (целевое использование), будут выполнены. По телефону мне сказали – денег у вас на платежках мало (я ответил, что переводим по необходимости) да и вообще, требование ваше лишено смысла, ведь с этой преференцией не должен быть условный выпуск (контроль после выпуска отсутствует). Подавайте на пост декларацию и прикладывайте заявление о целевом использовании, выданное/заверенное/подписанное МинПромТоргом, а там инспектор решит, будете платить обеспечение или нет.
На вопрос о том, как МинПромТорг может подтвердить/заверить ремонт гражданских пассажирских ВС, ничего не ответили – «значит я что-то не понимаю».
Прошу подсказать, имеется ли какой-то документ о том, что МинПромТорг выдает/заверяет/подписывает заявления о целевом использовании (ремонт и техобслуживание гражданских пассажирских ВС)?
И верно ли заявление, что с преференцией АЗ условный выпуск – это неправильно?

Спасибо.

коды-то какие? с 5) ?

Если вы декларируете кодами "для гражданских воздушных судов", то нужно подтверждение о целевом использовании:


Примечания к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза:

<5> При подтверждении уполномоченным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере промышленности, государства - члена Евразийского экономического союза целевого назначения ввозимого товара.


Но вообще вам нет смысла их использовать, т.к. для ремонта-техобслуживания пошлины нет, а надо смотреть в 130 решение (п. 7.1.15) и 728 решение (п. 12). По этим документам нужно только заявление декларанта. Здесь будет условный выпуск.

Номенклатура различная - от гаек, шайб, болтов, прокладок, клапанов до огнетушителей, колес и т.д.

Андрей_R, нет, коды без 5)

Все как Вы и говорите, ссылаемся на эти документы, и условно выпускается, прикладывая заявление о целевом (без заверения МинПромТорга).

Ну и все правильно у вас, так и продолжайте, по телефону может кто-то чего то не понял.



p.s. Статья 126. Условно выпущенные товары

1. Условно выпущенными считаются товары, помещенные под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, в отношении которых:

1) применены льготы по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, сопряженные с ограничениями по пользованию и (или) распоряжению этими товарами;

Андрей_R, спасибо.

Есть ли смысл заново писать в Московскую таможню с просьбой освободить от внесения обеспечения, либо просто подаваться на пост с заявлением о целевом?

И в случае запроса, как грамотно сформулировать, что кодами "для гражданских воздушных судов" мы пользоваться не собираемся?

Все правильно вам таможня говорит, вы для них незнакомые товарищи, а освобождение там я думаю на не кислые суммы и нач. поста на себя брать это нафиг не нужно. На счет контроля он не отсутствует а длится 5 лет и если вы эти запчасти передадите тем кто не ремонтирует воздушные суда то здравствуй пошлина на это и обеспечение.

По общему правилу (по прежнему актуальный п. 3 ч. 2 ст. 137 311-ФЗ) - при условном выпуске льготники должны вносить обеспечение.


Единственная лазейка - "если таможенный орган имеет основания полагать, что обязательства, взятые перед ним, будут выполнены".


Здесь не то чтобы просить надо, а убедить, давать основания. Можете попробовать поговорить на эту тему, что устроит.

Так там и есть ограничения по передачи.

Авиазапчасти не передаются, не отчуждаются, не продаются, а используются только для ремонта и тех.обслуживания, что подкрепляется заявлением декларанта о целевом использовании. Обо всех последствиях нарушения мы предупреждены. Оформляемся давно, задолженностей, нарушений нет.

Вопрос в том, что достаточно ли подтверждающих документов (заявлений, сертификатов, финансовых документов и т.д.), либо это тонкий момент, основанный на "личном" знакомстве.

В любом случае будем пробовать убедить таможню нам доверять.

На момент декларирования таможня об этом не знает, а ваше письмо о целевом назначении сами понимаете, что такое для нее.

Коллеги, добрый день!

Дайте, пожалуйста, совет по поводу возможности продажи зап.частей, ввезенных со льготой на пошлину АЗ.
Ввозили для тех.обслуживания собственных самолетов. в целевом заявлении так и писали (для ремонта и тех.обслуживания гражданского пассажирского самолета "такого-то" типа). В итоге образовался запас частей, которые лежат неиспользованными. Хотим перепродать другой авиакомпании, которая обслуживает такие же самолеты. Но срок условного выпуска (5 лет) еще не прошел.
От ФТС пришел ответ, что нужно использовать товары в соответствии с целевым заявлением, но на фразу "можем ли мы реализовать товары третьему лицу, обслуживающим такие же самолеты" не ответили. По идее ведь целевое назначение у товаров останется, только его другая авиакомпания будет осуществлять..
Возможно, я пытаюсь найти оправдание, конечно )

Заранее спасибо за ваше мнение.

Формально могут притянуть, тем более в своем ответе дали четко понять, что использовать согласно заявлению, но с другой стороны положения 130 Решения вы тоже не нарушаете.

Реализация (продажа) авиационных двигателей, запасных частей и оборудования, необходимых для ремонта и (или) технического обслуживания гражданских пассажирских самолетов и (или) авиационных двигателей к ним, помещенных под таможенную процедуру с применением указанной тарифной льготы, допускается только лицам, одним из видов деятельности которых является эксплуатация и (или) ремонт и (или) техническое обслуживание гражданских пассажирских самолетов, либо деятельность, связанная с обеспечением указанных лиц такими авиационными двигателями, запасными частями и оборудованием;

Тоже об этом думала. Может стоить расширить целевое заявление, и кроме тех обслуживания и ремонта своей техники, прописывать еще и реализацию третьим лицам, указанным в 130 решении? и в случае реализации, все условия будут соблюдены.
А у вас учетной политикой организации предусмотрена продажа?

из Консультанта
Вопрос: Российская организация закупает различные товары в Европе и реализует их на территории РФ. В настоящее время организация планирует закуп запасных частей для гражданских пассажирских самолетов. Возможно ли получение организацией льготы по уплате таможенной пошлины в отношении указанного товара, ввозимого ею для продажи?

Ответ: Организация может получить льготу по уплате таможенной пошлины, если при декларировании представит заявление о целевом использовании запасных частей для гражданских пассажирских самолетов. В связи с тем что организация приобретает указанный товар не для целевого использования, а для продажи, то для подтверждения целевого использования необходимо подтверждение того, что продажа товара будет осуществлена лицам, одним из видов деятельности которых является эксплуатация и (или) ремонт и (или) техническое обслуживание гражданских пассажирских самолетов, либо деятельность, связанная с обеспечением указанных лиц такими авиационными двигателями, запасными частями и оборудованием.

Обоснование: Пунктом 2 ст. 74 Таможенного кодекса Таможенного союза установлено, что виды тарифных льгот, порядок и случаи их предоставления определяются в соответствии с ТК ТС и (или) международными договорами государств - членов Таможенного союза.
Применение тарифных льгот в виде освобождения от уплаты ввозной таможенной пошлины предусмотрено ст. ст. 5 и 6Соглашения между Правительством РФ, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан от 25.01.2008 "О едином таможенно-тарифном регулировании" (далее - Соглашение).
Соглашением не предусмотрено предоставление тарифных льгот в отношении запасных частей и оборудования, необходимых для ремонта и технического обслуживания гражданских пассажирских самолетов.
Статьей 6 Соглашения предусмотрено, что о предоставлении тарифных льгот в иных случаях (помимо предусмотренных Соглашением), об их унификации либо применении в одностороннем порядке стороны договорятся дополнительно.
Исходя из вышеуказанных норм Комиссией Таможенного союза принято Решение от 27.11.2009 N 130 "О едином таможенно-тарифном регулировании Таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации" (далее - Решение N 130).
Пунктом 7 Решения N 130 установлено, что помимо тарифных льгот, перечисленных в ст. 5 и п. 1 ст. 6 Соглашения, государствами - участниками Таможенного союза применяются тарифные льготы, в том числе от ввозной таможенной пошлины освобождаются авиационные двигатели, запасные части и оборудование, необходимые для ремонта и технического обслуживания гражданских пассажирских самолетов иностранного производства (п. 7.1.15 Решения N 130). Также п. 7.1.15 Решения N 130 установлено, что реализация (продажа) авиационных двигателей, запасных частей и оборудования, необходимых для ремонта и (или) технического обслуживания гражданских пассажирских самолетов и (или) авиационных двигателей к ним, ввезенных с освобождением от уплаты ввозных таможенных пошлин, допускается только лицам, одним из видов деятельности которых является эксплуатация и (или) ремонт и (или) техническое обслуживание гражданских пассажирских самолетов, либо деятельность, связанная с обеспечением указанных лиц такими авиационными двигателями, запасными частями и оборудованием.
Порядок применения освобождения от уплаты таможенных пошлин при ввозе отдельных категорий товаров на единую таможенную территорию Таможенного союза утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 N 728 (далее - Порядок).
В соответствии с п. 12 Порядка авиационные двигатели, запасные части и оборудование, необходимые для ремонта и (или) технического обслуживания гражданских пассажирских самолетов и (или) авиационных двигателей к ним, освобождаются от уплаты таможенных пошлин при представлении в таможенный орган государства - члена Таможенного союза заявления декларанта об их целевом использовании.
Таким образом, исходя из положений указанных нормативных актов организация может получить льготу по уплате таможенной пошлины, если при декларировании представит заявление о целевом использовании запасных частей для гражданских пассажирских самолетов. В связи с тем что организация приобретает указанный товар не для целевого использования, а для продажи, для подтверждения целевого использования необходимо подтверждение того, что продажа товара будет осуществлена лицам, одним из видов деятельности которых является эксплуатация и (или) ремонт и (или) техническое обслуживание гражданских пассажирских самолетов, либо деятельность, связанная с обеспечением указанных лиц такими авиационными двигателями, запасными частями и оборудованием.

П.А.Лесников
Советник государственной
гражданской службы РФ
1 класса
16.12.2014

Да вот я тоже думала расширить целевое заявление, но насколько я опять же вычитала в консультанте, если ввозишь для продажи, то нужно еще и подтвердить при декларировании, что продажа будет лицам, одним из видов деятельности которых является эксплуатация и (или) ремонт и (или) техническое обслуживание гражданских пассажирских самолетов[/B], либо деятельность, связанная с обеспечением указанных лиц такими авиационными двигателями, запасными частями и оборудованием.
То есть насколько я понимаю, надо указывать конкретного покупателя с подтверждающими документами, а это невозможно в нашем случае при ввозе, поскольку реализация не является основной нашей деятельностью и идея о том, чтобы продать неиспользуемые остатки возникла у наших финансистов для снижения стоимости складских запасов и оптимизации производства ))

По поводу учетной политики - видимо да. Мы еще оказываем услуги по тех.обслуживанию и в рамках договоров на ТО с контрагентами предусмотрена поставка и передача зап.частей для ТО. Как мне уточнили бухгалтера какие-то зап.части проходят как доп.расходы к ремонту а какие-то как продажа.



*Вопрос: Российская организация закупает различные товары в Европе и реализует их на территории РФ. В настоящее время организация планирует закуп запасных частей для гражданских пассажирских самолетов. Возможно ли получение организацией льготы по уплате таможенной пошлины в отношении указанного товара, ввозимого ею для продажи?

Ответ: Организация может получить льготу по уплате таможенной пошлины, если при декларировании представит заявление о целевом использовании запасных частей для гражданских пассажирских самолетов. В связи с тем что организация приобретает указанный товар не для целевого использования, а для продажи, то для подтверждения целевого использования необходимо подтверждение того, что продажа товара будет осуществлена лицам, одним из видов деятельности которых является эксплуатация и (или) ремонт и (или) техническое обслуживание гражданских пассажирских самолетов, либо деятельность, связанная с обеспечением указанных лиц такими авиационными двигателями, запасными частями и оборудованием.
П.А.Лесников
Советник государственной
гражданской службы РФ
1 класса
16.12.2014

В России много организаций поставщиков запчастей ВС, в том числе организацией ТОиР, которые ввозят со льготой, я не думаю, что они перечисляют поименно всех своих покупателей на территории РФ в заявлении.

тоже так считаю, но пока это лишь догадки)) выясняю у знакомого поставщика зап.частей, но пока нет информации.
Сейчас еще внимательно читали с юристом решение КТС 130 п.7.1.15и нас обнадеживает следующая фраза:
Реализация (продажа) авиационных двигателей, запасных частей и оборудования, необходимых для ремонта и (или) технического обслуживания гражданских пассажирских самолетов и (или) авиационных двигателей к ним, помещенных под таможенную процедуру с применением указанной тарифной льготы, допускается только лицам, одним из видов деятельности которых является эксплуатация и (или) и т.д......

Вроде по логике, речь о помещенных под процедуру товарах, на которые уже предоставлены льготы, а не те, которые только планируются к помещению.
Ох уж этот русский язык ) трактуй как хочешь

Согласна, очевидно, только то, что каждый трактует в свою пользу.