Экспорт нефтепродуктов автотранспортом
 

Добрый день!

Планируем таможить нефтепродукты на экспорт, вывозимые автоцистернами. Поскольку с авто практики нет, прошу поделиться опытом )) В частности, интересует необходимость присутствия таможенного представителя на всех пунктах пропуска через которые товар перемещается. Насколько это необходимо? При том что сегодня все это добро таможится с применением ЭД, нужен ли вообще кто-то ещё кроме водителя автоцистерны? :confused:

Большое спасибо! :)

Декларант нужен.
Или договор с тампредом

Тут вопрос, нужен ли на постах (АПП) таможенный представитель? Чем ему там заниматься, ведь сейчас все электронно-удаленно :confused:

Не нужен.
ДТ выпущена - и поехали.

т.е. выпустили времянку в ЦЭТ, погрузили и погнали. На посту проверка документов, отметка о вывозе на транспортных документах и ок. Верно? А если досмотр, нам нужен договор с СВХ на момент пересечения АПП или еще на этапе оформления ВТД?

Я импортер, поэтому не подскажу деталей. Сейчас специалисты проснутся, подскажут.
Но по логике если проверка по ДТ завершена и стоит штамп "Выпуск разрешен", то какой еще досмотр может быть?

пробы будут брать, 99%, на этапе оформления

ну там только если у перевозчика проблемы какие, согласен

Берут пробы и на границе. Декларанту не надо заранее ничего делать.
Остановят, пригласят, если никто не приедет, отберут без присутствия, примут решение о классификации, далее ст. 226.1 УК ( если стоимость подходит ) или ст. 194 УК РФ или 16.2 КоАП:D

Интересно. Куда же есть экономический смысл авто возить нефтепродукты

конденсат возят. :cool:

И под каким же кодом ТН ВЭД ?

Пишут так же умные люди что " Согласно ДОПОГ, перевозка данного груза допускается в автоцистернах, имеющих код LGBF, расшифровка кода приведена в п.4.3.4.1.1 ДОПОГ, имеющих свидетельство о допуске к перевозке, выданное ГИБДД. Автоцистерна должна быть промаркирована впереди и сзади транспортного средства табличками оранжевого цвета с цифровыми обозначениями 30 / 3295, а также знаками опасности образца №3 "Легковоспламеняющиеся жидкости". С требованиями по наличию дополнительного оборудования, порядку оформления транспортной документации можно ознакомиться в соответствующих частях ДОПОГ. Получать специальное разрешение не требуется. т.к. груз не относится к грузам повышенной опасности по критериям, приведенным в разделе 1.10.3 ДОПОГ. "

2709001009

2709 согласовано :D Отбор проб на посту оформления и на границе маловероятен, так как ставка по сырым нефтепродуктам выше чем по 2710

Ну да, под максимальную-то пошлину.
Надо только посмотреть постановление Правительства об установлении пунктов пропуска для убытия нефтянки автотранспортом. Там не все просто, особенно в сторону Европы, придется ехать через Монголию:D

ПП 1211, мы о нем говорим?

Ну да, 2010 г.

правильно ли я понимаю что предварительное информирование для импорта обязательно, а для экспорта в данном случае? Есть необходимость направлять электронно какие либо сведения кроме самой декларации?

У таможенников в МАПП - общая база выпущенных (КПС ПП + СКВВ). От экспортера (перевоза) им кроме номера ДТ вообще ничего не надо.

т.е. все прелести ЭД налицо :D