Код ТН ВЭД: рельсовые направляющие (роликовые и шариковые)
 

Камрады!
Есть такие узлы:https://www.boschrexroth.com/ru/ru/p...rail_systems_3
Посмотрел, подобное декларировалось по-всякому, однако в части станков вроде не кошерно... В подшипники 8482?

это ЧОН.
8482 - от греха.

То-то, что ЧОН...:(

Это части оборудования, насколько я понимаю и помню. Причём, не какого-либо конкретного.
Следовательно, 8487905900.

Думал и об этом.
Иногда их ещё называют подшипниками линейного действия (из-за наличия шариков/роликов). К подшипникам склоняюсь вследствие отдаленного упоминания конструкции в пояснениях к 8482.

пояснения я бы проигнорировал, если бы не текстовка ОПГ 84.

6) В товарные позиции 8481 – 8484 включаются некоторые товары общего назначения, пригодные для использования в качестве частей машин или частей товаров других групп.

Не любое изделие, содержащее в конструкции подшипник, должно классифицироваться как подшипник. Мне так кажется.

Разделяю.
В то же время, этот узел не содержит в себе подшипники, но выполняет те же функции, что и привычные подшипники трения или качения.Только для линейного, а не вращательного движения. (это я,наверное,себя уговариваю...:o)

А шарики внутри каретки это что тогда?
http://www.artr.ru/Meh_komp/rels/img/rels_02.gif

Функции те же, безусловно. Только подшипником качения это устройство не является.
Для облегчения передвижения чего бы то ни было по плоскости можно вообразить эту плоскость в виде намыленного куска фанеры, например. Передвижение предмета по ней облегчится. Но подшипником фанера не станет. Или станет, таки?

а подшипники скольжения, а?

Фанера станет подшипником скольжения? Мне эта мысль не пришла в голову...
Подшипники скольжения могут классифицироваться по-разному.
В 8483, если они предназначены для вращения в них вала. Или в 8487, если они имеют иное предназначение. В качестве примера можно привести шарнирный подшипник, который, являясь по принципу работы подшипником скольжения, предназначен для восприятия статичных либо ударных нагрузок.

две поверхности и слой мыла, будут представлять собой примитивный подшипник скольжения

На мой взгляд, это элементы, заменяющие силу трения скольжения в силу трения качения. Рельса и каретка аналогичны кольцу и обойме привычного подшипника.

Я подобное оформлял в частях фрезерного станка. 8466.
Рисовал техничку, в 31-й писал про уникальные размеры.

.

ну, в 8482 "подшипники" - вовсе не обязательно "качения".

И в "пояснялке" красиво написано:

Подшипники данной товарной позиции включают:
(А) Шариковые подшипники с одним или двумя рядами шариков. Кроме того, сюда также включаются механизмы скольжения с опорными шариками, к примеру:
(1) Такие, которые состоят из стального наружного кольца, жестко закрепленного латунным внутренним кольцом, которое имеет шесть пазов, расположенных продольно и имеющих форму удлиненных эллипсов, охватывающих небольшие стальные шарики.
(2) С ограниченной величиной хода, изготовленные из стали и содержащие цилиндр с канавками, сепаратор для шариков и корпус.
(3) Свободно перемещающегося типа, изготовленные из стали и содержащие сегмент, сепаратор, охватывающий опорные шарики, и направляющий рельс с канавкой треугольного сечения.

Вы совершенно правы это направляющая \рельса\подшипника линейного перемещения. Узел состоит из каретки и линейной направляющей.Короче туда сюда обратно по ней происходит движение каретки

О, как!
В таком случае, и кусок мыла - подшипник скольжения. У него тоже две поверхности, каждая из мыла.

Совершенно верно мы подошли к первоначальным истокам появления подшипника

Обязательно. Потому что "катиться" имеют склонность исключительно тела качения, которыми являются шарики да ролики.
P.S. Во избежание придирок, уточню, что "сфера" - частный случай шара. Или "шар" - частный случай сферы.
P.P.S. Повторю свою мысль. Я не отрицаю наличие в данном изделии подшипника (подшипника качения линейного перемещения, говоря языком ГОСТ).
Но, на мой взгляд, не всякое изделие, содержащее подшипник, должно классифицироваться как подшипник.

Это и есть подшипник только не качения а линейного перемещения.Для уменьшения трения в каретке есть шарики.Короче рельса это и есть обойма подшипника по которой вместо сепаратора с шариками перемещается каретка

Устройство в целом отвечает определению подшипника (линейного), при этом в своем составе не содержит ничего такого, что бы меняло характер существенным образом (в сторону частей), я за 8482.

само собой, но я не об этом, а об названии тов.поз. 8482... Как любят говорить некоторые таможенники (особенно "-цы"): "Я не обязан(а) знать, что шариковый подшипник - это подшипник качения!" :D

ой, зря... Тут-то придирки и начались... :sarcastic:

"Сфера" - это не частный случай "шара", сфера - это, тыскыть, поверхность шара...

Утверждаю, что сфера может являться частным случаем шара, в том случае, когда диаметр шара стремится к нулю.)))

:D

"вырождение сферы"...


Отсюда следует, что точка в пространстве - это вырожденный шар и вырожденная сфера одновременно.:D

Хорошая мысль. Жаль, что Хокинга больше нет, он мог бы её развить.)

Тема стала томной...:sarcastic:

да нету ничего томного... 8482, да и всё.

А почему не часть станка?
Эта штуковина предназначена для установки в конкретное оборудование и служит для перемещения, например, стола, на который крепится деталь по оси Х (к примеру).

(грустновздохнул:( )

вроде бы уже все аргументы привЕдены - нет, он опять...

Я понимаю, конечно, что МиниструЪ УнутреннихЪ ДелЪ тупить не возбраняется... но не при всех же...:D

//

да, ты прав. при соответсвующем (хорошем!) описании можно и в "части станка" загнать... Но по-правильному это 8482... по ОПИ1

/// "подшипник" не обязан быть "круглым", исходя из текста т.п.8482... панимаиш?

Потому, что если в данном изделии видеть исключительно и только лишь подшЫпник, то согласно примечанию 2 "а" к разделу XVI "части, которые являются товарами, включенными в какую-либо из товарных позиций группы 84 или 85 (кроме товарных позиций 8409, 8431, 8448, 8466, 8473, 8487, 8503, 8522, 8529, 8538 и 8548), во всех случаях должны классифицироваться в предусмотренных для них товарных позициях".
Иными словами, подшЫпник шариковый/роликовый классифицируется в 8482, вне зависимости от того, является ли он частью станка, робота, или тестомесильной машины.

Конечно понимаю.
Но части под 0, и антидемпинговых пошлин нет.

Почему его рассматривать исключительно как подшипник?
Это часть, которая требуется для перемещения нужной части оборудования (станка) по заданной траектории.

жулик ты, я смотрю... :D

Оптимизатор!
А этих запчастей хз сколько ведер оформил за 5 лет

Вот и я задаюсь тем же вопросом. И задаю его.
Пока что (пока что!) данные ответы мне не кажутся совершенно убедительными.
Согласен со всем, кроме слова "станка". Наверняка, знающий человек назовёт не единственное применение данного гаджета в качестве части именно "станка".
И потому, на мой взгляд, не являясь частью какой-либо конкретной машины, но являясь, бесспорно, частью оборудования, данный предмет должен классифицироваться в 8487, о чём я уже бесхитростно высказался в самом начале темы.

вовсе не бесспорно.

По подобной направляющей может перемещаться, например, огромная стальная воротина (ну, в смысле, сдвижная дверь...)

Предлагаю привести определение, что такое подшипник как таковой. Например, такое: "ПОДШИПНИК — ПОДШИПНИК, опорная деталь, обычно из прочного сплава, используемая для уменьшения трения между движущимися частями механизмов." Чем рассматриваемый узел не подшипник?

(Пожав плечами). Хозяин - барин. Относите в подшипники. Будет Вам благодарность за перечисление в бюджет.
Можно вообще в 73-ю засунуть