МИДК в Новороссийске
 

Вопрос - перевозчик прислал счет от себя на 150 долл за якобы МИДК в Новороссе. еще прислал какуюто бумажонку типа акт между линией и какимто ООО о перемещении конта для досмотра со стоимостью услуги. такую бумажку я могу сама составить. что спросить у перевозчика в доказательство того, что МИДК был? ведь таможня должна ставить отметку в смр (ТН) или акт какойто давать о проведении МИДК. разве не так?

не надо ничего спрашивать у перевозчика - надо просто прочитать ваш с перевозчиком договор. Кто кому за что и по каким ценам "выставляет".

Тальманскую расписку наверное

[QUOTE=Чучмек;2791059]не надо ничего спрашивать у перевозчика - надо просто прочитать ваш с перевозчиком договор. Кто кому за что и по каким ценам "выставляет".[/Q

что там перевозчик пришлет - не так важно. я не верю этим бумажкам. меня интересует , что если МИДК инициируется таможней - то должна быть гдето отметка таможни о МИДК. разве не так?

да нет - наоборот, важно.
У Вас (я так понимаю - "получателя") ведь есть договор с "перевозчиком"?
Наверняка есть.
Так именно этот договор и определяет ВСЕ коммерческие отношения между Вами и "ими". Всё, что договором не предусмотрено - шлите лесом.
И- мутатис мутандис - всё, что предусмотрено - придётся оплатить.

Это нормальные (sic!) коммерческие отношения.

//

так что мой совет всё тот же -внимательно прочитать договор с "перевозом".

Скорее всего, там есть стандартная фраза про "возмещение возникших расходов".

Отметка должна быть в транспортном документе "Направление на ИДК" + "Осмотрено с использованием ИДК. Объект без подозрения" либо "Осмотрено с использованием ИДК. Объект под подозрением"

Приказ ФТС России № 2354 от 22 декабря 2010 года
Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов при таможенном контроле товаров и транспортных средств с использованием инспекционно-досмотровых комплексов

ну, так я о том же и говорю - "надо читать договор".

Может - есть, может - нет; может, в нём же описаны и "документы, подтверждающие факт возникновения доп.расходов"...

[QUOTE=Есть вопрос у меня;2791063]Приказ ФТС России от 09.12.2010 N 2354 (ред. от 05.09.2014) "Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов при таможенном контроле товаров и транспортных средств с использованием инспекционно-досмотровых комплексов"

Никакой отметки Таможня никуда не ставит
Просите у экспедитора подтверждающий документ от терминала ( как вы выразились какое-то ООО)
Если в вашем договоре прописано что дополнительные расходы не вкл в ставку возмещаемые он обязан со своей счф предоставить вам счф от терминала, осуществлявшего в вашем случае досмотр ИДК

дедунюшка, так мы же (вроде?) не про сам по себе "ИДК", а про то, должен ли заказчик перевозки ДОПОЛНИТЕЛЬНО возмещать расходы перевозчику... на этот самый "ИДК" и проч. ...

На сайте порта есть инфа про движение ящика
Ну или на сайте линии.
Там можно проверить, что факт был.

Стартер спроил

[QUOTE=…….доказательство того, что МИДК был? ведь таможня должна ставить отметку в смр (ТН) или акт какойто давать о проведении МИДК. разве не так?[/QUOTE]


И я порекомендовал приказ там все написано где ставятся отметки

ааа, в этом плане.... Ну, да.

эт на каком сайте линии можно смотреть внутритерминальные движения ящика на инотерритории :confused:

Всем большое спасибо за ответы. конечно в договоре прописано, что мы должны оплатить допрасходы, возникшие изза дейстий таможенных органов(смысл такой). никто не отказывается, но при предоставлении соответствующих документов от таможни. а не просто какойто акт меду линией и агентом за перемещение контейнера для осмотра.почитаю приказ ФТС ну и проверю на сайте линии инфо.спасибо!

Линия, я так понимаю, Maersk? :)

глянула на сайте линии. нет ничего про какилибо перемещения конта. прибыл в новросс 3 августа и убыл 5 августа. и все. а акт, который прислал перевоз - он от 7 августа)))

Seago line

Seago=Maersk.
B вот ведь что интересно: из общего объёма БОЛЬШЕ всего МИДК в моих поставках именно у них...
Потому следую правилу: работать с кем угодно кроме Маерска.
С Маерском - только если не обойтись без него. По трекингу на сайте ничего не увидите.

знаете, иногда ИДК, взвешивания назначаются ДО подачи декларации (в момент выгрузки с судна), и в проге это декларант не видит. Но в программе порта у экспедитора всегда есть отметка о выставлении. Таможня самостоятельно отправляет списки на терминал с указанием ктк, которые нужно выставить. Первый раз слышу о каких-то документах и отметках. Экспедитору только кровь не пейте) если готовы оплачивать- платите. Для чего вам этот "документ и отметка". Декларант пусть у инспектора и просит нужные вам бумаги

я имел ввиду скорее Ролес

Из порта груз в транзите вышел?

ну вдруг думаю техника дошла, а я еще на лыжах..

да, в новороссе не таможили. поедет по транзитке в москву

Как правило в договоре прописано "возмещаются документально подтвержденные расходы".
Вот бумажка и есть "документ" подтверждающий расходы.
Согласовывали вообще как должно выглядеть подтверждение расходов?
Есть сомнения? Докажите обратное.
Самое лучше составьте другие бумажки:
1. запрос на таможенный пост о назначении ИДК
2. Запрос какомуто ООО была ли бумажка, и было ли перемещение.
3. запрос терминалу, действительно ли возили контейнер на идк и по чьему требованию.

Делов-то :)

Если что - в Новороссе не работаю.

Еще можно попросить другого экспедитора проверить.

Хоть как-то причина МИДК должна быть озвучена. Как пример, назначают при различии номера пломбы в коносаменте и на контейнере. Тогда и вовсе её можно на отправителя "повесить".

Если нужно подтверждение от таможни о применении формы таможенного контроля - таможенный осмотр с применением ИДК, пишите обращение на начальника Новороссийской таможни.
Подтвердят, в течение месяца.

Не обязательно.
на основании ПР 93333.
Очень много сканируют как с прибытия, так и с ВХ.
Внутритаможенный показатель "количество сканирований в день" подняли.

Это вообще такая тенденция.
МАЭРСК "ходит" на НУТЭП и НМТП.
На НУТЭПе стоит СИДК, работающий круглосуточно.
Поэтому, общее число сканирований на данном терминале в 3 раза больше чем на других.