F.S. Mackenzie
 

Коллеги кто что слышал про экспедитора F.S. Mackenzie?
http://www.fsmac.ru/contacts
Офис по договору: 111250, Москва, проезд завода “Серп и Молот”, дом 6, к.1, БЦ “РОСТЭК”, 9 этаж, ЭФ ЭС Макензи.
В договоре бредовые услуги: типа "Проверка снятия блока".

Всё правильно. Блок перед снятием надо проверять, вдруг в нём канат застрял.

Я тут писала отзыв про них, тема есть
Во владике так себе да и дорого да и рыбный порт склад для сборников неудобно

видимо под McKinsey косят:)

Или под Мак-Кинли. Который сбежал.
Поэтому осторожнее с ними надо.

Работают плохо, деньги берут сумасшедие, куча требований типа доставки оригиналов договора обязательно до вообще всех действий, причём такой способ доставки не подходит, давайте такой; если например груз на Питер идёт, то в Гамбурге может 2-3 недели пролежать типа "забыли загрузить", машину на склад за забором выпущенного груза только пустую, без попутного груза, выдача документов а-ля с 10:45 до 11:00 по нечётным дням чётных недель.

подписываюсь. обходите их стороной

Я с ними в Питере как-то соседил на ГельсингфорсскОЙ
Ходят вумные, разговоры ведут тоже заумные :)
А так, не, не работал :)

Да чтож такое с дублями

настоящий провайдер LCL услуг со всеми вытекающими из этого + и -.

работал с ними - мне норм, но надо чучуть разбираться в вопросе.

Контакты F.S. Mackenzie
 

Коллеги!

Буду очень признателен за телефон директора или кого-то из руководителей импорта сборных грузов.
ООО «Эф.Эс.Макензи», 111250, Москва, Проезд завода «Серп и Молот», д. 6, к.1 Бизнес Центр «Ростэк».

Можно заодно координаты отдела претензий в UK.

м/б вам поможет он: http://www.tks.ru/forum/member.php?u=169200


он активно двигал сервис макензи в своё время
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=428936




на счет UK - это вы что-то путаете. вероятно вы ищите не тех. в UK сидят некогда английская аналитическая контора в области "макензойды". mckinsey



тех кого вы ищите - российские. просто с названием выпендрёжным :)

а чего случилось то?

Andrey Gorbatov
gorbatov@fsmac.ru

а что с ним. я выше как раз дал ссылку на его профиль. там не только почта, но и скайп.

всё нормально - жив, здоров
был на последнем логишнике в Москве (слева на фото)

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...be&oe=5C584289

Не, не путаю. Мне нужны как раз www.fsmac.ru
Ничего страшного собственно. В двух словах, не устраивает негуманный подход к клиенту.

Поставщик отправил груз по приходу в Гамбург узнаю, что экспедитор F.S. Mackenzie. Предварительно никаких обсуждений с Mackenzie не было. Я формально подписал договор, не просил обсуждать условия и тарифы - не терять время, по факту груз у них, всего 500 кг на 1 паллете. Таможня выпустила, забрать не могу: оплата в евро на счет в UK. В рублях не хотят. В итоге по фрахту как 20'из Китая, неплохо... Все оплатил, платеж международный, валютный контроль и все такое. Специалисты Mackenzie ссылаются на инструкцию: "по платежкам и гарантийным письмам релиз в порт не отправляется, только по факту зачисления на наш счет" и ничего не слышат. Давно такого подхода не встречал. Ну, ок. Вчера заплатил в течение часа после получения счетов. Сегодня день прошел в ожидании зачисления, подтверждения о зачислении нет... На сегодня я долгов перед экспедитором не имею. Платежка, свифтовка - деньги списаны, но не канает. Завтра опять я обязан просить счет с парой дней хранения вперед, платить за пустое хранение и надеяться на зачисление в пятницу, а ежели банки не зачислят - там и выходные и так далее...

Какой-то нехороший умысел угадывается в этом условии с оплатой заграницу, фактом зачисления с одновременным игнорировании клиентских доводов о трудности бытия.
Вот, собственно, это условие хотелось бы обсудить с чутким человеком, принимающим решения.

Менеджеры контакты руководства не дают, мы сами мол все решаем, но упорно повторяют инструкцию.

А также по мелочи - задержка оформления на 3 дня из-за выдачи ксерокопии фидерного к/с вместо копии, заверенной оригинальной печатью линии и последующим убеждением меня менеджерами московского офиса, что выдали всем ЗАВЕРЕННЫЕ копии, хотя их портовый агент сразу заявил, что всем ВСЕГДА ксерокопии дает и все счастливы, а если надо с печатью линии, то надо было предупреждать до прихода, а после прихода не выдается...

Я свой ящик в 70 кило уже месяц как забрать не могу.
То конь не встал, то хрен упал.
Уже вынужден счет за неделю вперед просить чтобы они их вовремя увидели.
Кста в рублях они выставляют, не надо. Но вот ценник там ваще конский: бакс по курсу ЦБ + 15%.

Так они на этом и зарабатывают. Либо на хранении в период зачисления денег, либо на курсовой разнице. Отлично устроились! Гады...

другой вопрос волнует - где они таких клиентов берут?)
и ведь таких клиентов не мало, а сотни...

Современные клиенты мыслят довольно примитивно: берут табличку и вносят в неё предложения разных компаний. Выбирают наименьшее предложение. И ДАЛЕКО не все сравнивают потом что было по плану и что стало по факту. За счёт такого вот хранения и т.п.
Целое искусство в работе логиста сейчас избежать всех этих "экстра". Потому хороший логист стоит дорого. Ибо уже битый... :)
Ну, а русский национальный акцент в работе международных логистических компаний - отдельная тема...

"другой вопрос волнует - где они таких клиентов берут?)"

А чё их брать-то? агенту в порту отправления говоришь "30 баксов за тонну/кубометр", и они рады с ними CPT грузы отправлять, а во что там дальше получателю встанет эта шляпа — их уже не волнует.

товарищи друзья коллеги, я понимаю, вы по большей части спецы в таможенных вопросах. ....но вам же эти ребята ДО отправки из европы <за 7-10-15 дней до прибытия в порт назначения> направляют подробнейшую инструкцию по взаимодействию на 4-6 листах. там ж всё расписано




что за привычка перевоза крайним делать? :)

Ключевое выделил. Много знаете компаний, в которых у людей есть время это ЧИТАТЬ, а уж тем более понимать прочитанное?

Где ты там перевоза увидел?
Прокладка которая сидит в офисе и жопу от кресла не отрывает.

А клиенты находятся....:mad:
Не в этом случае. Они на подсосе у кЕтайсов и все. Меня никто не спросил каким хреном отправить мою коробку.

Николай, Алексей, IM-EX, в личку ваши полные адреса для отправки моей скромной благодарности.

Эти граждане совсем недавно звонили/присылали мне свое коммерческое.
После того как я им отправила данные груза на просчет - я получила такой ответ, который сразу дал моему внутреннему голосу сигнал никогда с ними не сотрудничать... фраза, вопрошающая возили ли мы такие грузы раньше и кем, мне все сказала. Я ответила - спасибо большое, дорогие товарищи, но я не буду подыскивать грузы, удобные для Ваших сотрудников.

Можете ссылку на тему? Почитать.

Мы регулярно проверяем свои цены и в целом - у нас они рыночные.
Кроме рыбного порта (где мы единственные работаем) у нас есть еще линия на Торговый порт.
Так, что если не подходит Рыбный - отправляем на Торговый без проблем.

Мы не под кого не косим.
Название F.S. Mackenzie существует с 1961 года.
Вообще Mackenzie это очень популярная шотландская фамилия. Наш головной офис в Великобритании.

Может Вы ни под кого и не косите. Но Ваши менеджеры по продажам транслируют потенциальным клиентам такие вопросы от логистов или уж не знаю от кого - что сразу все становится понятно.
Если человек сам в теме. И сам логист.

А ещё если не отредактируете подпись, получите бан за нарушение правил. ;)

Насчёт работаем плохо - наверное, Вы правы. Готовы улучшать сервис исходя из конкретных претензий.

Ну, наверное, у нас все же открытый и конкурентный рынок. Если Вы считаете наши цены выше, чем дают конкуренты - Вы можете не размещать у нас букинги, все в ваших руках.

Но мне кажется, Вы немного не про это, а про грузы на предоплаченном фрахт, когда Вы купили перевозку в Китае по очень низкой цене и потом удивлены, что нужно доплатить по прибытию. Так причина здесь не в нашей компании, а в чьем-то желании сэкономить на перевозке и купить фрахт у Китайцев.

Условия запуска машин в порт - определяем, к сожалению, не мы. Как Вы хотите завезти в зону таможенного контроля попутный незатаможенный груз? Насчёт оригинала договоров и выдачи документов - наверное, вы преувеличиваете и опять же, речь идет о грузах, на предоплаченном фрахте, верно? А в этом случае вопрос загрузки в Гамбурге - лучше адресовывать к отправителю, именно он организует перевозку на всем маршруте, а не мы.

Так, что критику в свой адрес принимаем, но предлагаем отделять котлет от мух.

там крупный шрифт и широкий междустрочный интервал, так что самого текста там не много:)
+ понимать там нечего - весь текст сводится к банальному "сначала деньги, потом вывоз". всё логично. и не ново.

они сборку на чужих распред.центрах в чужом контейнере на чужой лодке до чужого свх в спб формируют и отправляют сами. согласен - слово перевоз тут не подходит. но слово оператор - вполне.

скулить за деньги/сервис/итд после игнора инструкции по взаимодействию которая предоставлена за 1-2 недели до начала взаимодействия - не, неодобряю

Один раз с такими условиями работы столкнулась.... о чем контрагент заранее никак не предупреждал (не Ваша компания). А так чаще все же сначала вывоз - потом оплата. Тем более с клиентами, с которыми давние партнерские отношения.

И еще - обо всех особенностях работы надо предупреждать клиента не за 1-2 недели до прихода судна, а на момент заключения договора. А то может клиент тогда и заключать его передумает.

мои адреса многим известны
но благодарить не стоит - рад был хоть чем-то помочь в это сложное время

Давайте обсудим в деталях:

Правильно ли я понимаю, что Вы являетесь клиентом компании F.S. Mackenzie? Если да, сообщите, пожалуйста, номер букинга, а также маршрут перевозки, которую Вы у нас заказали. После проверки данных - буду рад созвонится с Вами и обсудить все детали проблемы.

Исходя из информации ниже, смею предположить, что у нашей компании Вы заказ не размещали, и мы просто выступаем release agent по данному грузу.


Мы обрабатываем сотни грузов в месяц и мы не можем каждому из получателей, с кем не знакомы, выдавать грузы без оплаты, ибо не раз обжигались на подделанных платежках. Извините, но мы как-то должны защищать свои финансовые интересы. С постоянными клиентами, с кем регулярно работаем и чьи грузы есть на воде - договариваемся индивидуально.

Я достаточно чуткий человек, но давайте основываться на том, что трудности бытия есть и у Вас, и у нас. Если Вы заказали перевозку не у нас, то и трудности бытия наверное не мы должны понимать, хотя и стараемся. Я написал выше, с чем связано требование поступления фактической оплаты для выдачи груза.

Ну задержки у всех бывают, к сожалению, портовая система не совершенна. Но мы готовы улучшать сервис для тех клиентов, кто заказывают у нас перевозки. Будем рады сотрудничеству.

[QUOTE=verez;2823241]Можете ссылку на тему? Почитать.


http://www.tks.ru/forum/showthread.p...EA%E5%ED%E7%E8

Мы пару тройку раз столкнулись с данной компанией.
Первый раз обожглись когда получили счет за СВХ в котором былы выставлены услуги не прописанные в приложении к договору к ТЭО. (пришлось подписать дополнительное приложение вариантов не было)
Вот нашел свое письмо из почты которое когда то написал:
..... доброе утро!
Мы оплатим счет в ближайшее время
Но это натуральный грабеж!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2 пункта из счета я не вижу в нашем приложении к договору жду пояснений
Остальные терминалы просто отдыхают по сравнению с Вами.

И инструкция по вывозу менялась просто на глазах:)
Второй раз я думал уже все знаю но нет очень удивили: курс ЦБ + 15% просто огонь
(при этом перед отправкой груза была возможность забрать груз этой же компанией только заказать перевозку отсюда)
Вердикт заказывать перевозку только отсюда.
Для себя сделал выводы работать только в крайнем случае и ни когда не вестись на Китайцев которые отправляют груз за 100$

Многие морские линии выставляют рубли с надбавкой - но сильно никто не возмущается. Некоторые вообще не принимают рубли. Если Вас не устраивает условие оплаты в рублях - платите в USD, не вижу проблемы ;-)

Замечу, данные условия у нас только по предоплаченным грузам.

И да, Вы абсолютно правы, заказывать перевозку лучше отсюда, Вы сразу увидите реальную и полную стоимость перевозки и не будет никаких сюрпризов.
Старинную русскую поговорку "скупой платит дважды" - никто не отменял. Будем рады сотрудничеству.

Это какая же линия +15% выставляет? Только конкретно, без лишних абстрактных слов!