Авиафрахт из Китая
 

Хотим перейти на расчеты в рублях по авиафрахту из Китая. Стабильный объем авиаперевозок от 20 до 50 тонн ежемесячно в Шереметьево.

Цены на рынке знаем, т.к. сами занимаемся авиаперевозками.

Требования:

- Тариф котировать нужно в долларах с фиксированным курсом. Тариф должен фиксироваться, после котировки не меняться;
- Аэропорты вылета PVG/XIY/KMG/CKG;
- Отсрочка платежа 15-20 дней;
- Быть на связи;
- Адекватный менеджер, кто понимает в авиаперевозках, как минимум, как оформить MAWB/HAWB

Как пример прошу котировать в личку тариф (тариф в долл. и курс) на EXW all-in из SZX через XIY/KMG на генеральный груз 500+/1000+ кг с контактами.

с отсрочкой 20дней напрашивается курс около 72-75руб/долл
(но ставка едва ли будет рыночной)


<этим запросом вы просто перекладываете валютные риски на других людей, люди, будут страховать эти риски и цифры вам нравится не будут>


- покупайте валюту на оплату авиафрахта до начала перевозки и за свои деньги. и всё у вас будет хорошо.

У нас и так все хорошо, но с ООО "Ромашка Импорт" сотрудничество нас не интересует, а интересует сотрудничество с теми, у кого есть в Китае своя компания и они могут хеджировать свои валютные риски. Открыть компанию в Китае мы себе на данный момент позволить не можем, к сожалению, хотя все вопросы бы этим решились

EXW all-in из SZX через XIY/KMG на генеральный груз 500+/1000+ кг




почему такой странный выбор транзита? есть необходимость?

мы возим так:

FOB SZX to SVO2
+1000kg 1:300
A/F: USD 1.18/KG by RU D1/4/6 PEK--SVO2 DIRECT
A/F: USD 1.26/KG by GS D1/3 CKG--SVO2 DIRECT
A/F: USD 1.41/KG by RU D2/3/4/5/6/7 CGO--SVO2 DIRECT

Per-carriage: USD 0.21/KG(SZX--PEK/CKG/CGO)
THC:USD 0.15/KG
E/D: USD 50/BL
DOC: USD 40/BL
H/C: USD 0.15/kg

В принципе, делают мои китайцы это
Но они вряд ли Вам в рублях выставят с оплатой через 20 дней (20 дней, наверно ок - там и до месяца можно, но вот с рублями вряд ли)

Извиняюсь, что клиниваюсь, но на XIY и Kmg традиционно низкие rates и они all-in, плюс ещё и подбросят. Вы предлагаете например через ру 1.41+0.21+0.15+0.15+90+сверх (на 500 кг это 0.18) итого 2.20. По вашему последнему мониторингу 8L, HU, MU были немного ниже.

через Пекин
1.18+0.21+0.15+0.15+90 сверх (на 1000 кг это 0.09) итого = 1.78

На самом деле
1. Локалка по-любому на EXW = 90
2. Доставка до SZX по-любому не нулевая

так что из 1,78 надо вычесть локалку и разницу по доставке
итого ещё дешевле...

у кого оборот 20-50 тонн живого авиа груза в мес, вряд ли тут будут искать подрядчиков.
а ключевых перевозчиков по Вашему направлению, думаю, многие знают)

А где их искать? Буду благодарен за российского агента с адекватной маржой и счетами в рублях

из первого сообщения по этой теме видно господин ищет подрядчиков которые готовы фиксировать тарифы в рублях, давать отсрочку в 20дней (при 50mt обороте на месяц) и работать не дороже чем предлагают "ключевые" перевозчики

при этом основное требование - тарифы в рублях.

_простослежузатемой.
__м/б почерпну для себя что-то новое

Ага, господин не хочет цб + 15%, смотри соответствующую тему в отзывах ))) господин хочет еще компетентного манагера, кто не будет господину задавать тупой вопрос про консоль FWB/FHL LIST. Господин имеет аккредитованную IATA CASS компанию в Гонконге и господин сам имеет HK CAD сертификаты RA и DG, которые он готов выложить во всеобщее обозрение. Для особо умных, по правилам IATA, BSA/GSSA соглашение между авилинией и агентом может быть заключено на территори действия CASS аккаунта в соответствии с вашим регионом в CASSLink. Гонконг - не Китай, IATA офис один, но правила разные, HKG не может бронить континетнальную часть, и обратно
Николай, жду ваших компетенций в поставленном вопросе

блистать перед вами своими компетенциями - лишенное смысла занятие: вас мне не удивить.

повторюсь,
сюда я залез исключительно чтобы посмотреть если на рынке желающие продавать air за рублями на солидный поток с 3х недельной отсрочкой

Есть такая возможность. Можем выставлять счета в рублях по согласованному курсу.
Но только после подписания договора, с четкими сроками отсрочки и проверкой контрагента службой безопасности.

Прошу индикативные тарифы с контактами в личку

https://ic.pics.livejournal.com/emelicheva/43896645/14711/14711_900.jpg

Алексей, благодарю. Но интересует оплата в рублях, если готовы, то можно поработать даже по таким тарифам, хотя это не GSA тарифы, а форвардеров. Контакты GSA мы запрашивали у каждой линии в отдельности.
Порадовал срок действия тарифа RU из HKG ))) до 2026 года )))

не хотят китайцы рубли принимать
я тоже боюсь - неспокойно в ведомстве наибуленой
так что работайте по контрактам GSA пока - если кто согласиться на рубли по курсу за 20 дней до оплаты, то дам знать

я смотрю прямо очередь из желающих фрахтом в рублях торговать)
или все в личках?

Хедж тоже стоит денег. Все контракты на пут/кол опционы на маленькие объемы (суммы меньше 1млн) стОят весьма дорого. Не представляю кто из китайских агентов будет этим заниматься (а этим еще надо уметь заниматься). В общем вопросы валютного хеджа в данном вопросе это явный перебор.
Разве что если есть выходы напрямую в а/к и в той же Москве с Бриджами такие вопросы решать.. Но опять же, 20-50 тонн в месяц для них не факт что будет мощным аргументом

вопрос решен

Мы давно ушли от долларов/евро и работаем или в юанях, или рублях (по рублевым контрактам с рублем как валютой в китайских декларациях), но как поставщики из Китая. Для чего это делается - не сложно понять:
- фиксация таможенных платежей на момент подписания контракта (без разницы сколько будет стоить рубль от времени производства до поступления товара на Т/П в РФ;
- гарантировано быстрый доход денег на рублевый счет в Китай (следующие сутки, реже через день) без опасений застревания долларовых платежей в банке-транзитере США;
- прочее.
При этом берем на себя расчеты в юанях/долларах с логистами, т.е. поставляем на условиях DAP/CFR.
Однако только на условиях депозитов и предоплат. Прорабатывали разные варианты хеджирования валютного риска через китайские банки - получалось дороже, ушли от этого.

Ну и есть свои наработки, конечно, для случаев, если рубль вдруг заметно вырос к доллару на момент отгрузки.

Уважаемые коллеги!
Накидайте, пожалуйста свои передовые ставки в личку.
Shenzhen - Moscow (Шереметьево), прямой рейс! (Из SZX если есть, или из HK).

Груз - электроника, литиевые батареи в составе. Не опасный.
Рассчитываю увидеть ставку за кг на партии всех весовых категорий.
IATA коды и прочие штуки также приветствуются!
Спасибо!

P.S> Читаю только запрошенные ставки по существу. остальную биллетристику про таможенное оформление, пекины, Домодедовы выкидываю не читая.

By CZ
Route:SZX-SVO2
USD:3.1/KG

EXW rate as below:
DOC : USD 25
CUS: 50USD
Pick up: USD75
Hand: 50USD