Машина для ломки футеровки, прошу помощи!
 

Уважаемые Коллеги, добрый день!

Прошу помощи по ряду вопросов, связанных с таможенным оформление спецтехники:
Данные: машина для ломки футеровки. Гусеничный трактор с дизельным двигателем, представляет собой тот же самый эксковатор на гусеничном ходу, только вместо ковша, приспособление для выломки футеровки. Перевозится будет на трале. Габариты как у эксковатора, вес порядка 20 тонн. Внешнеторговый контракт с Финской компанией.
вопросы:
1) можно ли использовать код 8429 52 100 9?
2) достаточно ли будет сертификатов происхождения и декларации соотвествиия?
3) если нет, какие еще необходимы документы от поставщика для тамож.оформления?
4) производитель техники в США, далее она поставляется филиалу в Европе (Финляндия), как компоненты видимо, и уже там происходит сборка и готовый, грубо говоря трактор, грузится на трал и едет. Вопрос, в декларации соответствия если будут фигурировать производитель - фирма США и филиал в Европе - фирма в Финляндии, это нормально или лучше чтобы только в филиал Финский был указан и все, и также это касается сертификатов происхождения, т.е. либо там будет фигурировать США, либо только филиал в Финляндии? насколько это кретично и есть ли какие-либо запреты на ввоз техники из США или повышенные пошлины по каким-либо постановления правительства?

С уважением,

н-да... "описание", конечно, даёт повод для раздумий....

Одно скажу: если товар представляет собой "Гусеничный трактор с дизельным двигателем" - то и классифицируется он как "гусеничный трактор"... где-то в районе 870130....

Предназначена для очистки поверхности горловины конвертера от шлакометаллических настылей, образующихся периодически в процессе конвертирования медных штейнов, а также разрушения огнеупорной кладки (футеровки) конвертера при проведении ремонтных работ;
Металлургическое исполнение с защитой от повышенных температур, запыленности, брызг расплава металла;
Температура эксплуатации оборудования от
- 40°С до + 40°С;
Масса машины с оборудованием 29,5 т;
Дизельный двигатель, с жидкостным охлаждением Volvo Penta Tier 3 (TAD 551 VE TIERIII);
Аккумуляторная батарея 24 В, не менее 170 Ач; Стартер 24В, не менее 4,4 кВт; Генератор 28 В, не менее 100А;
На гусеничном ходу с шириной башмака гусеничной цепи 600 мм. (трак с тремя грунтозацепами);
Ширина колеи по центру гусеничных цепей 2400 мм;
Поворотная платформа
Жесткая конструкция с располагаемыми на ней двигателем, гидроблоком, топливным баком, гидравлическим распределительным шкафом, охладителем гидравлического масла, маслянным баком;
Кабина машиниста
Всесезонная, крепится к раме на резиновых опорах в соответствии с требованиями ROPS FOPS стандартов, устанавливающих уровень шума и вибрации, безопасности, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха;
Телескопическое шарнирное оборудование
Треугольной геометрии, состоящее из наружной основной стрелы и внутренней телескопической стрелы;
Дополнительные приспособления и оборудование, поставляемые с машиной
Удлинитель стрелы с гидравлическим регулированием угла длиной 1200 мм;
Двузубый рыхлитель для работы при температуре до 1200°С

Надеюсь это поможет, т к оно слишком большое описание

И еще буду Вам признателен за любую информацию и вернусь к Вам в понедельник.

Приношу свои извинения

.

Подожди, человек же написал

.

Возможно тут на классификацию влияет рабочий инструмент определяющий функцию товар, а трактор это только чтобы добраться до работы.

не можно, а нужно!!!
Оформление на специализированном посту.

Ага, на Малахите

Одно единственное фото, облегчило б вопрос.
Мне например 8479 нравится. Но пока не ясен принцип работы. Чем оно там ломает, гидромолотом?

Машины ломки футеровки например конвертера и других хренотеней металлургического производства - это полноповоротные и ИМЕННО гусеничные экскаваторы с долбо'///

Посему именно 5%... + паспорт того, что движется + оформление не на обычном посту всея Руси...

Как-то так...

Это я как металлугр будущему металлургу михаэлю из двадцать третьих говорю!!!

вот такой, например, вовсе не экскаватор
http://akser.ru/assets/site/img/phot...2_20-03-06.jpg

Доброе утро!

Благодарю Вас всех за информацию. Наш с кабиной, фото постараюсь в ближайшее время найти или эскиз

кабина, не суть важно, важен принцип работы

хорошо, этот вопрос также постараюсь выяснить.

Машина представляет собой телескопический экскаватор-планировщик на гусеничном шасси.
В комплекте с ним поставляется т.н. двузубый риперный крюк (по нашему это рыхлитель)
За счет вращения оснастки и машина должна «отковыривать» настыли в конвертере.

не могу присоединить изображение, браузер запрашивает подтверждение действий на сайте tks и просит указать какой-то адрес http. К сожалению я в этом не эксперт.

Наконечник стрелы у машины точно такой же как на изображении выше

ковшем копать не умеет?

ковша в комплекте нет, но, теоретически, если его навесить, то как и ранее обозначил можно использовать как экскаватор-планировщик, т.е. копать будет можно

ну тады можно пользоваться вашим кодом 8429521009,
но необходимо правильно расставить акценты на описании


потому как есть такие штуки

[QUOTE=ИгорьЮ+;2833686]ну тады можно пользоваться вашим кодом 8429521009,
но необходимо правильно расставить акценты на описании

А не подскажите какие именно акценты? что для выломки футеровки исключительно?

[QUOTE=Michael23;2833691]нет, что есть экскаваторная функция, выемки футеровки экскаваторным ковшом

Не могли бы Вы еще помочь с рядом вопросов по сертификату и декларации соотвествия?

Внешнеторговый контракт с Финской компанией.
вопросы:
1) можно ли использовать код 8429 52 100 9?
2) достаточно ли будет сертификатов происхождения и декларации соотвествиия?
3) если нет, какие еще необходимы документы от поставщика для тамож.оформления?
4) производитель техники в США, далее она поставляется филиалу в Европе (Финляндия), как компоненты видимо, и уже там происходит сборка и готовый, грубо говоря трактор, грузится на трал и едет. Вопрос, в декларации соответствия если будут фигурировать производитель - фирма США и филиал в Европе - фирма в Финляндии, это нормально или лучше чтобы только в филиал Финский был указан и все, и также это касается сертификатов происхождения, т.е. либо там будет фигурировать США, либо только филиал в Финляндии? насколько это критично и есть ли какие-либо запреты на ввоз техники из США или повышенные пошлины по каким-либо постановления правительства?

[QUOTE=ИгорьЮ+;2833713]На картинке у нее стрела, точно такая же как на Вашем фото, где красного цвета машина. Так вот эта стрела, типа телескопической, а не как у экскаватора, как бы из "колен". Но мне технические специалисты сказали, что если ковш повесить, то можно как экскаватор использовать

1 можно
2. достаточно
3. технический паспорт, например
4. из США будет ставка пошлины 30%
так что изготовитель, должен быть Финляндия, на табличке made in Finland

Т.е. если филиал в Финляндии имеет право выпускать все документы от себя, только он и должен фигурировать в сертификате и декларации и табличка на технике? и отгрузочные документы конечно же все соответственно также от Финов?

[QUOTE=Michael23;2833742]... что-то я с трудом представляю, как при навеске на эту стрелу ковша получится экскаватор..

походу, утильсбор нарисуется... тыщ эдак 690...

а как это точно знать будет или нет? Подскажите пожалуйста

А никак.
У нас, например, ПТУ весьма вольно трактует ПП 81 и 1291. "похоже на экскаватор - значит, экскаватор!". Вот такая логика...

написал бы им разъяснение штоль на досуге...

а у меня с ними борьба ещё с тех пор, когда они полуприцепы решили считать прицепами...

...с переменным успехом...

Борись, Борис! (ц) ;)

Борюсь всеми силами!

http://www.old.sozhnews.by/uploads/p...ovakovskij.jpg

:sarcastic:

III. Экскаваторы (классифицируемые по коду 8429 52)*(6)

Средние (массой не менее 17 тонн и не более 32 тонн при мощности силовой установки не менее 170 л.с. и не более 250 л.с.) 6

Т.е. если таможенный орган посчитает нашу машину эксковатором, то скажут платить сбор? и правильно ли я определил, там указан коэффициент 6 на новый. Машина массой 20 тонн.
а сама стоимость сбора 150 тыс.руб и ее умножать на 6? Где можно ставки посмотреть? Подскажите пожалуйста

так нежно он не смотрел даже на любимую женщину в пору их первой близости :D

так в ПП81 и смотреть... в новой его редакции...

III. Экскаваторы, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-бульдозеры
(классифицируемые по коду 8429 51, 8429 52, 8429 59 000 0)6
C01 мощностью силовой установки менее 170 л.с. 4 17
C02 мощностью силовой установки не менее 170 л.с. и менее 250 л.с. 6 25
C03 мощностью силовой установки не менее 250 л.с. 8 40,5


4 Размер утилизационного сбора на категорию (вид) самоходной машины и прицепа к ней равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции. Базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним равна 172500 рублей.


Т.е. я на экскаваторы и намекал, но взял самый маленький коэфф. - 4. Я ж мощность не знаю... Но подумал, что "новый" ...

Тут конечно на автомобильном ходу
http://dispetcher-gruzoperevozok.biz...planirovshhik/

но суть работы будет такая же, если мы на нашу машину повесим ковш. Как Вы считаете, его можно будет притянуть к экскаватору или все-таки, как экскаватор, он не может полноценно выполнять функции?

У нас 173 л.с. получается 172500*6 = 1035000 рублей, утилизационный сбор?

если задумаешь в ПФО оформляться- да, так и будет.

Причём тебе ещё лапшу на уши будут вешать на тему "без уплаты утильсбора товар не может быть "выпущен"!!!"

Брехня собачья. Уплата/неуплата утильсбора к "выпуску товара" не имеет никакого отношения. Ибо он (утильсбор) не является "таможенным платежом". Он даже налогом не является... :D

[QUOTE=sk_xp;2833772]Татра была, на северах с телескопической стрелой