Предварительное декларирование
 

Всем доброго дня! Буду в первый раз подавать предварительную ДТ.
Морская перевозка. Контейнер придет на Первомайский таможенный пост. ПДТ будет подаваться в ЦЭД (Владивостокский т/п). Мои действия:

1. Подать ПДТ;
2. Ответить на запросы инспектора, дождаться статуса "проверка завершена";
2. Подать ПИТ в объеме ДТ перед приходом товара;
3. После выгрузки контейнера на СВХ отправить уведомление о прибытии товарной партии (можно сделать в течение 30 дней с момента подачи ПДТ);
4. Отправить КДТ, если есть изменения, либо пустую КДТ, если изменений нет;
5. Ждать сверки документов, прохождения фактического контроля, выпуска ДТ.

Все ли правильно? Может что-нибудь упустил? Уведомление о прибытии товарной партии подаются вместе с КДТ или между ними что-то есть? Нужно ли куда-нибудь передавать номер ПДТ (экспедитору, например)?

Буду очень благодарен за помощь!

Не ваша головная боль. Это перевоз/экспедитор ящика сделает.

Вместе с чем или между чем?

Нет.

Не совсем понял. Сейчас перед приходом товара направляю предварительную информацию в ТО (ПИТ в объеме ДТ). А экспедитору только передаю УИН ПИТ. Как экспедитор сможет сам подать ПИТ?



Между отправкой уведомления о прибытии и отправкой КДТ. После отправки уведомления о прибытии товарной партии должно что-то от инспектора придти или статус поменяться? или можно сразу следом отправлять КДТ? Или они вместе одновременно отправляются?

Ленивый у вас экспедитор.
После отправки уведомления, отправляете КДТ.

Спасибо вам большое)))

Может ПИТ не в цене фрахта?

Ему цена 2 копья.
А риски геморроя, если ПИТ кривое непонятно кто подал огромные.
Кто в итоге убыток несет?
Это понятно что все фрахтователю выкатит, но нервы то к чему?

С ПИТом либо без него, разницы вообще никакой не вижу. Какой может быть геморрой?

пустую КДТ не надо.

А как инспектор узнает, что изменений нет? На форумах встречал, что некоторые пустые кдт отправляют

из КДТ делается ТОЛЬКО в случае изменений.
нет КДТ, нет изменений

Я пишу человеческим языком: В СООТВЕТСТВИИ С П.3 СТ. 114 ТК ЕАЭС УВЕДОМЛЯЮ ОБ ОТСУТСТВИИ НЕЗАЯВЛЕННЫХ СВЕДЕНИЙ В ДТ № ....
Прикрепляю в 44-ую и кидаю КДТ.
Многие верят (с):D

зачем КДТ то? :eek:

А как я отправлю свое "письмо счастья", ежели никакого запроса нет?
Плюс формально КДТ нужна - 44-ая изменилась.

Классная идея. Можно сопру? Вдруг не верующие попадутся :)

Канэшна.

а зачем его отправлять? :eek::confused::confused::eek:

Статья 114 ТК ЕАЭС. Предварительное таможенное декларирование

3. <...> Декларант обязан уведомить таможенный орган, зарегистрировавший таможенную декларацию, о размещении товаров в указанной в таможенной декларации зоне таможенного контроля либо о нахождении в месте прибытия товаров, перемещаемых водным транспортом, представить таможенному органу незаявленные либо уточненные сведения путем изменения (дополнения) сведений, заявленных в таможенной декларации, или уведомить таможенный орган об отсутствии необходимости внесения таких изменений (дополнений).

Вот не подавал уже триста лет ПТДшки.
Разве при отправке уведомления о прибытии, там комментарий нельзя вписать об отсутствии изменений?

У меня в софте нельзя.

А КДТ-то зачем? :)

О боги! КДТ автоматом делается, как только я размещаю в гр. 44 письмецо об отсутствии изменений.

в сообщении "уведомление о прибытии" нет комментария, поэтому нет

Второй раз спрашиваю, письмо ЗАЧЕМ?

Дык, уведомление о прибытии и есть само по себе уведомление.

Колеги, помогите еще с парой вопросов:

Не совсем понятно, что относится к отдельным документам, неизвестным на момент подачи. Могу я, например, подать ДТ без коносамента?
И что за иные сведения, определяемые Комиссией? Где их можно посмотреть?

без коносамента? даже драфта нет?
точно знаешь куда приедет?

а так то без коносамента можно.

Ну вот, например, продавец отправит товар из Китая 2 января. Драфта коносамента еще нет, номер контейнера неизвестен. Могу ли я подать ПДТ без этих сведений, а потом выйти на работу после праздников и дополнить эти сведения кдт?

Или смысл предварительного декларирования в том, чтобы подать декларацию, когда все сведения известны, но товар просто еще не дошел до границы?

смысл, в том, что пока товар едет, проверить все сведения и выпустить в кратчайшие сроки, после поступления товара.

мы так делали, и забирали товар прямо с судна, минуя ПЗТК/СВХ

А как такое можно организовать?

мы договаривались с нач.поста и пришлось немного побегать.

Ну-ну.

аправергнуть могешь?

Я - нет.
РКЕАЭК № 39 - да.

а что у нас главнее ТК ЕАЭС ст. 114 или инструкция?

Я всегда подаю с коносаментом,не помню почему,возможно так просили на посту)))пишу его от балды,даже без даты.потом меняю.

у них АИСТ ругается сильно.

меня тоже просили

ТК ЕАЭС не устанавливает правила заполнения граф ДТ.
Не надо смешивать понятия.
Одно другому не противоречит.
Нет транспортного документа, нет ПТД.
То что позволяют вам (в силу различных причин), не позволят первоходу.

ну и?

щас НОВЫЙ кодекс,тут все проще и четче

Статья 114. Предварительное таможенное декларирование
1. При предварительном таможенном декларировании должны быть заявлены сведения, подлежащие указанию в таможенной декларации, за исключением следующих сведений, которые по своему характеру могут быть не известны декларанту на момент подачи таможенной декларации:
1) о транспортных средствах, на которых будут перевозиться товары, кроме сведений о виде транспорта, которым будут перевозиться товары;
2) об отдельных документах, подтверждающих сведения, заявленные в таможенной декларации;
3) иные сведения, определяемые Комиссией в зависимости от вида таможенной декларации и (или) категорий товаров и вида транспорта, которым они перевозятся.
2. Сведения, указанные в подпунктах 1 - 3 пункта 1 настоящей статьи, не заявленные при предварительном таможенном декларировании, либо заявленные, но подлежащие уточнению, должны быть изменены (дополнены) в соответствии с пунктом 1 статьи 112 настоящего Кодекса до выпуска товаров.


значит если нет коносамента, а он по своему характеру может быть неизвестен. то его можно не заполнять.

Я не говорю о 18, 21, 25, 26.
Я спрашиваю откуда вы данные для гр. 2 будете брать?
Ну чего умничать то. Проще.:rolleyes:
Сказано русским языком "...указанного в качестве отправителя в траспортных...".
Если перегрузка и нет первичных, тогда "контрагент". Логично предположить что перегрузку можно подтвердить вторичным транспортным документом.
А далее.
Сведения указанные в ДТ, должны быть документально подтвеерждены. Отсюда появляется любой транспортный в гр. 44.