Перетарка из авто в контейнер. Корректирвка ДТ?
 

Подскажите пожалуйста нужно ли вносить изменения в ДТ?
Дано:
на завод подан авто, завод (отправитель) загружает товар в авто и делает экспортную декларацию (ЭК-10), вешает пломбочку, указывает ее в ТТН.
далее планируется, что авто с грузом прибывает на обычный терминал (не СВХ или ПЗТК), где происходит перетарка из авто в контейнер. Терминал выдает акт о перетарке.
далее груз в контейнере едет в порт и осуществляется погрузка на корабль и убытие из России по морю.

Подскажите как обстоят дела в Санкт-Петербурге, Новороссийске, Владивостоке.
Нужно ли вносить изменения (корректировку в ДТ)? и в какие графы?
Какие-то отметки нужно делать в ТТН/CMR?

Мы изменения не вносили. Просто таможня в месте перегруза оформляла перегруз с ЖД на авто на основании письма и штамповала ЦМР.

Ничего не нужно. Акт перетарки и вперед. Делали даже на бланке экспедитора.

У Вас фактически НТД.
по Ново.
Вносите в 44-ю Конос(02011+09023), акт перетарки (09023), поручение на погрузку (09023) и грузовой манифест (09023) с признаком "/3" срок до 8 месяцев.
После получения от экспедитора документов, направляете КДТ.

Коллеги, не усложняйте.
В ГТД - вид транспорта на границе "морской".
Указывается номер машины.
Прикладывается акт перетарки.
Выпускается поручение с ГТД и актом.
Для возвратных документов - опять же акт и поручение с коносаментом.
Можно хоть из 10 машин разных отправителей в 1 контейнер собрать.

А вот смотрите,

У меня товар едет в Узбекистан, в Казахстане перегружается на машины.
Мне неизвестные)))) Теоретически НТД, только кому это интересно?
Таможне? думаю нет. Бухгалтерии? Так покупатель мне смр с машин отправит.
Что скажете?

Если CMR остается прежняя, то это не НТД.
Если с переоформлением CMR, то НТД в чистом виде.

Вы невнимательны ко мне)

Из россии уходит вагон - ж/д накладная. До казахстана.
Перетаривается в а/м. Оформляется СМР. Едет в узбекистан

Я внимателен до тошноты, аж самому противно.

Ж/Д апосля из клубов пара появился.

p.s. Тем более НТД в чистом виде.
И кста, я б на вашем месте одной CMRкой не удовлетворился, а еще и акт перетарки потребовал с привязкой № вагона - № машины - кол-во мест - вес.
А то ведь могут и подставить вас нехило, когда на границе выяснится нечто интересное в машинке по вашей ДТ.

Ну смотрите, я хитрая донельзя.
Знаю, что НТД.
Тока я в контракте указала:
представить все СМР, а Иначе штраф в размере НДС, акт перетарки тоже прописала.
А таможне вот скажите мне - зачем НТД? И мне?

Вам, во исполнение Решения 39-го по заполнению ДТ.
Таможне, во исполнение приказа ФТС "Инструкция о действиях должностных лиц при регистрации и проверке .... и т.д.". потому как НТД ставится на контроль на посту оформления, до предъявления. А обычная ДТха ЭК-10 после выпуска в архив улетает.
Да-с. Я бюрократ. И что?

Хотите по честному?
А смысл7

Акт перетарки от склада\терминала можно просто предоставить при выпуске погруз. поручения ?
то есть получается присутствие таможни не требуется при перетарке? личковать не нужно акт перетарки? уведомлять таможню заранее о перетарке не нужно?

Нужно.
Не требуется
Подписывают Площадка и Экспедитор
Нет

Спасибо!:)