Отслеживание прибытия грузов в порт
 

Коллеги, добрый вечер!

Бывают случае, когда груз приходит в порт, но мы об этом не знаем. Отправить не сообщил об отправке груза, линия не уведомила экспедитора. Ни номера коносамента, ни ящиков у нас нет. В результате этого мы попадаем на большие деньги по хранению в порту и демередж. Хорошо, что это происходит не часто.


У меня к вам вопрос. Что вы делаете, чтобы избежать подобных ситуаций? Понятно, что нужно работать с оптравителем, но может есть еще какие то инструменты? Например отчеты от линий или терминалов по получателю.

Вы ведь по-любому с кем-то из местных агентов линий работаете? Неужели и они ничего о прибытии не знают?
Собственно, если Вас реально не извещали, можно и в отказ пойти по доп.затратам. Включая суд. Понятно, что линии больше именно на этих сборах зарабатывают, но и отбить их вполне реально. Идти вплоть до руководства линий, биться. Если потребуется -в суд.

Мы работает с экспдиторами и они стоят в notify в коносаментах. Но уведомления приходят не от всех линий и не всегда. Последний счет на 400 000 линия нам отменила. Мы хотели бы вообще избежать этих споров и придумать для этого какой-то способ контроля. Например ежедневные отчеты от терминалов о грузах которые планируются к приходу.

Ну, прежде всего - требовать с отправителя. Уж инвойсы, коносаменты, пакинги и план отгрузки в принципе отправлять как только появляются - святая обязанность. В принципе не понимаю как такой стиль работы как у Вас возможен. Особенно в голодное кризисное время. Вы что же, предоплачиваете стомильондонеба и отправитель в произвольном порядке отгружает? Как это возможно?

У нас постоплата. Если не накосячит отправитель, то это могут сделать наши сотрудники, которые пропускают сообщения в почте:)
Нам нужна защита от "дурака". Дополнитеный контроль, который перекроет все возможные ошибки (отправителя, наши, экспедитора, линии).

А почему Вы считаете, что эти же сотрудники не проигнорят так же и отчёты от линии, что идёт груз? Может, Вам просто сотрудников сменить пора? Или организовать из работу так, чтобы сообщения сразу во всеобщее внимание попадало. А дурака лучше выгнать. Толку от него все равно не будет. :)

эта ваша проблема решается сервисом cargosmart.com
эта не реклама!
этот сервис бесплатный.
эта экпоандированный внутренний продукт оосл, изначально задуманный как конкурент "интры" но эволюционировавший во что то своё.
эта вещь для вас ваще агонь будет если с функционалом разберётесь. эта просто пушка!

эта прооблема еще решается сменой такого мудацкого поставщика на более адекватного. но пред этим попробуйте каргосмарт

Ага. Только хотя бы номера контейнеров всё равно знать надо.

эта необязательно. в том и фича этой штуки.

Но груз должен доставляться одним из участников блокчейнового консорциума?!

эта не понятные для меня термины. знаю что выгрузка идет в том числе по получателю, выгружаемые отчеты настраиваются. вся хурма требует верификации (тебя со стороны линии) эта занимает время зато потом ВСЕ про тебя у тебя с желаемой частотой обновлений.

Я предполагал, что Вы не вполне владеете тем, что предлагаете. Поясню: фишку эту организовали 5 сотрудничающих между собой линий, объединившихся в консорциум. И если поставщик выбрал, скажем, Маерск, который туда не входит, тратить время на эту фичу смысла нет.

Топик стартеру: упомянутая коллегой система включает только следующих участников океанских перевозок: ocean carriers CMA CGM, COSCO SHIPPING Lines, Evergreen Marine, OOCL и Yang Ming.
Но в целом сейчас МНОГИЕ перевозчики строят подобные системы. Так что просто нужно выйти на диалог, например, с теми же людьми, которые Вам счёт на 400 тыр отменили. Им эти отмены тоже не слишком нужны, так как составляют дополнительную суету и искажают корпоративную отчётность. Инструментов полно. В конце концов, можно организовать двойной контроль с помощью независимой отсылки счетов за отгрузки прямиком в бухгалтерию, миновав разгильдяев, пропускающих информацию о контейнерах.

эта противоречит тому что msc там тоже подтягиваются

так есть же список перевозов в системе.

https://cargosmart.com/en/customers/carriers.htm

Список большой, но не всеобъемлющий.
Не факт, что именно в их числе перевозчик отправителя.

У меня Hapag.
Как узнать куда прибудет ящик?

У хапагов очень хороший трекинг на их сайте.
Есть так же возможность через почту получать трекинг.
Пример смотри по ссылке: https://www.hapag-lloyd.com/en/onlin...er=HLXU1250372

И ещё через мейл getinfo@hlag.com можно отправить письмо со всем списком интересующих контейнеров. В теме письма указать (пример): T:HLXU1234567;HLCU8888888
В почту придёт отдельный ответ по каждому контейнеру.
Но опять же: от отправителя надо хотя бы получить номера контейнеров!

Ребят, подскажите, пожалуйста. Есть коносамент от DSV Ocean Transport, я так понимаю, что они выступают агентами в данном случае. Есть номера контейнеров. На сайте DSV не нашла возможности отслеживания прибытия. Через какие сервисы ещё можно посмотреть прибытие контейнера? С морскими грузами работаю крайне редко, так что прошу понять и простить )

А линия совсем не известна? А префиксы у контейнеров какие?

GESU и MSKU. Маерск, да?

Да, Маерск. Поняла, нашла, увидела приход. Спасибо )))

Люблю когда наводящие вопросы приводят к самостоятельному обретению ответа. :)

Несколько странно тема развилась.
Понаписали какой-то ереси про поисковые программы, блокчейны и прочее.
Ответ простой - если нет номера контейнера или номера коносамента - то никак не отследите. Не тратьте время впустую.
Требуйте от отправителя информацию после выхода из порта погрузки.
Если есть - по сайту линии, это просто.
Если линия не уведомила о прибытии - вполне законно и обоснованно послать лесом по доп.расходам. Уведомить получателя о прибытии - прямая обязанность морского перевозчика.

да?

ох помню как я работала в линии и мы уведомляли по рефам чтобы получить серты до подхода, и 3 из 10 не имели контактов, и запрос через полмира отправителю тоже не давал ощутимого результата. Линия не причем-на каждом судне по 200 ящиков минимум чтож теперь всех оповещать?!
законно-это в контракте прописать перечень доков, которые вам должны предоставить после отгрузки. Туда и впишите свой конос

Свяжите экспедитора с поставщиком. И снимите эту головную боль. Мой офис связан со всеми клиентскими поставщиками. И если и бывают проблемы, то они наши) Но за 15 лет работы, по такой схеме, был только один раз такое. Одна чучела смогла избежать тотального контроля. И то, речь была не о том, что мы не знали, что контейнер приходит, а они нам дали не верный город последующей доставки.))