Вес брутто и стоимость перевозки
 

Всем доброго пятничного утра!

Коллеги, такой вопрос - пришел груз, по авианакладной вес стоит 300 кг, при сдаче на СВХ вес составил 310 кг. В счете за транспортировку груза указан вес 300 кг и стоимость исходя из тарифа Х руб за кг.

Внимание вопрос: корректно ли использовать счет с весом 300 кг, или я должен запросить новый счет с учетом увеличившегося веса???

По сути перевозчик принял и перевез груз весом 300кг и выставил за это счет. То что на СВХ другие весы показали больший вес на стоимость транспортировки не влияет. (Я так думаю)

Я чет прям завис)))

В такой ситуации я оставляю все как есть, вопросов у таможни никогда не возникало, можно объяснить это тем, что счет выставляли за расчетный вес или переупаковка в процессе доставки или погрешность весов

периодически уходит вес по прилету, никаких проблем.

правда, давно уже решено, не писать вес в счете, просто номер авб

Тариф тоже не пишете? К примеру 100 руб за кг?

А если везем своим самолетом и делаем информационную справку по стоимости перевозки?

зачем? :eek:

Да хз зачем, справку такую сделали. Переделать то не проблема, вот и хочу понять как ее лучше изобразить.

вы можете вообще бесплатно для себя везти.


вы разве кому то оплачиваете, за перевозку?

То что бесплатно везем для себя - это так и есть. Но разве мы не должны включать транспортные на условиях EXW? Даже если фактически мы ничего не оплачиваем? Ну то есть вот мы берем делаем информационное письмо, с оценочной стоимостью перевозки.

То что мы не плати сами себе это понятно, но перевозка то имеет свою стоимость. :confused:

на EXW нужно включать доставку от склада до транспортного средства,
оформление экспортных документов, упаковку(по необходимости),
ну и сам фрахт,

у нас был случай, когда в конт который полностью оплатила одна компания, догрузили товар от другого поставщика, по сути это товар поехал за счет первой компании, написали пояснение, приложили коносамент и счет на фрахт.
вопрос был закрыт.


п.с. не понимаю, зачем переплачивать, когда можно этого не делать?

Если стоимость будет ниже риска, то обязательно будут и это станет основной причиной корректировки.

Правильно, что сомневаешься.

Согласен полностью с Александр_TT - если потребуется, то это и станет причиной для проверки таможенной стоимости в твоей декларации.
Для подстраховки запроси новый счет (лучше без "цены за кг"), а только с отсылкой на авианакладную и(или) инвойс. Ну или Photoshop тебе в помощь ;)
В дальнейшем запрашивай счета без указания "цены за кг".

У нас веса груза при постановке товара в СВХ всегда немного отличаются от указанных в авианакладных.

в Пулково не провести по складу вес по выпущенной дт , отличный от веса по приемному акту

а где то разве можно?

Ну, кстати, да. Хотя, если вес в ДТ больше, чем по факту, то вывозили.

ну пишут тут, что оставляют все как есть

То есть, если, например:
- по факту вес 300 кг. и в ДО-1 указано 300 кг.,
- а в ДТ вес 310 кг.
склад выдавал без перевешивания и без составления КА (при изменении веса)?

А что было указано в ДО-2? По факту или по ДТ?

И досмотра не было?

В AWB есть специальная графа: Chargeable Weight - Оплачиваемый вес.
Именно эта величина и является основанием для расчета стоимости перевозки.
Иные складские манипуляции при взвешивании по прилету не являются основанием для пересмотра стоимости перевозки.
Стомость авиаперевозки формируется после взвешивания в аэропорту вылета, а не прилета, и отражается в AWB: вес или рассчитанная сумма.
В общем, местные такелажники вне игры.

Кстати, часто стоимость перевозки вообще не фигурирует в авб

Тыщу раз обсуждалось, что даже если в АВБ написаны какие-то цифры как стоимость перевозки, то эти цифры мало общего имеют с реальной стоимостью перевозки; так что или AS AGREED, или цыфири какие... — один фиг нужен счёт от экспедитора, если нужно эту стоимость нужно плюсовать к ТС.

Знаю только один случай, когда мне приходится опираться на них —*когда заявление на растаможку DIP грузов заполняю —*стоимость перевозки из АВБ беру; один фиг налоги-пошлины не платятся и эта стоимость только в статистику идёт.

Наличие стоимости перевозки в AWB (по ИКАО) - это признак абсолютного непрофессионализма в организации авиаперевозки.

Прилетите в Пулково, Вам быстро и доходчиво объяснят, что эта цифирЬ является достаточным условием для корректировки.

Да, да, да.
Досмотра не было.
Что было в ДО-2 не знаю.
Сначала не давали вывезти, а потом, когда перевозчик просто указал, что выпустили ведь больше, а не меньше, то отпустили.) Нюансов не знаю, тк мы были брокерами в данной поставке, а вывозили не мы. Но вопрос решился без внесения изменений в ДТ и на следующий же день.
Если брать Восточный, например, то здесь вообще никаких проблем нет вывезти, если выпущено больше, чем в ДО. Главное, чтобы не меньше.

это же морем приехало? морем на ящик с расхождением в 200 кг не проблема,
а авиа СВХ, за полкило удавится

Морем в Пулково?
Вряд ли

Есть страны, в которые если грузы отправляешь, AS AGREED категорически нельзя оставлять, местная таможня не примет груз никак, например Бразилия. Но указывать TACT тарифы конечно не стоит никогда