Насос-форсунка
 

Добрый день.
Собственно насос-форсунки https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D...BD%D0%BA%D0%B0 это 8413 или 8409?

8409990009

однозначно! :)

почему не 8413? (например 8413504000). какие аргументы?

При условии соблюдения общих положений, относящихся к классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), в данную товарную позицию включаются части к поршневым двигателям внутреннего сгорания товарной позиции 8407 или 8408 (например, поршни, цилиндры и блоки цилиндров, головки цилиндров, гильзы цилиндров, впускные или выпускные клапаны, впускные трубопроводы или выпускные коллекторы, поршневые кольца, шатуны, карбюраторы, топливные форсунки).

841330.

В вики, такая ахинея написана. В особенности про то, что ее приводит кулачковый вал.

Форсунка прямого впрыска, ни разу не насос.
Это элемент впрыска топлива.
https://badiesel.ru/images/forsunka.jpg

игла распылителя

2. огнеупорная шайба

3. пружина иглы распылителя

4. блок дросселей

5. переключающий клапан

6. пружина клапана

7. поршень клапана

8. поршень толкателя

9. пьезоэлемент

10. канал обратки

11. микрофильтр

12. электрический разъем

Как и в обыкновенной CR форсунке, пьезоэлектрической форсунке используется гидравлический принцип: В закрытом состоянии инжектора – игла остается посаженой на седло, за счет высокого давления. При поступлении с ЭБУ (блока управления) электрического сигнала на пьезоэлемент – увеличивается его длинна, открывая переключающий клапан. Топливо начинает сливаться в обратку – давление выше иглы падает и игла, под давлением в нижней части поднимается, производя впрыск дизельного топлива.

Количество впрыскиваемого топлива определяется двумя факторами: длительностью управляющего сигнала на пьезоэлемент и давлением топлива в рампе создаваемого наосом и регулируемого дозирующим клапаном.

Пьезоэлектрические форсунки - ни разу не "насос-форсунки".
Пьезоэлектрические форсунки работают в системе с общей рампой, давление топлива в которой создаётся насосом. И такие форсунки, действительно, являясь "частями двигателя", классифицируются в 8409
"Насос-форсунка" является топливным насосом и классифицируется в 8413.
P.S. О "Коммон-рейл" читать здесь.
О насос-форсунках - здесь.

Обе ссылки на совершенно некомпетентные источники.
Не являются они насосами.

Источники не являются насосами. Насосом является "насос-форсунка".
В отличие от пьезоэлектрической форсунки, которая насосом не является.

да не дадут под 0%
скажут, что насос вторичен и всё
устройство составное

Насос первичен. В двигателе, оснащённом насос-форсунками, иных топливных насосов не имеется.)
Кроме того, 8413 "выше по течению", нежели 8409. Это так ... к слову.

Ну 100% поставок с тэгом "насос-форсунка" 8409
тоже к слову

Вольному воля.)
========================
Сам виноват - и слезы лью,
И охаю -
Попал в чужую колею
Глубокую.
Я цели намечал свои
На выбор сам,
А вот теперь из колеи
Не выбраться.

Крутые скользкие края
Имеет эта колея.

Я кляну проложивших ее,-
Скоро лопнет терпенье мое,
И склоняю как школьник плохой,
"Колею", "в колее", "с колеёй..."

Но почему неймется мне?
Нахальный я!
Условья, в общем, в колее
Нормальные.
Никто не стукнет, не притрет -
Не жалуйся.
Захочешь двигаться вперед?
Пожалуйста.

Отказа нет в еде-питье
В уютной этой колее,

И я живо себя убедил -
Не один я в нее угодил.
Так держать! Колесо в колесе!
И доеду туда, куда все.

Вот кто-то крикнул сам не свой:
- А ну, пусти! -
И начал спорить с колеей
По глупости.
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.*
Но покорежил он края,
И шире стала колея.

Вдруг его обрывается след -
Чудака оттащили в кювет,
Чтоб не мог он нам, задним, мешать
По чужой колее проезжать.

Вот и ко мне пришла беда -
Стартер заел.
Теперь уж это не езда,
А ёрзанье.
И надо б выйти, подтолкнуть,
Но прыти нет -
Авось подъедет кто-нибудь -
И вытянет...

Напрасно жду подмоги я,-
Чужая эта колея.

Расплеваться бы глиной и ржой
С колеей этой самой чужой,-
Тем, что я ее сам углубил,
Я у задних надежду убил.

Прошиб меня холодный пот
До косточки,
И я прошелся чуть вперед
По досточке.
Гляжу - размыли край ручьи
Весенние,
Там выезд есть из колеи -
Спасение!

Я грязью из-под шин плюю
В чужую эту колею.

Эй, вы, задние! Делай, как я.
Это значит - не надо за мной.
Колея эта - только моя!
Выбирайтесь своей колеей.
=============================
*и насос-форсунки

А ведь фунция впрыска основная.

Тогда почему не 8424? А?

Потому, что "форсунка", как устройство для впрыска топлива в двигатель, классифицируется в позиции 8409, а не 8424.
Значит, при классификации "насос-форсунки" ("комбинированной машины") следует рассматривать позиции 8409 (форсунка - "часть двигателя") и 8413 ("топливный насос для ДВС"), а не 8413 и 8424.

Не поняла Ваше сравнение товарной позиции 8409 и 84 группы... Может быть, так? (поправила красным).
И при чем тут "комбинированные машины", если речь идет о частях двигателя....

возможно, но щас тенденция однако другая, раньше гусеничные цепи возили строго под 5%,и суды были проиграны, а сейчас, пожалуйста, возят под 0%.

Правильно поправили.
Притом, что "насос-форсунка" - комбинированная машина. Которая исполняет функции насоса (8413) и форсунки двигателя (8409).

Спорить с Вами не стану (опыт подсказывает, что в наших спорах истина не рождается :)), но, по моему скромному мнению, при классификации "частей машин" следует использовать Примечание 2 к разделу, а Примечание 3 беречь для иных случаев. Расшифрую свою мысль: если товар "насос-форсунка" не вписывается в текст товарной позиции 8413 или 8424 (и остальных), то классифицируется он как "часть ДВС" в специально отведенной товарной позиции 8409.

Дискуссии интересны не столько "рождением истины", сколько тем, какие аргументы приводятся.

и + к тому - "А поговорить?":D