Не могу подтвердить стоимость
 

Добрый день! Откорректировали ДТ на Центральном таможенном посту (ЦЭД) из-за отсутствия суммы экспедиторского вознаграждения в счете за перевозку (В счете указана только стоимость перевозки на условиях FCA с разбивкой до и после границы). Экспедитор написал письмо в таможню о том, что сумма экспедиторского вознаграждения включена в стоимость перевозки, но таможня таможенную стоимость не подтвердила. Корректировка составила около 45000 руб. По нескольким декларациям уже набежала приличная сумма. При чем в других ЦЭД по ДТ с такими же документами (отсутствие в счете экспедиторского вознаграждения) мы подтвердили стоимость. Что делать?

Непонятно, что из себя представляет сумма 45000 руб которую прибавили. Откуда она взялась?

Таможня прибавила к инвойсовой стоимости стоимость перевозки не до границы, а полную:
ТС = 12564.00 Евро * 107.9576 (курс Евро на дату регистрации ДТ) + 3126.00 Евро
(транспортные расходы по счету No 1000001089 от 10.12.2024) 107.9576 (курс Евро на дату
регистрации ДТ) = 1356379.29 руб. + 337475,46 руб. = 1693854,75 руб

в чем вопрос то?
как подать корректировку или как доказать что таможня не права ?
по второму вопросу - таможня права.

У меня идет поток грузов. Как в будущем избежать КТС? Таможня не может быть права только в одном ЦЭД

Вам непосредственный экспедитор подтвердил что в счете есть его вознаграждение. в счете оно не выделено.эта сумма не подлежит распределению до и после границы, оно включается полностью - вот вам все и включили. Сумма вычета после границы не подтверждена
на будущее либо в транспортном счете вы выделяете вознагражедение отдельной строкой и его включаете полностью, либо в договоре с экспедитором прописывыете что это вознаграждение включается в часть до границы

счет за товар оплачен же до подачи? фактически- на какую сумму ?
транспортные расходы по счету оплачены же до подачи? фактически- на какую сумму ?

это читали?
https://forum.tks.ru/showthread.php?t=448664&page=6

Спасибо. Ясно. Никогда раньше таможня не требовала указывать в счете экспедиторское вознаграждение и повторюсь не требует до сих пори в других ЦЭД. Мы идентичный товар возим много лет.

Добрый день. Судя по тому, что

выпуск не под обеспечение, а уже окончательная корректировка. При живом товаре и постоянных поставках - в наше время это нужно постараться.

Посмотреть бы договор ТЭО (это если серьезно заняться, чтобы причесать документы грамотно). Но не тот вариант.

Если совсем вкратце - "таможня" (назовем таможенный орган так) "требует" (назовем так требование соблюдения НПА) включение в таможенную стоимость всех затрат до таможенной границы ТС. Посему, если вам требуется тупое и понятное решение, сделайте так, как скажу - обяжите экспедитора указывать экспедиторское вознаграждение во всех счетах с его детализацией до и после границы ТС пропорционально общей разбивке, либо включать экспедиторское вознаграждение полностью в часть до границы, как посоветовал коллега ранее.

Если у вас агентский договор, то агент указывает в нем свое вознаграждение до и после границы.

Если договор транспортно-экспедиционного обслуживания , то экспедитор получает прибыль, а не аг. вознаграждение.

то есть ищите аргументы в договоре с экспедитором.
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B...&win=567&lr=65

в договоре ТЭО , как таковом нет вознаграждения экспедитора, но бывает всяко. зависит от фантазии и (не) грамотности сторон.

Не внятно всё. Договор экспедирования имеет две модели: посреднический с выделением его вознаграждения и модели возмездного оказания услуг без выделения отдельно вознаграждения. Смотреть нужно сам договор ТЭО, что там указано.

Письмо Минфина России от 29 марта 2023 N 27-01-21/27347
По вопросам включения в таможенную стоимость товаров расходов на вознаграждение экспедитора
19 апреля 2023
В связи с обращением по вопросам включения в таможенную стоимость товаров расходов на вознаграждение экспедитора Департамент таможенной политики и регулирования алкогольного рынка разъясняет следующее.

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Гражданский кодекс) по договору транспортной экспедиции (далее - Договор) одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг Договором может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Таким образом, экономический смысл Договора в значительной степени сходен с договором перевозки (глава 40 Гражданского кодекса). При этом в рамках Договора экспедитор может выполнять перевозку самостоятельно, либо организовывать ее, заключая для этого договор с перевозчиком, а также оказывать комплекс дополнительных услуг, связанных с осуществлением необходимых для доставки груза операций.

С учетом приведенных норм, при решении вопросов, связанных с включением расходов по Договору в таможенную стоимость товаров при ее определении по методу по стоимости сделки с ввозимыми товарами (метод 1) в состав дополнительных начислений к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за ввозимые товары (далее - ЦФУ) (пункт 1 статьи 40 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, далее соответственно - Кодекс, Союз) либо в состав "разрешенных вычетов из ЦФУ" (пункт 2 статьи 40 Кодекса) исходим из следующего.

1. Типовая ситуация, в рамках которой расходы по Договору несет покупатель товаров, ввозимых на таможенную территорию Союза.

Расходы покупателя товаров по Договору подлежат включению в таможенную стоимость товаров в соответствии с:

- подпунктом 4 пункта 1 статьи 40 Кодекса - в случае, если Договором предусмотрена общая сумма расходов на услуги экспедитора, включающая как стоимость услуг по перевозке (транспортировке) ввозимых товаров до места прибытия таких товаров на таможенную территорию Союза, так и стоимость дополнительных услуг, оказываемых экспедитором;

- подпунктами 4 и 5 пункта 1 статьи 40 Кодекса - в случае, если Договором предусмотрено разделение расходов на услуги экспедитора на стоимость услуг непосредственно по перевозке (транспортировке) ввозимых товаров до места прибытия таких товаров на таможенную территорию Союза, и на стоимость дополнительных услуг, оказываемых экспедитором.

С учетом норм пункта 10 статьи 38 Кодекса, не подлежащие включению в таможенную стоимость товаров расходы по перевозке (транспортировке) товаров, а также расходы на погрузку, разгрузку или перегрузку ввозимых товаров и проведение иных операций, связанных с их перевозкой (транспортировкой) после места прибытия товаров на таможенную территорию Союза для их невключения в состав дополнительных начислений к ЦФУ, предусмотренных подпунктами 4 и 5 пункта 1 статьи 40 Кодекса, должны быть документально подтверждены.

При отсутствии такого документального подтверждения в таможенную стоимость товаров в соответствии с подпунктами 4 и 5 пункта 1 статьи 40 Кодекса расходы по Договору должны быть включены в полном объеме.

2. Типовая ситуация, в рамках которой расходы по Договору несет продавец товаров, ввозимых на таможенную территорию Союза и, соответственно учитывает их при определении цены товаров.

Подпунктом 2 пункта 2 статьи 40 Кодекса предусмотрена возможность "разрешенного вычета" из ЦФУ только в отношении расходов на перевозку (транспортировку) ввозимых товаров.

Следовательно, реализация права на "разрешенный вычет" из ЦФУ, предусмотренный подпунктом 2 пункта 2 статьи 40 Кодекса, возможна в том случае, если обеспечено документальное подтверждение расходов на перевозку (транспортировку) ввозимых товаров по таможенной территории Союза.


Заместитель директора Департамента таможенной политики и регулирования алкогольного рынка А.М.ВОЛКОВ

Данный товар с данным пакетом документов ввозился много лет и выпускался без вопросов и до сих пор выпускается в других ЦЭДах. Только в конце 2014 года таможня начала "придираться". Выпуск был под обеспечение в рамках РДП. В итоге было принято естественно простое решение, в транспортном счете указали отдельной строчкой экспедиторское вознаграждение, но таможня все равно откорректировала ДТ с формулировкой: В комплекте документов отсутствуют документы, подтверждающие обоснованность распределения экспедитором расходов на транспортировку товаров до и после места прибытия на таможенную территорию ЕАЭС.

В Договоре ТЭО ничего не сказано про экспедиторское вознаграждение, там написано, что экспедитор оказывает транспортные услуги и оплата за них производится на основании счета. Есть письмо от Экспедитора, где написано: размер вознаграждения Экспедитора определяется как разница между расходами Экспедитора на организацию перевозки и полученной от Клиента оплатой.

Есть Договор ТЭО, оплаченный счет за перевозку с указанием расходов до и после границы и Акт выполненных работ. Других документов нет. В ответе на запрос указали, что ставка по каждой перевозке устанавливается индивидуально (тарифов нет) и зависит от спроса и наличия машин. Что таможня хочет - не понятно. Кстати, экспедитор и перевозчик - иностранные фирмы.

Вопрос актуален по-прежнему - Как в будущем избежать КТС?

не ездить на ту таможню и всё

Я бы с радостью ушел оттуда, но мы товар возим из Азербайджана клиентам напрямую в южном регионе (Анапе, Таганроге, Волгоград и пр.) и поэтому таможимся по пути на Виадуке в Дербенте, а декларации улетают автоматически на Центральный таможенный пост (ЦЭД) . Если кто подскажет куда можно уйти , буду признателен

в Новоросс

Не вариант. Крюк более 1000 км через Новороссийск до Волгограда. Дешевле КТС

если автотранспортом - то с любого поста по КПП будет улетать

Если еду в Москву, то ДТ улетает на т/п Московский (ЦЭД), где все хорошо

не будьте так уверены
организуют камералку и хлопнут все

Я предоставил Договор ТЭО, Поручение экспедитору, счет за перевозку и Акт выполненных работ, а таможня пишет: В комплекте документов отсутствуют документы, подтверждающие обоснованность распределения экспедитором расходов на транспортировку товаров до и после места прибытия на таможенную территорию ЕАЭС.
Скорее я хлопну таможню в суде

не надейтесь :rolleyes:

Если бы не госпошлина 50 тыс. руб, уже давно бы это сделал. Я понимаю, когда в конце года ктсят из-за плана платежей, но надо и меру знать. Тем более мы уже подтвердили таможенную стоимость с такими же документами в Московской таможне и др.

Когда включили экспедиторское вознаграждение в счет, то оказалось что теперь подтверждающих документов недостаточно.

.

А что мешает подать жалобу в РТУ, ФТС ? Как минимум из решений станет понятно, что они хотели видеть в документах. И платить ничего не надо. Даже когда есть желание посудиться всегда целесообразно для начала обжаловать, так как из решений видны все доводы врага.

Благодарю за совет по существу вопроса

вознагражжение может быть со стороны импортера экспедитору. так и и со стороны непосредственно перевозчика экспедитору. экспедитор, как бы или без как бы, размещает заказы перевозчику, а тот уж за это выплачивает ему вознагражение. но это уже внутренние дела их, в счете же от экспедитора импортеру вознаграждение необходимости прописывать в том или ином виде нет. но это надо было обозначать как минимум в письме пояснении, полученным ТС, а лучше прописывать в договоре. ну или как вариант выше с вознаграждением, но с фиксацией факта, что оно включено в до и после.

а так ТС ничего нигде не выделил, не пояснил, то и перспективы уже призрачные отбиться.

у меня вопрос. а много ли учвэд все это прописывали в договорах/инвойсах и тд ранее при FCA ? предполагаю, что количество их не велико.

Повторюсь, у меня простой Договор ТЭО оказания услуг по перевозке (не агентский), где нет никакого обязательства указывать сумму экспедиторского вознаграждения, а в состав выручки экспедитора подлежит включению вся сумма по счету, подлежащая уплате клиентом экспедитору и коль таможня захотела, написали информационное письмо где указано, что размер вознаграждения Экспедитора определяется как разница между расходами Экспедитора на организацию перевозки и полученной от Клиента оплатой.

в счете пишут только общие расходы по перевозке до границы и после. Таможня спала и вдруг проснулась

значит получается, что вы сами признались, что включили не всю сумму вознаграждения, я так понимаю ваш ответ

нет, в письме пояснили суть Договора оказания услуг, что в состав выручки экспедитора подлежит включению вся сумма по счету, подлежащая уплате клиентом экспедитору

Коллега тоже нахожусь в такой же ситуации https://forum.tks.ru/showthread.php?t=471288. Таможня скроректировала на сумму указанную в счете непосредственного перевозчика (китайская компания нанятая экспедитором) на доставку от Китайской станции до Электроуглей. При том что в нашем счете с экспедитором транспортные расходы разбиты до и после границы и есть фраза с учетом вознаграждения экспедитора.Первое как этот счет я мог принять в работу, ну это как бы третья сторона с которой у меня нет отношений. Второй не маловажный момент взяв эту сумму почему тогда не включили "вознаграждение экспедитора", по сути только услуги по транспортировки? Юристы подавали жалобу в принятии отказали якобы не подтверждены полномочия в доверенности. Хотя черным по белому написано что уполномочен обжаловать действия/бездействия государственных органов. Но сроки повторно жаловаться вышли, а в суд на отказ в жалобе затянет процесс. Так что подаем с суд, как будут результаты отпишусь.

так надо было написать не вся сумма по счету, а услуги экспедитора включены в полном объеме в часть перевозки до границы....как-то так я вижу

Есть Поручение экспедитору и счет, где экспедитором расписаны на основании простого Договора ТЭО ВСЕ его расходы вместе с вознаграждением (маржой) по перевозке до границы и после. Зачем детализировать? Завтра таможня спросит, а где в счете расходы на бензин или зарплата водителя....?

вы не поверите, уже спрашивает ))))
а так да, как сказано выше, более подробно надо расписать в письме экспедитора, добавив, что вознаграждение учтено как в "до", так и "после". Ну или просто в "до".

Хотя запросили калькуляцию затрат перевозчика по доставке товаров до границы ЕАЭС и от границы ЕАЭС до места доставки товаров по рассматриваемой товарной партии (с указанием километража и всех основных и дополнительных затрат). Интересно им кто-нибудь это предоставляет?

Письмо уже пройденный этап. Я писал ниже, что указали даже в счете экспедиторское вознаграждение - не помогло. Опять КТС, но уже по новой причине - не все документы.

Да, предоставляли. Но у нас авто было и из Европы. С экспедитором, с которым мы уже давно и который сделал нам все необходимое.