Является ли воздушный фильтр комбайна неотъмлемой частью двигателя?
 

Всем привет!
Собственно сабж. Есть поставка, где то там есть фильтры (тут не спорю), вопрос - являются ли они частью двигателя? Есть фото какого российского филиала (неизвестно в какое время, потому это недружественные), где они вкручены туда. Но! Туда вкручены на фото не только фильтры без полшины, но и шланги под 6,5%. Сам двигатель тоже с пошлиной конечно.

Если двигатели новые, то как правило, фильтры для них поставляются (и соответственно декларируются) отдельно. Если двигатели б/у, то они зачастую едут в сборе с фильтрами и декларируются вместе.

Так что за вопрос ?

А если поставляются новые двигатели в " частично разобранном виде", то есть фильтр, масло на заправку и прочая мелочь "лежит" отдельно, но не запасные ?

Масло отдельно. Остальное - вместе (при условии, что в инвойсе также комплектом указано).

Правильно, но масло, если в количестве на первую заправку, то же вместе. Поэтому вопрос не в том является ли фильтр частью двигателя.

масло вместе

А какой НПА регламентирует этот вопрос, не подскажешь? Я нашёл только в утратившем силу приказе, что можно декларировать масло вместе с оборудованиями (в количестве, необходимом для однократной заправки).

Просветите, пожалуйста, какой НПА позволяет декларировать масло вместе с двигателем?

Не понял при чем тут инвойс и правила классификации. Вентилятор двигателя отдельно в инвойсе указан, но с двигателем идет. Вопрос по фильтру, часть это или нет даже если отдельно лежит неустановленная и отдельно в инвойсе прописана.

Да. Является частью системы подачи воздуха двигателя внутреннего сгорания.

В пояснениях: Они могут быть оборудованы топливными насосами впрыска, приборами зажигания, топливными или масляными резервуарами, водяными радиаторами, маслоохладителями, водяными, масляными или топливными насосами, вентиляторами, воздушными или масляными фильтрами, муфтами сцепления или механическими приводами, стартерами (электрическими или прочими), а также коробками передач. Двигатели могут быть также оборудованы гибкими валами. Поэтому код один.

А в СС/ДС прописана комплектность?

Думаю ответа никто не знает, но я подозреваю, что это следует из ОПИ ТН ВЭД :o

да где-то там было, щас некогда искать

Комплектность есть в схеме. А как интересно двигатель может быть оборудован топливным баком. Бак тоже есть в поставке.

Нигде нет других разъяснений, кроме пояснений. А там есть: топливными или масляными резервуарами... Я думаю, если в комплекте есть и трубопровод к баку, то и бак вместе можно. А вот если трубы нет, то будет сложнее.

Чего так не думаю, так думаю пол машины за провода и трубки можно притянуть. Считаю что это может какие то двигатели с баком встроенным

Ближе к земле надо, вот двигатели всяких мини тракторов, культиваторов, тримеров, косилок и прочее имеют встроенный бензобак

Письмо ГТК России № 07-09/19647 от 14 июля 2000 года
О классификации товаров
В этом письме топливный бак относится к система питания, а система питания к двигателю.

Рановато , есть у нас еще дома дела (С) :)

В это письме про классификацию автомобиля только говорится по 2а. А то что перечислено к двигателю не написано что означает что это код двигателя. Чего отжигать то уже? Там под полсотни своих кодов