Согласование с ФСБ
 

Странно что не обсуждается сегодняшняя новость:

"Путин своим указом ужесточил порядок захода судов из иностранных портов в российские. Теперь это можно будет сделать с разрешения капитана морского порта, согласованного с ФСБ"

Интересно что по факту поменяется, какие мысли?

Да всё как было так и останется.

может готовят почву, чтобы убрать конкурентов в виде тех же китайских судов и линий?

Самоубийство.....,"наш" флот не потянет и 15% того, что идет в тот же Владик

А не только заголовок читали?
"Потому совершенно логично передать фильтр доступа в наши порты в руки спецслужб, обладающих всей полнотой упредительной информации. Честным морским негоциантам мы рады, а всем прочим делать в наших портах нечего."

это пока так + импорт скукоживается, эйфория проходит.

больше балкеров коснётся, чем линейный флот

а как насчет обязательного водолазного осмотра перед постановкой к причалу? Это же время,
очередь на рейде.. где столько водолазов и техники взять

вон перед Балтийском уже очередь контейнеровозов

наверное еще и расход в конечном счете перевыставляется...

Существенно выросли сроки морской доставки из Турции в Россию: в 1,5–1,6 раза с июня. Из-за новых правил захода иностранных судов (согласование с ФСБ) простой в порту Новороссийска достиг 20 дней.

Балкеры загрузили издержками: стивидоры просят смягчить правила осмотра судов

Обязательные водолазные осмотры балкеров с неопасными грузами приводят к многодневным простоям и миллионным убыткам. В Мурманске задержка достигает 98 часов, в Усть-Луге — 38 часов, что увеличивает стоимость фрахта на 3–8%. Дополнительные расходы на одно судно составляют от $30 600 до $118 300. Стоимость самих водолазных услуг в ряде портов выросла в 4 раза (с 250 тыс. до 1 млн руб. за осмотр).

«Портовый альянс» предлагает заменить подводный осмотр проверкой у причала для крупнотоннажных балкеров (дедвейтом от 30 тыс. тонн) с углём, удобрениями, зерном и металлами. Такие суда обладают высокой живучестью — даже серьёзные повреждения не ведут к потере плавучести. В компании отмечают, что профицит перевалочных мощностей по углю достигает 70%, и выход одного судна из строя не парализует порт.