DAF таможенный переход
 

Добрый день!

Подскажите, пож-ста, если компания А из ЕС продает компании Б из 3ьей страны на условиях DAF таможенный переход ЕС- РФ, а компания Б продает компании В из РФ на условиях DAP РФ, то не будет проблем оформить экспорт из ЕС по инвойсу от А на Б, а транзит от границы РФ по инвойсу от Б на В?

Спасибо.

Для транзита основное транспортная, а не инвойс.
Инвойс уже в ДТ спокойно прикладывается нужный. А вот CMR поменять это дилемма.

У меня, как всегда, голова закружилась от А и Б...
Вопрос не в нас, ЕС и спросите. Устроит ли и товар и санкции, много но. Сертификат конченного пользователя и прочие жмурки.

Спасибо. А как же стоимость товаров для расчета обеспечения, указанная в инвойсе? А что критичного в смене CMR- если будет 2, в обеих стоит отправитель склад в ЕС и получатель СВХ в РФ, но в 1 ссылка на инвойс до границы, а в другой- ссылка на инвойс от границы?

Если я не ошибаюсь, то при условиях DAP надо указывать географическое место, например город, село, деревня. У Вас это место до границы РФ или после ?

Это обязательное условие по условиям, нужен МАПП/ЖДПП/Аэропорт

Расчёт обеспечения? Что за товар у Вас?
Смена СМР-ЭТО ПОДЛОГ ДОКУМЕНТОВ. В Европе могут нагнуть, а у нас примут по УК РФ.

До границы РФ, но после границы ЕС, где и происходит передача от ЕС компании 3 страны, а от 3 страны в РФ.

МАПП между РФ и ЕС

ТНП не санкционные. А если 2 CMR сделать, 1 от склада в ЕС до МАПП по 1 инвойсу, а другая от МАПП до СВХ по другому?

Бумажки, смр можно нарисовать любые, вопрос с НДС у гейропейцев, они могут обламаться на этапе.
И я ничерта не понимаю, зачем тут РФ

У них нулевой НДС подтвердится закрытием экспортной. РФ- потому что товары для РФ, но продает их не ЕС, а компания из 3ьей страны, куда РФ (а конкретно , физлица) деньги заслали за товары из инет магазина.

А как это написать в контракте, тем более что такого места в моем понимании не существует в принципе :confused::D

В контракте 3 страна(например, ОАЭ)-РФ будет DAP Москва
В контракте ЕС-3 страна будет DAF(DAP) МАПП ЕС-РФ , таможенные платежи и экспортная декларация из ЕС оформляется продавцом.

Таких формулировок не встречал, но получается продажа и передача товара на территории РФ после пересечения таможенной границы.

а почему продажа и передача не может быть на нейтральной территории- между границами, как при продаже в море? DAF, по-моему, как раз под такие сделки и делали.

На границе есть нейтральная территория ?

"А на нейтральной полосе цветы,
необычайной красоты" В.С.Высоцкий

Это про СВО :D

Почему Герани в чёрном окрасе? Вот вопрос.
Кстати с детства был мне неприятен аромат герани на подоконнике...
А вот от дизеля Экаруса кайфовал, чудны дела его.
Ну не будем зафлуждать.

Нейтральная в плане что таможню 1 страны прошел, а другой еще нет, и в это время товар мог 100 раз продаться и прийти на таможню второй страны по совершенно другим документам и ценам. Ну, которые, конечно, выше) Чтобы не делать подмены, а все официально по цепочке, если что)

А экспортную, к примеру, соорудить сможете?

.
Хватит ерундой маяться.
Такое только в морской перевозке возможно.
Ни авто, ни ЖД и не авиа, не предусматривают изменения продавца / покупателя в процессе.
Только прервав начатую перевозку и разместив под таможенный контроль груз, можно пытаться изменить.

Солидно, чётко, по делу. :)

Но для рассмотрения случай:
Я ИП -перевозчик, каким-то образом пробился в Европу, гружу несанкционный груз. Мне заказчик-декларант прислал два комплекта документов, для них, и для нас. У меня печать, я правлю СМР на коленке :) Даже могу ТИР исчирикать (ну верно, у меня его не может быть)
Наши погранцы и таможня на штампы исходящие не смотрят, только ПИ

Нет ничего нейтрального. Тот факт, что пункт пропуска в РФ отстоит на неком расстоянии от границы ( иногда на десяток километров ) не говорит о том, что после границы и до пункта пропуска не территория РФ. Но после пересечения границы, а не пункта пропуска ( места прибытия ) товар находиться под таможенным контролем и продать его уже нельзя ( некоторые таможни сЧитают что можно, см. ссылку ниже ), но можно продать через таможенный склад.
Мне непонятно зачем Вы пытаетесь построить что то необычное. Пусть РФ 1 продаст РФ2 за бугром. https://forum.tks.ru/showthread.php?...E8%ED%F4%E8%ED.

Поскольку я давно далек от практики, в такой схеме мне непонятно одно, как в этой схеме решается вопрос с НДС у иностранца. Я много раз спрашивал, никто не пояснил. Ведь иностранец должен продать товар РФ 1 на условиях FCA, что не мешает ему оформить ЕX.Но неужели ответственные лица ЕС не видят, что товар выехал из ЕС по контракту РФ1-РФ2.
Или, несмотря на реалии, ЕX оформляют по контракту Иностранец - РФ 1, а у нас это никто не видит.

Саша а давай мы два свидетельства на твою хату оформим. Одно на меня, другое на тебя. Но так чтобы оба были действующие. Как думаешь сможем?

Вроде бы тебя один раз уже чуть не закрыли ?:D

Да, у нас именно такие споры идут, только вместо РФ1 идет ЮЛ из 3 страны (ОАЭ, Тайланд). Если ЮЛ в ЕС продает РФ1 на FCA- то уже, если у РФ1 нет VAT номера в этой стране ЕС, у иностранца есть риск доначисления НДС, а если еще и экспорт из ЕС идет не по контракту ЕС- РФ1, а по контракту РФ1- РФ2, то риск доначисления НДС на иностранца кажется крайне высоким. Но со мной спорят говорят, что экспортером по контракту РФ1-РФ2 будет выступать этот иностранец (у РФ 1 нет EORI для оформления экспорта), приложит свой инвойс к экспортной и типа докажет, что он продал РФ1, и стал экспортером этого же товара при продаже от РФ1 на РФ2, и типа товар вывезен из ЕС, поэтому НДС=0% и ничего доначислять не надо. Но я вот думаю- а надо ли налоговой ЕС сравнивать инвойсы- тот же товар уехал или нет, если есть закон, что при продаже неналогообязанному(без VAT номера) в ЕС от налогообязанного, сделка облагается НДС.