ИМ70 и честный знак
 

Доброго всем дня. Подскажите, пожалуйста, такая ситуация.
Везем товар , подлежащий маркировке ЧЗ, маркировать будем сами, когда приедет груз. Соответственно будем размещать под процедуру ИМ70.
Но! Но с данным поставщиком случается так, что артикулы указанные в инвойсе не соответствуют артикулам, (некоторые артикулы) указанным на продукции по факту. Наименование, характеристики, код ТНВЭД неизменный. Расхождения в артикулах мы узнаем только открыв контейнер, и корректные данные (корректные артикулы) передадим для маркировки . Как быть в такой ситуации? Можем ли мы внести изменения и на каком этапе?
Спасибо

Сделайте предварительный осмотр, имеете полное право, и подавайте ИМ-70 уже с корректными данными.

я извиняюсь, поясните, пожалуйста, то есть сначала контейнер поместить на СВХ, я так понимаю это должно быть согласовано и разрешено ТО. И как быстро это можно осуществить? не хотелось бы затягивать сроки ,сделать осмотр, а потом подавать ИМ70 ?

То есть, когда груз рзмещен под ИМ70 мы не сможем осмотреть его и внести корректировку?

Есть таможня, в ней есть ОДО. Пишете заявление от организации на предварительный осмотр. Можно на бумаге и ножками в ОДО. Можно по электронке, нужно знать адрес. Они регистрируют, спускают в отдел досмотра таможни, идете или звоните туда, они назначают время осмотра. Согласовываете с СВХ, выставляете конт на осмотр. Ваш тампред должен всё это знать, если он у вас конечно есть.

Сможете. Но после выпуска у таможни месяц на внесение изменений. Ведь ДТ может пойти и по адскому кругу через отделы таможни. А что за товар у вас?

Спааибо, да я это понимаю. А Есть вариант вообще не ставить в графе артикул-артикул? Просто отсутствует. Комбинезон малярный

не ставь, потом при импорте все напишешь артикулы

А зачем? Я же могу вообще без них?

ну если у тебя серты без них, то можешь, а иначе как понять что этот серт к этим товарам? Или там не нужы серты? тогда можно вообще не указывать

Сертификат без артикулов. Спасибо большое за информацию.

Первый раз будет им70 и честный знак, волнуюсь)

ИМ70 это херня. Вот честнй знак, как щас не знаю, а раньше пару лет назая сокращал коды маркировки до 31 (вроде)знака иначе аист их не хавал

без цифрового кода(они его в ЧЗ хвостом называют) надо подгружать и ошибки не выскакивают

ну то есть обрезать ты имеешь в виду? (тупой вопрос, но надо :))

При ИМ70 не нужны сертификаты. Но насчет артикулов не уверен. Так обычно требуют чтобы ИМ70 была равна в ИМ40 на ИМ70. Но не факт что увидят или что это програмно контролируется, хотя бы я не стал гарантию давать, бывает такое что говорят контролируемый режим, идентификация, бла-бла. Олд скул в общем.

"ВОЛОДЬЯ", ВОЗЬМИ СЕБЯ В РУКЬИ, ПЕРЕСТАНЬ ИЗОБРАЖАТЬ SV И ПОЧИТАЙ КОЛДРЕКС

Нафига вообще делать предварительный досмотр, если вы один фиг хотите заявлять ИМ70. Там же всё досомтрите наклите и поправите. Потом спокойно заявите ИМ40.

как тут выше писали, из за того что некоторые таможни трактуют что по кол-ву, качеству, артикулам и номенклатуре ДТ ИМ70 должна быть равна ДТ ИМ40. иначе проблемы. какие именно хз, но тоже слышал такое.

Да ну нахер)))):D

изменился артикул, вноси изменения в им 70 (а сколько будут вносить 1 день или месяц..), меня один раз заставили марку вносить в им 70 (в им 40 указал марку, в им 70 не указал), ну или сработал досмотр на им40, приехали взвесили написали в досмотре 1001 кг,а в им70 1000 кг, вноси изменения в им70, а то склад груз не отдаст